Le ministre d'État Aninda Islam Amit a annoncé que le Bangladesh réduirait les prix du carburant dès que les tensions en Occident-Asie (Moyen-Orient) se calmeront.

Mêhêropur, 24 septembre 2026 — Le gouvernement bangladais abaissera les prix du carburant si la crise en Occident (Asie de l’Ouest) s’atténue et que les prix internationaux du pétrole chutent, a déclaré le ministre d’État de l’Énergie Aninda Islam Amit. Cette promesse intervient quatre jours après la décision controversée du gouvernement d’augmenter les prix du diesel, de l’essence, de l’octane et du kérosène de Tk 20 par litre.

🔹 Expliquant cette hausse récente après une réunion avec des officiels à Mêhêropur jeudi, Amit a indiqué que le gouvernement avait tenté d’absorber ces coûts plus élevés pendant près de six mois avant de prendre la « décision difficile » bdnews24.com, selon les rapports. 🔹 *« Le gouvernement espère que la crise en Occident (Asie de l’Ouest) s’améliorera bientôt. Dès que cela se produira et que les prix mondiaux du pétrole baisseront, nous ajusterons rapidement les prix sur le marché local »*, a-t-il déclaré.

📊 L’Argument de la Dépendance aux Importations

Répondant aux questions concernant cette hausse des prix, Amit a souligné que Bangladesh dépend des importations de carburant et ne produit pas de pétrole localement. Il a précisé que la région d’où le pays importe son carburant était en guerre, perturbant les marchés énergétiques mondiaux et faisant monter les prix dans plusieurs pays.

Les importations de carburant sont payées en devises étrangères, a-t-il ajouté, soulignant que *« les prix mondiaux élevés du pétrole, les primes d’assurance et les coûts d’importation »* rendaient de plus en plus difficile pour le gouvernement d’éviter d’augmenter les prix locaux.

La formulation du ministre d’État est techniquement exacte : Bangladesh importe presque toute son huile brute et ses produits pétroliers raffinés, principalement auprès de fournisseurs du Moyen-Orient, dont Saudi Aramco, ADNOC (Émirats Arabes Unis), et Kuwait Petroleum. Le seul raffinerie du pays — Eastern Refinery Limited — dispose d’une capacité limitée et traite une petite part de la consommation domestique totale.

🔥 La Période d'Absorption de Six Mois

La référence d'Amit au quasi-séjour de près de six mois pendant lequel le gouvernement a absorbé les coûts plus élevés est significative. La crise en Asie de l'Ouest — déclenchée par les attaques des États-Unis et d'Israël contre l'Iran en février 2026 — a fait monter brutalement les prix du pétrole brut à partir de mars. L'ajustement précédent des prix du carburant au Bangladesh s'est produit en avril 2026, lorsque le gouvernement a augmenté les prix du diesel de Tk 15 par litre.

Entre avril et septembre 2026 :

• 🔥 Les prix du pétrole brut mondial ont augmenté d'environ 20 à 25 pour cent.
• 🔥 Les primes d'assurance pour les expéditions passant par le détroit d'Hormuz et la mer Rouge ont augmenté.
• 🔥 Les tarifs de fret ont augmenté en raison des perturbations de la chaîne d'approvisionnement.
• 🔥 La taka s'est dépréciée contre le dollar américain, augmentant ainsi le coût local en devises étrangères des importations.

Pendant cette période, la Corporation Bangladeshienne du Pétrole (BPC) a accumulé des pertes significatives — avec la Division Financière ayant déjà versé environ Tk 238 milliards de subventions au cours des deux mois et demi passés. La hausse des prix du carburant en septembre visait donc à combler partiellement l'écart entre les coûts d'importation et les prix de détail.

🔄 La Promesse d'Ajustement Rapide

La promesse du ministre d'État de « s'adapter rapidement aux prix » une fois que les prix mondiaux du pétrole baisseront est cruciale, car le Bangladesh a historiquement été lent à transmettre les baisses mondiales des prix aux consommateurs. Les augmentations précédentes des prix du carburant étaient généralement « collantes » — une fois fixées, les prix nationaux ne descendent rarement, même lorsque les prix mondiaux se stabilisent.

Cette fois, cependant, le contexte est différent. L'augmentation des prix du carburant a été politiquement sensible, avec :

• 🔹 Le directeur de recherche du CPD, Khondaker Golam Moazzem avertit d’une augmentation de l’informalité et de la pauvreté.
• 🔹 L’administrateur de la FBCCI, Md Fazlul Hoque appelle à la reprise du mécanisme régulier d’ajustement des prix du carburant.
• 🔹 Les organisations industrielles BGMEA, BKMEA, BTMA expriment toutes des préoccupations concernant la compétitivité des exportations.
• 🔹 Les prix du marché des cuisines ont augmenté de 4 à 30 par kilogramme pour le poisson et les légumes.

La promesse d’un ajustement rapide vers le bas – si elle est effectivement mise en œuvre – aborderait au moins certaines de ces préoccupations et démontrerait la réactivité du gouvernement face à la pression publique.

💼 Pourquoi Cela Import pour les Négociations avec le FMI

📊 Le engagement du ministre d’État est également stratégique pour les négociations du programme de crédit avec le FMI. Comme le rapporte *The Financial Express*, les agents du FMI poussent le Bangladesh à :

• 🔹 Arrêter les grands subsides énergétiques.
• 🔹 Augmenter davantage les prix de l’électricité et du carburant.
• 🔹 Limiter les avantages des subsides aux seuls ménages pauvres.

