Les cargaisons de GNL du Bangladesh en septembre ont dépassé le double des tarifs pré-guerre

Dhaka, le 24 août 2026 — Le Bangladesh a accepté de payer plus de $24 par million d'unités thermiques britanniques (MMBtu) pour deux cargaisons de GNL à livrer en septembre 2026, alors que le pays continue de se précipiter pour se procurer des approvisionnements face à une pénurie sur le marché mondial provoquée par la guerre entre les États-Unis et Israël contre l'Iran. Le Comité du Cabinet chargé des achats gouvernementaux a approuvé une cargaison de Posco International Corporation à $24.625 par MMBtu pour une livraison les 13 et 14 septembre, et une autre de TotalEnergies Gas & Power Ltd, Royaume-Uni, à $24.25 par MMBtu pour les 23 et 24 septembre.

📊 Comparaison des prix

• Taux spot avant la guerre : $10-$12/MMBtu
• Cargaison de septembre 1 (Posco) : $24.625/MMBtu
• Cargaison de septembre 2 (TotalEnergies) : $24.25/MMBtu
• Début août (Aramco) : $23.93/MMBtu
• Début août (BP Singapore) : $21.778-$21.878/MMBtu
• Augmentation des prix par rapport à avant la guerre : Plus du double
• Coût par cargaison : ~Tk 1,000 crore (aux prix actuels)
• Coût par cargaison avant la guerre : ~Tk 410-490 crore

Les prix sont plus du double des $10-$12/MMBtu que le Bangladesh payait généralement pour le GNL spot avant le début de la guerre fin février de cette année. Les derniers achats marquent également une nouvelle hausse par rapport aux prix payés pour plusieurs cargaisons récentes. Le gouvernement a approuvé une cargaison d'Aramco Trading Singapore à $21.55/MMBtu plus tôt ce mois-ci, tandis que deux cargaisons approuvées la semaine dernière par BP Singapore étaient au prix de $21.878 et $21.778/MMBtu. Une autre cargaison approuvée le 19 août par Aramco Trading était au prix de $23.93/MMBtu.

🔄 Perturbations dans la chaîne d'approvisionnement

Les hausses des prix aggravent la pression sur la facture d'importation de GNL du Bangladesh alors que le pays devient de plus en plus dépendant des achats à la demande pour compenser les perturbations dans ses approvisionnements à long terme. Chaque cargaison de GNL contient environ 33,6 millions de MMBtu de gaz, ce qui signifie que les deux dernières livraisons coûteront respectivement environ Tk 1,000 crore aux prix approuvés. À un taux de marché à la demande pré-guerre de $10-$12/MMBtu, une cargaison similaire aurait coûté environ Tk 410-490 milliards de takas.

Le Bangladesh a acheté 35 cargaisons de GNL à la demande depuis mars, selon les données de Kpler, alors que le Qatar, son principal fournisseur à long terme, a réduit les livraisons prévues après l'éruption de la guerre. Le pays a besoin d'environ 10 cargaisons de GNL par mois pour maintenir son approvisionnement en gaz importé, mais le gouvernement a eu du mal à sécuriser les cargaisons pour la dernière semaine d'août, malgré plusieurs appels d'offres répétés.

🔄 Problèmes avec les FSRU d'Excelerate

Les difficultés de procurement les plus récentes sont apparues après le feu du 21 juillet et les problèmes techniques subséquents à l'installation FSRU d'Excelerate Energy à Moheshkhali. Le terminal, l'un des deux principaux sites d'importation de GNL du pays, est tombé en panne, réduisant l'approvisionnement national en gaz de l'ordre de 450 mmcfd. Les deux FSRU ont une capacité de régazéification combinée d'environ 1 100 mmcfd.

Bien que Excelerate ait repris des opérations partielles le 6 août, le terminal a subi une autre perturbation et est devenu sans GNL le 19 août. Il a repris ses livraisons le 22 août. En raison du manque de GNL, l'approvisionnement national est bien en dessous du niveau habituel, à 2 315 mmcfd contre 2 650 mmcfd, entraînant une crise sévère dans tous les secteurs, y compris la génération d'électricité et la production industrielle.

🌏 Contexte géopolitique

La guerre et les perturbations du transport maritime par le détroit d'Ormuz ont affecté les approvisionnements du Bangladesh, qui a un contrat d'approvisionnement en GNL à long terme avec le Qatar. La nation du Golfe expédie généralement une part importante de son GNL par le détroit d'Ormuz, par lequel transitent environ un cinquième des approvisionnements mondiaux en pétrole et en GNL. Le Bangladesh répond à près de 30 % de sa demande de gaz par des importations de GNL, tandis que la production nationale continue de ne pas répondre aux besoins totaux du pays, qui s'élèvent à environ 2 650 mmcfd, selon les données du ministère de l'Énergie.

🌐 Contexte stratégique pour l'économie d'exportation du Bangladesh

La hausse des coûts du GNL représente une menace directe pour l'économie d'exportation du Bangladesh. Les secteurs énergivores que sont le RMG, le textile, les produits pharmaceutiques et la transformation agroalimentaire dépendent tous d'un approvisionnement fiable en gaz pour leurs opérations de fabrication. Avec chaque cargaison de GNL coûtant maintenant environ Tk 1,000 crore — plus du double du coût d'avant la guerre —, le fardeau fiscal des subventions à l'énergie augmente rapidement. Le gouvernement a déjà dépensé 43 % de son budget annuel de subventions au GNL en seulement 1,5 mois de FY27, suggérant que la subvention pour l'année entière dépassera largement l'allocation.

Pour le gouvernement du BNP, dirigé par le Premier ministre Tarique Rahman et le Ministre des Finances Amir Khosru, la spirale des prix du GNL crée un dilemme difficile : continuer à subventionner les importations d'énergie pour protéger la production industrielle et la compétitivité à l'exportation, ou augmenter les tarifs de l'énergie pour réduire le fardeau fiscal — ce qui réduirait encore davantage les marges de fabrication déjà sous pression en raison du ralentissement économique mondial. Les problèmes de fiabilité de l'Excelerate FSRU ajoutent une autre couche de vulnérabilité, démontrant que l'infrastructure énergétique du Bangladesh n'est pas seulement exposée aux chocs de prix géopolitiques, mais aussi aux défaillances techniques qui peuvent perturber l'approvisionnement à tout moment.

Sans un investissement urgent dans l'exploration du gaz domestique, des alternatives d'énergie renouvelable (y compris le potentiel solaire sur les toits de 1 768 MWp identifié par CPD pour les usines de RMG) et la résilience de l'infrastructure de GNL, l'économie d'exportation du Bangladesh restera à la merci de la volatilité du marché mondial du GNL et de la fragilité de l'infrastructure dans un avenir prévisible. La pénurie de gaz a déjà interrompu la production dans plus de 100 usines textiles à Narsingdi, et les difficultés persistantes d'approvisionnement en GNL menacent d'étendre ces perturbations à d'autres secteurs industriels qui dépendent d'un approvisionnement fiable en gaz pour leurs opérations de fabrication.