孟加拉国将在西亚紧张局势缓和后下调燃油价格：国务部长阿宁达·伊斯兰·阿米特

梅黑尔布尔，2026年9月24日 — 孟加拉国能源国务部长阿宁达·伊斯兰·阿米特表示，如果西亚局势缓和、国际油价下跌，孟加拉国政府将下调燃油价格。这一承诺出台的四天前，政府刚刚公布了一项颇具争议的决定，将柴油、高辛烷汽油、普通汽油和煤油的价格每升上调Tk 20。

💬 据bdnews24.com报道，阿米特周四在梅黑尔布尔与相关官员会面后就近期涨价作出解释时表示，政府在作出这一“艰难决定”之前，已经近六个月时间都在努力消化上升的成本。

💬 他表示：“政府希望西亚危机能够尽快缓和。一旦危机缓解、国际油价下跌，我们也会迅速调整国内市场的燃油价格。”

🌏 进口依赖相关论述

在回应关于涨价的相关提问时，阿米特表示孟加拉国燃油供应依赖进口，国内并不生产原油。他称孟加拉国燃油的主要进口来源地区正处于战乱状态，扰乱了全球能源市场，推高了多个国家的能源价格。

阿米特表示，燃油进口需要使用外汇结算，他补充称不断上涨的国际油价、保险费和进口成本已经让政府越来越难以维持国内油价稳定、避免涨价。

这位国务部长的表述在技术层面是准确的：孟加拉国几乎所有原油和精炼石油产品都依赖进口，主要供应商来自中东地区，包括Saudi Aramco、ADNOC (UAE)以及Kuwait Petroleum。该国唯一的炼油厂 — Eastern Refinery Limited — 产能有限，仅能处理国内总消费需求的一小部分。

💰 六个月成本吸收期

Amit提到政府承担更高成本的近六个月周期具有重要参考意义。2026年2月美国与以色列袭击伊朗引发的西亚冲突，从3月起推动全球原油价格大幅上涨。孟加拉国上一次燃油价格调整发生在2026年4月，当时政府将柴油价格上调了每升Tk 15。

2026年4月至9月期间：

• 💰 全球原油价格上涨约20-25%。
• 💰 途经霍尔木兹海峡和红海的货运保险费率有所上升。
• 💰 运费受供应链中断影响出现上涨。
• 💰 塔卡兑美元贬值，推高了进口商品的本币计价成本。

在此期间，孟加拉国石油公司（BPC）累计产生了大额亏损，仅过去两个半月，财政司就已拨付约Tk 238 billion补贴。因此9月20日的燃油涨价旨在部分缩小进口成本与零售价格之间的差距。

📜 快速价格调整的承诺

国务部长作出的一旦全球油价下跌就“快速采取行动调整价格”的承诺十分重要，因为孟加拉国过往一直存在传导滞后问题，很难将全球油价的下跌快速传递给终端消费者。以往燃油价格上涨普遍存在粘性，价格上调后，即便全球油价回落，国内燃油价格也很少随之下调。

但这一次的市场背景有所不同。本次燃油涨价具有较高的政治敏感性，相关因素包括：

• ⚠ CPD研究总监Khondaker Golam Moazzem 警告非正规经济规模与贫困水平正在上升。
• ⚠ FBCCI主管Md Fazlul Hoque 呼吁恢复常规燃油价格调整机制。
• ⚠ 行业机构BGMEA、BKMEA、BTMA 均对出口竞争力表示担忧。
• ⚠ 农贸市场价格大幅上涨，鱼类和蔬菜每公斤售价上涨Tk 20-30。

快速下调价格的承诺如果落地，将至少缓解上述部分担忧，展现政府对公众诉求的响应能力。

🏛 这对IMF谈判的重要意义

📋 该国务部长的承诺对于即将启动的IMF信贷项目谈判同样具备战略重要性。据《金融快报》报道，IMF官员正敦促孟加拉国落实以下要求：

• 🔹 停止发放大规模能源补贴。
• 🔹 进一步上调电力与燃油价格。
• 🔹 仅向贫困家庭发放补贴福利。

孟加拉国如果能够建立常规燃油价格调整机制——即根据全球市场行情灵活调整价格涨跌，将向IMF谈判代表释放积极信号。这一机制将表明孟加拉国愿意让能源定价遵循市场规则，而非将补贴作为政治工具。

