Bangladesh vise à obtenir plus de 100 chantiers de démantèlement de navires certifiés verts : Muktadir

UNB, Dacca — Le gouvernement a fixé un objectif visant à augmenter le nombre d’ateliers de recyclage de navires certifiés « verts » dans le pays à au moins trois chiffres (100+). Le ministre des Industries et du Commerce, Khandakar Abdul Muktadir, l’a annoncé le 31 août 2026, précisant qu’environ 31 de ces ateliers existent déjà, tandis que plusieurs autres sont en cours de certification « verte ». Muktadir a fait ces déclarations en tant qu’invité principal lors d’un atelier organisé conjointement par le Ministère des Industries et l’Organisation Maritime Internationale (OMI) dans un hôtel du quartier de Karwan Bazar, à la capitale. Cet atelier avait pour objectif de discuter d’un rapport d’étude de faisabilité concernant la création d’un centre de Traitement, Stockage et Élimination des Déchets (TSDF) dans le cadre du projet « Bangladesh Safe and Environment-Friendly Ship Recycling ».

🚢 Position du Bangladesh dans le Recyclage Maritime Mondial

Muktadir a souligné que le Bangladesh reste l’un des principaux pays au monde dans le domaine du recyclage maritime, ayant autrefois dépassé même l’Inde en termes de tonnage. « Bien que le pays ait légèrement reculé ces dernières années, il conserve une position significative dans l’industrie mondiale du recyclage maritime. »

• 🚢 Ateliers certifiés « verts » actuels : ~31 ateliers
• 🚢 Objectif : 100+ ateliers certifiés « verts »
• 🚢 Ateliers en attente de certification : plusieurs en cours
• 🚢 Position historique : a précédemment dépassé l’Inde en termes de tonnage

💰 Importance Économique du Secteur

Qualifiant le secteur de vital pour l’économie nationale, le ministre a déclaré :

• 💰 ; Emploi: fournit des emplois à un grand nombre de personnes
• 🧱 ; Matière première en acier: la ferraille provenant des navires sert de source principale de matière première pour l'industrie sidérurgique du Bangladesh
• 💰 ; Échanges étrangers: le recyclage des navires génère des devises étrangères significatives grâce aux exportations de ferraille et à la substitution des importations
• 👥 ; Emploi industriel rural: le pôle de démantèlement de navires de Sitakunda emploie des dizaines de milliers de personnes

Le ministre a souligné que la croissance du secteur doit être assurée de manière responsable et respectueuse de l'environnement, ajoutant que l'objectif du gouvernement est de rendre l'industrie plus moderne, sûre et durable en se conformant aux conventions internationales et aux normes environnementales.

🔍 L'objectif de plus de 100 chantiers verts

Pour porter le nombre de chantiers certifiés verts à plus de cent, le ministre a souligné :

• 💰 ; Soutien technique pour les chantiers cherchant à obtenir une certification
• 💰 ; Soutien financier pour les mises à niveau de conformité
• ⚖️ ; Application effective des exigences de conformité environnementale
• 🏛 ; Conformité aux conventions internationales — en particulier la Convention de Hong Kong

L'objectif de plus de 100 chantiers représente une expansion de plus de trois fois de la capacité actuelle de recyclage de navires certifiés verts au Bangladesh — positionnant le pays pour capturer une part plus importante du trafic mondial de navires en fin de vie, alors que l'industrie maritime internationale exige de plus en plus des destinations de recyclage conformes à la Convention de Hong Kong.

⚠️ Défi de la gestion des déchets dangereux

Décrivant la gestion des déchets dangereux comme l'un des plus grands défis dans le recyclage des navires, Muktadir a déclaré que les grands navires génèrent divers matériaux et déchets dangereux lors du démantèlement, qui, s'ils ne sont pas gérés correctement, présentent des risques pour :

• 🌏 L'environnement — contamination des sols, pollution de l'eau
• 👥 La santé publique — exposition des travailleurs et de la communauté
• 🧱 L'écosystème marin — impacts sur les côtes et le golfe du Bengale

Il a déclaré que la Installation de traitement, de stockage et d'élimination (TSDF) proposée jouerait un rôle clé dans la gestion sûre et scientifique :

• 🔍 La collecte des déchets dangereux du recyclage des navires
• 📦 Le stockage des matériaux dangereux en toute sécurité
• 🧱 Le traitement des déchets dangereux avant leur élimination
• 🛋️ L'élimination des déchets traités d'une manière écologiquement sûre

🏛 Portée de l'installation TSDF

L'installation TSDF proposée devrait gérer une part importante des déchets dangereux de l'industrie du recyclage des navires, tout en créant également une possibilité de gérer les déchets dangereux d'autres sources industrielles, notamment :

• 📱 Les déchets électroniques — volume croissant d'importations électroniques
• 🏛 Les déchets dangereux industriels — provenant des secteurs manufacturiers
• 🧴 Les déchets de l'industrie chimique — issus du traitement chimique
• 🚢 Les déchets du recyclage des navires — amiante, métaux lourds, huiles

Le ministre a exprimé l'espoir que l'installation aiderait à aligner le secteur sur les normes environnementales internationales et à améliorer la compétitivité du Bangladesh sur le marché mondial.