La capacité du Bangladesh à démontrer un mécanisme régulier d’ajustement des prix du carburant – qui ajuste les prix tant à la hausse qu’à la baisse en fonction des conditions du marché mondial – serait un signal positif pour les négociateurs du FMI. Un tel mécanisme suggérerait que le Bangladesh est prêt à soumettre son prix de l’énergie aux disciplines du marché, plutôt qu’à utiliser les subsides comme un outil politique.

🌍 Conflit en Asie-Occidentale : État Actuel

Le conflit en Asie-Occidentale ayant déclenché la récente hausse des prix du carburant a duré depuis février 2026, lorsque les attaques des États-Unis et d’Israël contre l’Iran ont intensifié les tensions régionales. Ce conflit a :

• 🔄 Perturbations dans les transports en passant par le détroit d’Hormuz et la mer Rouge.
• 🔄 Hausse des prix mondiaux du pétrole à leur niveau le plus élevé depuis 2022.
• 🔄 Augmentation des primes d’assurance pour les expéditions énergétiques.
• 🔄 Création d’incertitudes quant aux futures routes d’approvisionnement.

Cependant, les récentes initiatives diplomatiques – y compris l’ouverture déclarée de l’Iran à la diplomatie – ont relancé l’espoir que la situation pourrait se calmer dans les prochains mois. Si une résolution diplomatique est atteinte, les prix mondiaux du pétrole pourraient baisser de 15 à 25 %, offrant à Bangladéch une marge pour réduire les prix du carburant domestique.

💼 Quels sont les impacts pour l’économie de Bangladéch ?

Pour l’économie de Bangladéch, le engagement du ministre d’État présente plusieurs implications :

• 💼 Perspective de l’inflation – si les prix du carburant diminuent dans les prochains mois, l’inflation globale pourrait se stabiliser plus rapidement que la prévision de 9,0 % 🟣FY27 de la Banque Asiatique de Développement.
• 💼 Compétitivité des exportations – une baisse des prix du carburant soulagerait les pressions sur les coûts des usines de prêt-à-porter (RMG) et autres entreprises orientées vers les exportations.
• 💼 Charge des subventions – une baisse des prix mondiaux du pétrole réduirait le coût des subventions du gouvernement, offrant un espace budgétaire.
• 💼 Négociations avec le FMI – un mécanisme crédible d’ajustement des prix du carburant renforcerait la position de Bangladéch dans les négociations du programme de crédit du FMI.
• 💼 Aspects politiques – une réduction des prix du carburant pourrait atténuer au moins une partie de la mécontentement public concernant la hausse de septembre 20 h.

📉 La question du mécanisme d’ajustement

La question clé est maintenant de savoir si le gouvernement suivra effectivement l’engagement du ministre d’État par :

• 🔥 Établir un mécanisme officiel d'ajustement des prix du carburant — avec des déclencheurs prédéfinis basés sur les mouvements des prix mondiaux.
• 🔥 Publier la formule d'ajustement — pour garantir la transparence et renforcer la confiance du public.
• 🔥 Définir un calendrier clair — pour les révisions de prix, éventuellement mensuelles ou trimestrielles.
• 🔥 Créer un organe d'inspection indépendant — pour vérifier que les ajustements de prix reflètent réellement les changements de coûts.

Sans ces réformes structurelles, le engagement du ministre d'État risque de rester une simple promesse politique non opérationnalisée — surtout si les prix mondiaux du pétrole restent élevés plus longtemps que prévu.

📊 Historique des Hausses de Prix du Carburant (Bangladesh)

L’histoire des prix du carburant au Bangladesh révèle un schéma clair d’ajustements à la hausse sans révisions correspondantes à la baisse :

• 💨 2022 : Augmentation du diesel de Tk 15 par litre (guerre Russie-Ukraine).
• 💨 2024 : Augmentation du diesel de Tk 5 par litre.
• 💨 2026 (avril) : Augmentation du diesel de Tk 15 par litre.
• 💨 2026 (septembre) : Augmentation du diesel de Tk 20 par litre.

Augmentation cumulative du prix du diesel depuis 2022 : environ Tk 55 par litre, soit environ 69 %. Ce schéma d’ajustements unilatéraux est une longue préoccupation des groupes de consommateurs, qui soulignent que le système de tarification des carburants au Bangladesh manque de révisions symétriques, comme dans les systèmes de tarification basés sur le marché.

L’engagement du ministre d’État Amit — s’il est tenu — marquerait une rupture significative avec ce schéma et démontrerait la volonté du gouvernement de soumettre la tarification des carburants à une discipline réelle du marché.

🔮 Perspectives Futures

Pour l’instant, les prix du carburant au Bangladesh restent à des niveaux élevés fixés le 20 septembre.

• 🔋 Diesel: Tk 135 par litre
• 🔋 Octane: Tk 165 par litre
• 🔋 Essence: Tk 135 par litre
• 🔋 Kérosène: Tk 135 par litre

L’engagement du ministre d’État apporte un certain soulagement aux entreprises et aux ménages frappés par l’impact cumulé de la hausse des prix du carburant — mais le moment exact et l’ampleur d’une éventuelle baisse future dépendront des développements dans le conflit en Asie occidentale et de la tendance des prix mondiaux du pétrole.

Pour l’instant, le gouvernement devra gérer les conséquences politiques et économiques de la hausse du 20 septembre — y compris la hausse des prix dans les marchés de détail, les inquiétudes croissantes des organismes industriels et la demande de la Banque mondiale pour une rationalisation supplémentaire des subventions.