🌏 西亚冲突：当前局势

引发本轮燃油价格上涨的西亚冲突自2026年2月起持续发酵，当时美国与以色列对伊朗的袭击加剧了地区紧张局势。该冲突已：

• 🌏 霍尔木兹海峡与红海航运受阻。
• 🌏 推高全球原油价格至2022年以来最高水平。
• 🌏 提高能源运输类保险保费。
• 🌏 引发未来供应路线的不确定性。

然而，近期的外交举措——包括伊朗公开表示愿意开展外交谈判——让各方对未来数月冲突可能缓和产生了期待。如果达成外交解决方案，全球油价可能下跌15-25%，为孟加拉国下调国内燃油价格留出空间。

💼 这对孟加拉国经济的意义

对孟加拉国经济而言，国务部长的承诺存在多方面影响：

• 💼 通胀展望 —— 如果未来数月下调燃油价格，整体通胀的回落速度可能快于ADB给出的9.0%预测值。
• 💼 出口竞争力 —— 燃油价格下降将缓解RMG工厂及其他出口导向型企业的成本压力。
• 💼 补贴负担 —— 全球油价下跌将减少政府补贴支出，释放财政空间。
• 💼 IMF谈判 —— 可靠的燃油价格调整机制将提升孟加拉国在IMF信贷项目谈判中的地位。
• 💼 政治观感 —— 下调燃油价格将至少缓解部分公众对9月20日涨价的不满情绪。

📜 调整机制相关问题

当前的核心问题在于，政府是否会通过以下方式兑现国务部长作出的承诺：

• 🔹 建立正式燃油价格调整机制 —— 配套设置基于全球价格波动的预设触发条件。
• 🔹 公布价格调整计算公式 —— 保障定价透明度，建立公众信任。
• 🔹 设定明确的价格审核周期 —— 可按月度或季度频次开展价格复盘评估。
• 🔹 成立独立监督机构 —— 核实价格调整完全匹配实际成本变动情况。

缺少这些结构性改革的前提下，国务部长作出的承诺很可能沦为又一项无法落地的政治表态，若全球油价超出预期维持高位，这一风险将尤为突出。

🏛 过往燃油涨价规律

孟加拉国燃油价格历史呈现出非常明确的只涨不跌特征，上调价格后从未对应下调：

• 📅 2022年： 受俄乌战争影响，柴油价格每升上调Tk 15。
• 📅 2024年： 柴油价格每升上调Tk 5。
• 📅 2026年（4月）： 柴油价格每升上调Tk 15。
• 📅 2026年（9月）： 柴油价格每升上调Tk 20。

2022年至今柴油累计涨幅约为每升Tk 55，整体涨幅达69%左右。这种单向调整模式长期以来一直是消费群体的核心诉求点，消费群体认为孟加拉国燃油定价体系不具备市场化定价机制应有的对称调整属性。

如果国务部长Amit的承诺能够落地执行，将标志着孟加拉国正式打破这一长期惯例，展现出政府愿意将燃油定价纳入真正市场规则约束的态度。

🌏 未来展望

当前，孟加拉国燃油价格仍维持在9月20日设定的高位水平：

• ⛽ 柴油： 每升Tk 135
• ⛽ 高辛烷值汽油： 每升Tk 165
• ⛽ 汽油： 每升Tk 135
• ⛽ 煤油： 每升Tk 135

国务部长的承诺为受燃油价格上涨累积冲击而陷入困境的企业和家庭带来了一定程度的纾解 — 但未来任何降价措施的实际落地时间和幅度将取决于西亚冲突的发展态势以及全球油价的走势。

在此之前，政府需要应对9月20日燃油涨价带来的政治和经济影响 — 包括民生市场价格飙升、行业协会不断上升的担忧，以及国际货币基金组织推动进一步补贴合理化的施压要求。