Bangladesh envisage des importations de GNL depuis le Myanmar via un transit de 12 heures : un nouveau corridor énergétique se dessine

Dhaka, le 4 août 2026 — Le Bangladesh poursuit un plan ambitieux d'importation de gaz naturel liquéfié (GNL) du pays voisin Myanmar — avec un temps de transit aussi court que 12 heures — alors que le pays lutte contre sa crise de gaz la plus grave depuis plus d'une décennie et cherche à réduire sa dépendance aux chaînes d'approvisionnement en GNL longue distance volatiles qui ont été perturbées par le conflit au Moyen-Orient.

🇲🇲 La proposition

Le Bangladesh espère obtenir du gaz naturel liquéfié du pays voisin, le Myanmar, en 12 heures de transport une fois qu'un accord d'achat et de vente de GNL très attendu sera conclu, alors que le pays fait face à des urgences énergétiques. Actuellement, le pays s'approvisionne en GNL aux États-Unis, en Australie et en Angola, où les importations prennent de 15 à 30 jours. Il faut environ six à sept jours pour importer le carburant des sources les plus proches dans les pays du Moyen-Orient — mais le Bangladesh n'a pas obtenu de GNL de ses sources du Moyen-Orient (QatarEnergy et OQ Trading) au cours des derniers mois, car elles ont cessé de fournir le gaz en invoquant une "force majeure" depuis fin février, immédiatement après le déclenchement de la guerre entre les États-Unis et l'Iran.

« Si les deux pays s'accordent et règlent les négociations sur les prix, le Bangladesh pourra importer du GNL du Myanmar en 12 heures — le temps le plus court possible pour importer le carburant », a déclaré Iqbal Hasan Mahmood, ministre de l'Énergie, de l'Électricité et des Ressources minérales (MPEMR), au Financial Express mardi.

• 🔺 Transit par les États-Unis/Australie/Angola : 15–30 jours
• 🌍 Transit vers le Moyen-Orient : 6–7 jours (actuellement sous force majeure)
• ⏱️ Transit proposé vers la Birmanie : 12 heures
• 💡 Statut d'approvisionnement au Moyen-Orient : Force majeure depuis fin février 2026
• 📦 Achat de fret à l'unité jusqu'à août (TTC) : 41 cargaisons (dont 39 depuis le début de la guerre au Moyen-Orient)

🌱 Signal vert du Premier ministre Tarique Rahman

🤝 Engagement diplomatique

L'option a été discutée lors d'une réunion avec l'ambassadeur du Myanmar au Bangladesh, Kyaw Soe Moe, dimanche au secrétariat. En tant que voisin proche, le Bangladesh accorde la priorité à une coopération énergétique renforcée avec le Myanmar, a déclaré le ministre, car les industries, les ménages et d'autres consommateurs ont un besoin urgent de gaz au milieu d'une crise énergétique. L'importation de GNL du Myanmar pourrait réduire davantage la dépendance du Bangladesh au marché spot volatile, a-t-il ajouté — un objectif stratégique qui a pris de l'urgence alors que les prix du fret spot ont flambé en raison des primes de risque liées au conflit au Moyen-Orient.

Le Bangladesh a une demande intérieure importante de gaz naturel, et le gouvernement est particulièrement intéressé par l'approvisionnement en énergie du Myanmar par pipeline à long terme et en GNL à court terme, a déclaré Mahmood — signalant une approche à deux voies qui combine des livraisons de GNL immédiates avec une vision plus ambitieuse du pipeline qui prendrait des années à se concrétiser.

🌏 La réponse du Myanmar

L'ambassadeur du Myanmar a salué la proposition du Bangladesh et a déclaré que la fourniture de gaz sous forme de GNL serait le moyen le plus simple de coopération énergétique entre les deux pays voisins. L'envoyé a suggéré que la question pourrait être examinée lors d'une réunion du comité technique conjoint Bangladesh-Myanmar — une étape procédurale qui permettrait aux experts des deux parties d'évaluer la faisabilité technique, la structure des prix et les besoins en infrastructures avant que les négociations politiques ne commencent sérieusement.

Le ministre a également adressé une invitation formelle au ministre de l'Énergie de la Myanmar pour qu'il visite le Bangladesh et a exprimé sa propre volonté d'entreprendre un voyage en Myanmar afin de discuter de l'importation de gaz. La coopération énergétique bilatérale pourrait jouer un rôle de soutien dans l'établissement du corridor Chine-Myanmar-Bangladesh proposé, qui a été discuté lors de la récente visite au Chine de la Première ministre du Bangladesh, a déclaré le ministre de l'Énergie — en reliant l'initiative d'importation de gaz à une agenda plus large de connectivité régionale qui pourrait redéfinir la position géo-économique du Bangladesh en Asie du Sud et du Sud-Est.

⚠️ La crise qui accélère l'urgence

Le Bangladesh fait actuellement face à des difficultés pour répondre à sa demande en gaz dans un contexte de prix élevés du GNL, tandis que les fournisseurs de GNL à long terme contractuels continuent de restreindre les livraisons prévues de cargaisons. En raison des perturbations des approvisionnements en GNL à long et court terme, les achats de cargaisons de GNL au comptant du Bangladesh cette année devraient atteindre 41 d'ici août, 39 ayant eu lieu après le début de la guerre au Moyen-Orient — une donnée frappante qui illustre le degré auquel le Bangladesh a été contraint de recourir au marché au comptant pour compenser l'effondrement de ses contrats d'approvisionnement à long terme.

