阿基·航空公司在孟加拉推出商用直升机租赁服务。

2026年7月25日，达卡 —— 阿基集团（Akij Group）通过其子公司阿基航空有限公司（Akij Aviation Limited）正式进军孟加拉国商业直升机市场，推出了包机业务，配备三架直升机，将为企业旅客、游客、医疗急救和个人出行提供服务。这一举措为孟加拉国最高端的航空领域打开了面向私人客户的大门。🚁

💼 据阿基航空首席执行官、退役空军准将穆明努尔·拉希德（Md Mamunur Rashid）介绍，本周亮相的机队包括一架专用于患者运输的5座贝尔505直升机，以及两架用于客运服务的罗宾逊R66直升机。

📋 服务模式 — 包机服务，非固定航线

阿基航空将不依赖固定航线，而是完全根据客户需求提供包机服务。公司已确定了机队的几个核心应用场景：

• 👔 企业和商务出行 — 需要快速点对点连接的企业高管
• 🗺️ 旅游 — 观光飞行和前往偏远地区的旅行
• 🏭 工业用途 — 前往工厂和项目工地的运输
• 🎉 个人旅行 — 家庭旅行、婚礼、社交场合
• 🚑 医疗急救 — 危重患者运输，特别是转送至阿基吉医院网络
• 🎬 媒体和活动 — 电影拍摄、电视报道、政治活动
• 🆘 救援行动 — 偏远地区或洪水灾区的紧急疏散

🏭 战略考量 — 成本优化

阿基吉航空此前仅用直升机在集团旗下工厂和医院之间运送高管、医生和患者。将直升机机队开放给商业包机服务的决定，主要是为了优化成本，帮助抵消直升机业务的高昂运营和维护费用。💰

📈 据首席执行官马蒙努尔·拉希德称，无论是商务出行还是应急使用，直升机服务在工业界和商界人士中的需求都在不断增长。公司抓住了这一机遇，在不影响核心医疗运输任务的前提下，将闲置运力变现。

🚑 为贫困人群提供免费空中救护

阿基吉航空采取了一项引人注目的社会责任举措，为库尔纳地区需要紧急医疗救治的贫困人群提供免费空中救护服务。该服务由阿德丁基金会负责监督运营。🤝

💬 “我们的目标是确保重症患者能够快速运输。马穆努尔表示，我们进入这一行业并非为了最大化利润，而是将商业包机业务视为公司医疗使命的可持续支持，而不是一个独立的利润中心。”

📊 孟加拉国直升机市场——10家运营商，23架直升机

据首席执行官介绍，孟加拉国目前有 10家直升机运营商，共拥有约 23架直升机。然而，由于高昂的运营成本，多年来已有多家运营商停止运营。

📉 已经停止运营的运营商包括：

• ✈️ 贝克斯科航空（Beximco Aviation） —— 已关闭
• ✈️ R&R航空（R&R Aviation） —— 已关闭

📋 目前仍在运营的10家运营商为：

• 南亚航空（South Asian Airlines）
• 方舟航空（Square Air）
• 巴舒恩达拉航空（Bashundhara Airways）
• 印象航空（Impress Aviation）
• 梅格纳航空（Meghna Aviation）
• 帕特克斯航空（Partex Aviation）
• BCL航空（BCL Aviation）
• 孟加拉国国际航空（Bangla International Airlines）
• BRB航空（BRB Air）
• ATL航空（ATL Aviation）
• 阿基杰航空（Akij Aviation，最新加入者）

⚠️ 行业挑战——高昂的运营成本

孟加拉国的直升机业务运营成本极高。马穆努尔坦言，私营运营商面临的成本压力巨大：

💸 主要成本驱动因素包括：

• 🏗️ 机库租赁 —— 机场内的存储设施
• ⚡ 电力及公共事业费用 —— 用于机库运营和维护
• 🔧 维护服务 —— 定期和临时维护
• 🔩 备件和工具 —— 大部分需进口
• ⛽ 航空燃油 —— 一项持续的主要开支

🚫 私人直升机运营商无法享受国有航空公司可获得的部分优惠，特别是在航空燃油方面，这使得运营难以持续。这种优惠差距长期以来一直是私人直升机行业的主要不满点。

🎯 市场展望

尽管面临挑战，孟加拉国的直升机使用范围近年来已超越企业客户。越来越多的家庭选择包机服务用于婚礼和其他社交活动，表明客户群正在逐渐从传统的工业家阶层扩展开来。

🚀 阿基航空（Akij Aviation）的加入表明对市场增长潜力的信心。该公司采用混合模式——同一机队用于医疗任务、企业包机以及为贫困群体提供免费空中救护服务，这一模式可能为孟加拉国市场提供可持续直升机运营的蓝本，该市场中纯商业运营往往难以维系。

对于孟加拉国更广泛的航空业来说，这一新增玩家为一个小但战略重要的市场增添了新力量。随着达卡哈兹拉特沙贾勒尔国际机场第三航站楼接近完工，以及政府推进民航改革，直升机服务预计将在连接偏远地区、支持工业发展以及提供紧急医疗救援方面发挥越来越重要的作用。