Bangladesh busca alcanzar más de 100 plantas de reciclaje de barcos certificadas verdes: Muktadir

Daca — El gobierno ha establecido como meta aumentar el número de astilleros de reciclaje de buques con certificación verde en el país a al menos tres cifras (100+), declaró el ministro de Industrias y Comercio, Khandakar Abdul Muktadir, el 31 de agosto de 2026 — señalando que actualmente existen alrededor de 31 astilleros de este tipo y que varios más están en proceso de obtener la certificación verde.

Muktadir hizo estas declaraciones como invitado principal en un taller organizado conjuntamente por el Ministerio de Industrias y la Organización Marítima Internacional (OMI) en un hotel de la zona de Karwan Bazar en la capital. El taller se llevó a cabo para discutir un informe de estudio de factibilidad sobre la creación de una Instalación de Tratamiento, Almacenamiento y Eliminación (TSDF) bajo el proyecto "Bangladesh Safe and Environment-Friendly Ship Recycling Project" (Proyecto de Reciclaje de Buques Seguro y Amigable con el Medio Ambiente de Bangladesh).

🚢 Posición de Bangladesh en el Reciclaje Global de Buques

Muktadir afirmó que Bangladesh sigue siendo uno de los países líderes a nivel mundial en el reciclaje de buques, habiendo superado incluso a la India en términos de tonelaje en el pasado. "Aunque el país ha retrocedido ligeramente en tiempos recientes, aún mantiene una posición significativa en la industria global de reciclaje de buques."

• 🚢 Astilleros actualmente certificados en verde: ~31 astilleros
• 🚢 Meta: 100+ astilleros certificados en verde
• 🚢 Astilleros en espera de certificación: varios más en proceso
• 🚢 Posición histórica: previamente superó a la India en términos de tonelaje

💰 Importancia Económica del Sector

Destacando la vitalidad del sector para la economía nacional, el ministro declaró:

• 👥 Empleo: brinda empleo a un gran número de personas
• 🚢 Materia prima de acero: los desechos de barcos sirven como fuente clave de materia prima para la industria siderúrgica de Bangladesh
• 👥 Divisas extranjeras: el reciclaje de barcos genera divisas significativas mediante exportaciones de acero chatarra e importación de sustitutos
• 🏭 Empleo industrial rural: el clúster de desguace de barcos de Sitakunda emplea a decenas de miles de personas

El ministro enfatizó que el crecimiento del sector debe garantizarse de manera responsable y amigable con el medio ambiente, añadiendo que el objetivo del gobierno es modernizar, asegurar y hacer sostenible la industria mediante el cumplimiento de convenciones internacionales y estándares ambientales.

🌱 La meta de 100+ Yardas Verdes

Para llevar el número de astilleros certificados como verdes a más de cien, el ministro destacó:

• 👥 Soporte técnico para astilleros que buscan certificación
• 👥 Apoyo financiero para mejoras de cumplimiento
• ⚠️ Ejecución efectiva de los requisitos de cumplimiento ambiental
• 🌍 Cumplimiento de convenciones internacionales — especialmente la Convención de Hong Kong

La meta de 100+ representa una expansión de más de tres veces la capacidad actual de reciclaje de barcos certificados como verdes en Bangladesh — posicionando al país para capturar una mayor parte del tráfico global de buques al final de su vida útil, a medida que la industria naviera internacional exige cada vez más destinos de reciclaje que cumplan con la Convención de Hong Kong.

🚫 Desafío en la Gestión de Residuos Peligrosos

Describiendo la gestión de residuos peligrosos como uno de los mayores desafíos en el reciclaje de barcos, Muktadir mencionó que los grandes buques generan diversos materiales y residuos peligrosos durante su desguace, los cuales, si no se gestionan adecuadamente, representan riesgos para:

• 🌍 El medio ambiente — contaminación del suelo, contaminación del agua
• 🏥 La salud pública — exposición de trabajadores y comunidades
• 🌊 El ecosistema marino — impactos en la costa y el Golfo de Bengala

Indicó que la propuesta de Facilidad de Tratamiento, Almacenamiento y Disposición Final (TSDF) desempeñaría un papel clave en la gestión segura y científica de:

• 📦 Recolección de residuos peligrosos del reciclaje de barcos
• 🏭 Almacenamiento seguro de materiales peligrosos
• 🔬 Tratamiento de residuos peligrosos antes de su disposición
• 🗑️ Disposición de residuos tratados de manera ambientalmente segura

🏭 Alcance de la Instalación TSDF

La propuesta de TSDF está destinada a manejar una parte significativa de los residuos peligrosos generados por la industria del reciclaje de barcos, además de ofrecer oportunidades para gestionar residuos peligrosos provenientes de otras fuentes industriales, incluyendo:

• 💻 Residuos electrónicos (e-waste) — volumen creciente por importaciones de electrónicos
• 🏭 Residuos industriales peligrosos — de sectores manufactureros
• 🧪 Residuos de la industria química — de procesos de procesamiento químico
• 🚢 Residuos del reciclaje de barcos — amianto, metales pesados, aceites

El ministro expresó la esperanza de que esta instalación ayude a alinear al sector con los estándares ambientales internacionales y mejore la competitividad de Bangladés en el mercado global.

