Bangladesh reducirá los precios de la gasolina una vez que se alivien las tensiones en el oeste de Asia: Ministro de Estado Aninda Islam Amit

Meherpur, 24 de septiembre de 2026 — El gobierno de Bangladesh reducirá los precios de los combustibles si la crisis en Asia Occidental se alivia y los precios internacionales del petróleo bajan, declaró el Ministro de Estado de Energía Aninda Islam Amit. El compromiso se produce cuatro días después de que el gobierno tomara la controvertida decisión de aumentar los precios del diésel, octano, gasolina y queroseno en Tk 20 por litro.

🔴 Explicando el reciente aumento de precios tras una reunión con funcionarios en Meherpur el jueves, Amit afirmó que el gobierno había intentado absorber los mayores costos durante casi seis meses antes de tomar la «decisión difícil», según informó bdnews24.com.

🔴 «El gobierno es optimista de que la crisis en Asia Occidental se aliviará pronto. Una vez que eso ocurra y los precios globales del petróleo bajen, actuaremos rápidamente para ajustar los precios en el mercado doméstico», declaró.

📦 El argumento de la dependencia de importaciones

Respondiendo preguntas sobre el aumento de precios, Amit señaló que Bangladesh depende de los combustibles importados y no produce petróleo en el país. Mencionó que la región de la que Bangladesh importa combustible estaba experimentando conflictos bélicos, lo que perturbaba los mercados energéticos globales y encarecía los precios en varios países.

Los costos de importación de combustible se pagan en moneda extranjera, añadió Amit, indicando que los altos precios globales del petróleo, las primas de seguros y los costos de importación habían hecho cada vez más difícil para el gobierno evitar subir los precios domésticos.

El marco del Ministro de Estado es técnicamente correcto: Bangladesh importa virtualmente todo su crudo y productos refinados de petróleo, principalmente de proveedores de Oriente Medio, incluyendo Saudi Aramco, ADNOC (Emiratos Árabes Unidos) y Kuwait Petroleum. La única refinería del país — Eastern Refinery Limited — tiene capacidad limitada y procesa solo una pequeña parte del consumo doméstico total.

🔶 El Período de Absorción de Seis Meses

La referencia de Amit a los casi seis meses durante los cuales el gobierno absorbió costos más altos es significativa. El conflicto en Asia Occidental —desencadenado por los ataques de EE.UU.-Israel contra Irán en febrero de 2026— impulsó bruscamente los precios del petróleo crudo global a partir de marzo. La última ajustó de precios de combustible en Bangladés fue en abril de 2026, cuando el gobierno elevó los precios del diésel en Tk 15 por litro.

Entre abril y septiembre de 2026:

• 🔶 Los precios del petróleo crudo global aumentaron aproximadamente un 20-25 por ciento.
• 🔶 Las primas de seguros para envíos por el Estrecho de Ormuz y el Mar Rojo aumentaron.
• 🔶 Las tarifas de flete subieron debido a las interrupciones en las cadenas de suministro.
• 🔶 La taka se depreció frente al dólar estadounidense, agravando el costo en moneda local de las importaciones.

Durante este período, la Corporación de Petróleo de Bangladés (BPC) acumuló pérdidas significativas —con la División de Finanzas habiendo ya desembolsado aproximadamente Tk 238 mil millones en subsidios solo en los últimos dos meses y medio—. El aumento de precios de los combustibles en septiembre de 2023 buscaba, por tanto, cerrar parcialmente la brecha entre los costos de importación y los precios minoristas.

🔷 La Promesa de Ajuste Rápido

El compromiso del Ministro de Estado de "actuar rápidamente para ajustar los precios" una vez que los precios globales del petróleo bajen es importante porque Bangladés ha sido históricamente lento para transmitir las disminuciones globales de precios a los consumidores. Los aumentos pasados de precios de combustible suelen ser rígidos —una vez elevados, los precios domésticos rara vez bajan incluso cuando los precios globales se suavizan—.

Esta vez, sin embargo, el contexto es diferente. El aumento de precios de los combustibles ha sido políticamente sensible, con:

• ✓ El director de investigación de CPD (Centro de Políticas de Desarrollo), Khondaker Golam Moazzem, advierte sobre el aumento de la informalidad y la pobreza.
• ✓ El administrador de FBCCI (Federación de Cámaras de Comercio e Industria de Bangladesh), Md Fazlul Hoque, exige el retorno al mecanismo regular de ajuste de precios de los combustibles.
• ✓ Las cámaras industriales BGMEA (Bangladesh Garment Manufacturers and Exporters Association), BKMEA (Bangladesh Knitwear Manufacturers and Exporters Association) y BTMA (Bangladesh Tobacco Manufacturers Association) expresan preocupaciones sobre la competitividad en las exportaciones.
• ✓ Los precios en los mercados de cocina están aumentando en Tk 20-30 por kg para pescado y verduras.

La promesa de un ajuste descendente rápido —si se cumple— abordaría al menos algunas de estas preocupaciones y demostraría la sensibilidad del gobierno ante la presión pública.

🔍 ¿Por qué esto importa para las negociaciones con el FMI

📌 El compromiso de la ministra de Estado también es estratégicamente importante para las negociaciones del próximo programa de crédito del FMI. Según informó *The Financial Express*, los funcionarios del FMI están presionando a Bangladesh para que:

• 📌 Detenga los subsidios masivos de energía.
• 📌 Aumente los precios de la electricidad y los combustibles.
• 📌 Limite los beneficios de los subsidios solo a los hogares pobres.