📊 Contexte stratégique : investissement de Maersk

L'objectif de plus de 100 chantiers navals certifiés verts arrive à un moment stratégiquement important pour le secteur du recyclage des navires au Bangladesh, quelques jours seulement après que AP Moller-Maersk ait exprimé un intérêt d'investissement direct dans les secteurs de la construction navale et du recyclage des navires au Bangladesh :

• Intérêt d'investissement de Maersk: discuté avec le ministre du Commerce Muktadir le 30 août 2026
• Conformité à la convention HKC: Maersk exige une capacité de recyclage conforme pour ses navires en fin de vie
• Position du Bangladesh en matière de recyclage des navires: parmi les trois principales destinations mondiales (avec l'Inde et le Pakistan)
• Convention de Hong Kong: entrée en vigueur en juin 2025, exigeant des améliorations de la conformité

L'intérêt d'investissement de Maersk, combiné à l'objectif de plus de 100 chantiers navals certifiés verts et à l'installation TSDF proposée, représente une poussée stratégique coordonnée pour positionner le Bangladesh comme la principale destination mondiale pour le recyclage des navires conforme à la convention HKC - capturant à la fois le marché du recyclage des navires commerciaux et la demande croissante des compagnies maritimes internationales pour une capacité de recyclage conforme.

🏛 Transformation coordonnée de l'industrie

Le ministre a déclaré qu'un effort coordonné impliquant le gouvernement, les propriétaires de chantiers navals, les institutions concernées et les partenaires internationaux pourrait transformer le secteur du recyclage des navires en une industrie plus sûre, plus moderne et durable. Les principales parties prenantes incluent :

• 🏭 Ministère de l'Industrie – ministère directeur pour la gestion du recyclage des navires
• 🏭 Ministère du Commerce – Muktadir dirige les deux ministères
• 🌍 Organisation Maritime Internationale (OMI) – supervision des conventions internationales
• 🏗️ Propriétaires de chantiers navals – opérateurs des installations de recyclage de navires
• 🌿 Département de l'Environnement – contrôle de la conformité environnementale
• 🏭 Bangladesh Ship Recycling Board – régulateur du secteur

🌍 Implications Stratégiques

Le objectif de 100+ chantiers verts porte plusieurs implications stratégiques :

• ✓ Conformité élargie à la norme HKC : croissance de 3x des chantiers certifiés place le Bangladesh en tête mondiale
• ✓ Alignement sur l'investissement Maersk : capacité verte soutient l'intérêt du géant danois du transport maritime
• ✓ Approvisionnement de l'industrie sidérurgique : acier de récupération issu du recyclage de navires soutient la production sidérurgique locale
• ✓ Extension de l'emploi : plus de 100 chantiers pourraient élargir significativement l'emploi dans le secteur
• ✓ Installation TSDF : comble le déficit de gestion des déchets dangereux
• ✓ Alignement sur les normes internationales : conformité aux normes HKC et Règlement européen sur le recyclage des navires
• ✓ Accès aux marchés d'exportation : la certification verte permet l'accès au marché du recyclage conforme à l'UE
• ❌ Besoin d'investissement : plus de 70 nouveaux chantiers verts nécessitent un investissement capital important
• ❌ Incertitude sur le calendrier : pas de délai précis pour atteindre l'objectif de plus de 100 cibles

L'objectif de plus de 100 chantiers de recyclage de navires certifiés verts représente un plan d'expansion ambitieux et stratégique pour le secteur du recyclage de navires du Bangladesh — positionnant le pays pour capter une part plus importante du marché mondial du recyclage de navires, alors que les compagnies maritimes internationales exigent de plus en plus des destinations de recyclage conformes à la norme HKC. Associé à l'intérêt d'investissement de Maersk et à la proposition d'installation TSDF, le Bangladesh dispose d'une opportunité coordonnée pour transformer son secteur de recyclage de navires en une industrie moderne, sûre et durable, soutenant à la fois l'industrie sidérurgique locale et l'économie d'exportation plus large durant la période de transition de graduation du pays en tant que pays les moins avancés (LDC), débutant en novembre 2026.