🚢 Contexto estratégico: Inversión de Maersk

El objetivo de alcanzar más de 100 astilleros certificados en verde llega en un momento estratégicamente importante para el sector de reciclaje de buques de Bangladesh, apenas días después de que AP Moller-Maersk expresara interés en invertir directamente en los sectores de construcción naval y reciclaje de buques de Bangladesh:

• 📌 Interés de inversión de Maersk: discutido con el Ministro de Comercio Muktadir el 30 de agosto de 2026
• 📌 Cumplimiento de la HKC: Maersk requiere capacidad de reciclaje conforme para sus buques al final de su vida útil
• 📌 Posición de Bangladesh en el reciclaje de buques: entre los tres destinos globales principales (junto con India y Pakistán)
• 📌 Convención de Hong Kong: entró en vigor en junio de 2025, exigiendo actualizaciones de cumplimiento

El interés de inversión de Maersk, combinado con el objetivo de más de 100 astilleros verdes y la propuesta de la instalación TSDF, representa un impulso estratégico coordinado para posicionar a Bangladesh como el principal destino global para el reciclaje de buques conforme a la HKC, capturando tanto el mercado comercial de reciclaje de buques como la creciente demanda de empresas navieras internacionales por capacidad de reciclaje conforme.

🔄 Transformación coordinada de la industria

El ministro mencionó que un esfuerzo coordinado que involucre al gobierno, dueños de astilleros, instituciones relevantes y socios internacionales podría transformar el sector de reciclaje de buques en una industria más segura, moderna y sostenible. Los principales actores incluyen:

• 🏭 Ministerio de Industrias — ministerio líder en el reciclaje de barcos
• 🏭 Ministerio de Comercio — Muktadir dirige ambos ministerios
• 🚢 Organización Marítima Internacional (OMI) — supervisión de convenciones internacionales
• 🏭 Dueños de astilleros — operadores de instalaciones de reciclaje de barcos
• 🏭 Departamento de Medio Ambiente — aplicación de cumplimiento ambiental
• 🏭 Consejo de Reciclaje Naval de Bangladesh — regulador del sector

🚢 Implicaciones estratégicas

La meta de más de 100 astilleros verdes conlleva varias implicaciones estratégicas:

• ✅ Expansión de cumplimiento HKC: crecimiento de 3 veces en posiciones de astilleros certificados posiciona a Bangladés como líder global
• ✅ Alineación con inversión de Maersk: capacidad verde respalda el interés de la gigante naviera danesa por invertir
• ✅ Aprovisionamiento de la industria del acero: chatarra de acero de reciclaje de barcos apoya la producción doméstica de acero
• ✅ Expansión de empleo: más de 100 astilleros ampliarían significativamente el empleo en el sector
• ✅ Facilidad TSDF: aborda la brecha en gestión de residuos peligrosos
• ✅ Alineación con estándares internacionales: cumplimiento de HKC y la Regulación de Reciclaje de Buques de la UE
• ✅ Acceso a mercados de exportación: certificación verde permite ingresar al mercado de reciclaje de buques conforme a la UE
• ❌ Requisito de inversión: más de 70 nuevos astilleros verdes requieren una inversión de capital significativa
• ❌ Incertidumbre en el cronograma: no hay fecha específica para alcanzar la meta de más de 100 astilleros

La meta de más de 100 astilleros de reciclaje de buques certificados verdes representa un ambicioso plan de expansión estratégico para el sector de reciclaje de buques de Bangladés —colocando al país en una posición para capturar una mayor participación en el mercado global de reciclaje de buques, a medida que las empresas navieras internacionales exigen cada vez más destinos de reciclaje con certificación HKC. Junto con el interés de inversión de Maersk y la propuesta de la instalación TSDF, Bangladés tiene una oportunidad coordinada para transformar su sector de reciclaje de buques en una industria moderna, segura y sostenible que apoye tanto a la industria doméstica del acero como a la economía de exportación más amplia durante el período de transición de graduación de Países Menos Adelantados (PMA), que comienza en noviembre de 2026.