En plus des approvisionnements contractuels limités en raison de la guerre au Moyen-Orient, le Bangladesh fait actuellement face à une restriction dans l'approvisionnement en gaz naturel suite à l'arrêt brutal des opérations d'un de ses deux terminaux GNL flottants (FSRU) le 21 juillet. L'impact combiné est sévère :

• 📉 L'offre totale de gaz du 2 août : ~2 139 mmcfd (en baisse par rapport à 2 642 mmcfd avant l'accident)
• 📉 La composante GNL regazéifiée : 493 mmcfd (fortement réduite par rapport à avant l'accident)
• 📈 La demande quotidienne de gaz : ~4 000 mmcfd (selon Petrobangla)
• 📉 Le déficit structurel : ~1 861 mmcfd (47% de la demande non satisfaite)
• ⚡ La production d'électricité perdue : ~2 500 MW (les centrales à gaz étant les plus touchées)
• 📉 Le gaz destiné aux centrales électriques : ~680 mmcfd (en baisse par rapport à ~950 mmcfd avant l'accident)

Les centrales électriques à gaz sont les plus touchées, avec une production d'électricité d'environ 2 500 mégawatts affectée en raison de la perturbation de l'FSRU, a déclaré le président de la Bangladesh Power Development Board (BPDB), Md Rezaul Karim. Les centrales électriques à gaz reçoivent actuellement environ 680 mmcfd, en baisse par rapport à environ 950 mmcfd avant l'accident, a-t-il précisé. L'arrêt de l'FSRU a réduit la pression du gaz dans de nombreuses régions, perturbant également la production industrielle — le BGMEA, le BKMEA et le BPGMEA signalant tous une utilisation de la capacité de 30 à 50 % dans leurs usines membres.

🌏 Dimensions géopolitiques et stratégiques

La proposition de gaz naturel liquéfié (GNL) du Myanmar ne se limite pas à un simple accord commercial — elle comporte des dimensions géopolitiques et stratégiques majeures. Premièrement, elle créerait un nouveau corridor énergétique entre l'Asie du Sud et l'Asie du Sud-Est, réduisant ainsi la dépendance du Bangladesh aux itinéraires d'approvisionnement en provenance du Moyen-Orient, vulnérables aux perturbations du détroit d'Ormuz. Deuxièmement, elle renforcerait les liens bilatéraux entre le Bangladesh et le Myanmar à un moment où les deux pays cherchent à diversifier leurs options diplomatiques au-delà de leurs partenaires traditionnels. Troisièmement, elle pourrait ouvrir la voie à un corridor plus large Chine-Myanmar-Bangladesh, évoqué par le ministre — une initiative de connectivité qui est en discussion depuis plus d'une décennie mais qui a pris de l'élan sous le gouvernement actuel.

La proposition présente également des implications pour la stratégie de graduation du Bangladesh en tant que pays les moins avancés (PMA). Alors que le pays se prépare à perdre l'accès au marché sans droits de douane dans plusieurs marchés clés après novembre 2026, la réduction des coûts d'importation d'énergie devient cruciale pour maintenir la compétitivité de ses exportations — en particulier dans les secteurs intensifs en énergie comme les vêtements (RMG), le textile et le plastique, qui dominent le panier d'exportation du Bangladesh. Une livraison de GNL en 12 heures en provenance du Myanmar, à un prix compétitif, pourrait réduire la facture annuelle des importations d'énergie du Bangladesh de centaines de millions de dollars tout en améliorant la fiabilité de l'approvisionnement.

⚠️ Défis et risques

Malgré les promesses, l’initiative de gaz naturel liquéfié (GNL) de la Myanmar fait face à plusieurs défis. Tout d’abord, la situation politique de la Myanmar reste instable depuis le coup d’État militaire de 2021, et tout accord d’approvisionnement à long terme nécessitera des garanties contre les perturbations politiques. Ensuite, l’infrastructure pour le commerce transfrontalier de GNL entre les deux pays n’existe pas encore — un oléoduc prendrait 3 à 5 ans à construire, tandis que le transport de GNL par petits navires nécessiterait des installations dédiées de chargement et de regazéification des deux côtés. Enfin, les négociations sur les prix pourraient être complexes, car le gaz de la Myanmar est actuellement contracté auprès d’autres acheteurs (Chine, Thaïlande, Inde), et le Bangladesh devrait proposer des conditions compétitives pour détourner l’approvisionnement. Il faut également prendre en compte le contexte régional plus large. Les exportations de gaz de la Myanmar s’inscrivent dans un réseau complexe de géopolitique énergétique impliquant l’initiative *Belt and Road* de la Chine, la politique *Act East* de l’Inde et les cadres de coopération énergétique de l’ASEAN. L’entrée du Bangladesh sur ce marché devra naviguer avec soin ces relations existantes, en particulier l’implication de la Chine dans le secteur énergétique de la Myanmar, qui pourrait à la fois être un facilitateur (via le corridor proposé Chine-Myanmar-Bangladesh) et une complication (si les entreprises chinoises privilégient leurs propres contrats d’approvisionnement). ✅ Que se passe-t-il ensuite

L’étape immédiate suivante consiste à convoquer la réunion de la commission technique conjointe Bangladesh-Myanmar, où des experts des deux côtés évalueront la faisabilité technique et commerciale de la proposition. Si la commission technique donne un avis positif, l’affaire passera aux négociations politiques, pouvant aboutir à un accord formel de vente et d’achat de GNL (gaz naturel liquéfié) d’ici la fin 2026 ou au début 2027. À court terme, le Bangladesh continuera de dépendre des achats ponctuels d’urgence (les 8 cargaisons de procurement direct approuvées le 6 août) et de la reprise partielle de la FSRU pour combler le déficit. Mais l’initiative du Myanmar représente la première solution structurelle crédible à moyen terme pour la crise gazière du Bangladesh — et si elle réussit, elle pourrait transformer l’horizon de la sécurité énergétique du pays pour la prochaine décennie.