La capacidad de Bangladesh para demostrar un mecanismo regular de ajuste de precios de combustibles —uno que ajuste los precios tanto al alza como a la baja según las condiciones del mercado global— sería una señal positiva para los negociadores del FMI. Un mecanismo así sugeriría que Bangladesh está dispuesto a someter el precios de la energía a la disciplina del mercado, en lugar de usar subsidios como herramienta política.

📚 Conflicto en Asia Occidental: Situación Actual

El conflicto en Asia Occidental que desencadenó el actual aumento de los precios de los combustibles lleva en curso desde febrero de 2026, cuando los ataques de EE.UU. e Israel contra Irán escalaron las tensiones regionales. El conflicto ha:

• 🚢 Interrupciones en el envío de mercancías a través del Estrecho de Ormuz y el Mar Rojo.
• 🚢 Aumento de los precios globales del petróleo crudo hasta sus niveles más altos desde 2022.
• 🚢 Incremento en las primas de seguros para envíos de energía.
• 🚢 Incertidumbre sobre las rutas futuras de suministro.

Sin embargo, recientes iniciativas diplomáticas —incluyendo la disposición de Irán a dialogar— han generado esperanzas de que el conflicto pueda aliviarse en los próximos meses. Si se logra una resolución diplomática, los precios globales del petróleo podrían disminuir entre un 15 y un 25 por ciento, lo que brindaría a Bangladés margen para reducir los precios internos de los combustibles.

📊 ¿Qué Esto Significa Para la Economía de Bangladés

Para la economía de Bangladés, el compromiso del Ministro de Estado tiene varias implicaciones:

• 📊 Perspectiva de inflación — si los precios de los combustibles se reducen en los próximos meses, la inflación general podría moderarse más rápidamente que el pronóstico del 9,0 por ciento del BAD .
• 📊 Competitividad en las exportaciones — precios más bajos de los combustibles aliviarían las presiones de costo en las fábricas de prendas de vestir (RMG) y otras empresas orientadas a la exportación.
• 📊 Carga de subsidios — precios globales más bajos del petróleo reducirían la factura de subsidios del gobierno, proporcionando espacio fiscal.
• 📊 Negociación con el FMI — un mecanismo creíble de ajuste de precios de combustibles fortalecería la posición de Bangladés en las negociaciones del programa de crédito del FMI.
• 📊 Óptica política — reducir los precios de los combustibles abordaría al menos parte de la insatisfacción pública por el aumento del 20 de septiembre.

🔄 La Cuestión del Mecanismo de Ajuste

La pregunta clave ahora es si el gobierno cumplirá con el compromiso del Ministro de Estado mediante:

• 🔹 Establecer un mecanismo formal de ajuste de precios de combustible — con disparadores predefinidos basados en movimientos de precios globales.
• 🔹 Publicar la fórmula de ajuste — para garantizar transparencia y construir confianza pública.
• 🔹 Definir un cronograma claro — para revisiones de precios, posiblemente mensuales o trimestrales.
• 🔹 Crear un órgano de supervisión independiente — para verificar que los ajustes de precios reflejen cambios reales en los costos.

Sin estas reformas estructurales, el compromiso del Ministro de Estado corre el riesgo de convertirse en otra promesa política que no se materializa — especialmente si los precios globales del petróleo se mantienen elevados por más tiempo del esperado.

📊 Patrones Previos de Ajuste de Precios de Combustible

La historia de los precios de combustible en Bangladés muestra un patrón claro de ajustes al alza sin revisiones correspondientes a la baja:

• 📉 2022: El diésel se incrementó en Tk 15 por litro (guerra Rusia-Ucrania).
• 📉 2024: El diésel se incrementó en Tk 5 por litro.
• 📉 2026 (abril): El diésel se incrementó en Tk 15 por litro.
• 📉 2026 (septiembre): El diésel se incrementó en Tk 20 por litro.

Incremento acumulado del precio del diésel desde 2022: aproximadamente Tk 55 por litro, o alrededor del 69%. Este patrón de ajustes unidireccionales ha sido una queja recurrente de grupos de consumidores, quienes argumentan que el sistema de precios de combustible en Bangladés carece de ajustes simétricos como los vistos en sistemas de precios basados en el mercado.

El compromiso del Ministro de Estado Amit —si se cumple— marcaría un cambio significativo frente a este patrón y demostraría la voluntad del gobierno de someter los precios del combustible a una disciplina de mercado real.

🔮 Mirando hacia el Futuro

Por ahora, los precios de combustible en Bangladés permanecen en los niveles elevados establecidos el 20 de septiembre:

• 🔶 Diésel: Tk 135 por litro
• 🔶 Octano: Tk 165 por litro
• 🔶 Gasolina: Tk 135 por litro
• 🔶 Queroseno: Tk 135 por litro

El compromiso del Ministro de Estado brinda un alivio parcial a las empresas y hogares afectados por el impacto acumulado del aumento en los precios de los combustibles, aunque el momento exacto y el alcance de cualquier posible reducción futura dependerán del desarrollo del conflicto en Asia Occidental y de la trayectoria de los precios globales del petróleo.

Mientras tanto, el gobierno deberá gestionar las consecuencias políticas y económicas del aumento del 20 de septiembre, incluyendo el incremento en los precios en el mercado minorista, las crecientes preocupaciones de los gremios industriales y la presión del FMI por una mayor racionalización de las subvenciones.