Bangladesh contempla la importación de GNL de Myanmar en un tránsito de 12 horas: un nuevo corredor energético toma forma.

Dhaka, 4 de agosto de 2026 — Bangladesh está llevando a cabo un ambicioso plan para importar gas natural licuado (GNL) de la vecina Myanmar — con un tiempo de tránsito de tan solo 12 horas — mientras el país se enfrenta a su crisis de gas más grave en más de una década y busca romper su dependencia de las volátiles cadenas de suministro de GNL de larga distancia que han sido interrumpidas por el conflicto de Oriente Medio.

🇲🇲 La propuesta

Bangladesh espera obtener gas natural licuado de la vecina Myanmar en un transporte de 12 horas una vez que se concluya un acuerdo de compra-venta de GNL muy esperado, ya que el país enfrenta urgencias energéticas. Actualmente, el país obtiene GNL de los Estados Unidos, Australia y Angola, donde los envíos de importación tardan entre 15 y 30 días. Toma alrededor de seis a siete días importar el combustible de las fuentes más cercanas en países de Oriente Medio, pero Bangladesh no ha obtenido GNL de sus fuentes de Oriente Medio (QatarEnergy y OQ Trading) durante los últimos meses, ya que han dejado de suministrar el gas invocando una "fuerza mayor" desde finales de febrero, inmediatamente después del estallido de la guerra entre EE. UU. e Irán.

"Si ambos países llegan a un acuerdo y resuelven las negociaciones de precios, Bangladesh podrá importar GNL de Myanmar en 12 horas, el tiempo más corto posible para importar el combustible", dijo Iqbal Hasan Mahmood, Ministro de Energía, Electricidad y Recursos Minerales (MPEMR), a The Financial Express el martes.

• 🇺🇸 Tránsito de EE. UU./Australia/Angola: 15–30 días
• 🇦🇪 Tránsito de Oriente Medio: 6–7 días (actualmente bajo fuerza mayor)
• 🇲🇲 Tránsito propuesto de Myanmar: 12 horas
• ⚠️ Estado del suministro de Oriente Medio: Fuerza mayor desde finales de febrero de 2026
• 📈 Compras de carga puntuales YTD (hasta agosto): 41 cargas (39 desde la guerra de Oriente Medio)

🏛️ Señal verde del PM Tarique Rahman

"Hemos propuesto importar gas de la vecina Myanmar a través de un gasoducto o como GNL", dijo el ministro. "Hice la propuesta el domingo después de recibir la señal verde del Primer Ministro Tarique Rahman para importar gas de nuestro vecino, que es un país rico en gas en esta región, para resolver nuestra creciente crisis de gas natural", dijo el ministro, dejando claro que la iniciativa de GNL de Myanmar cuenta con respaldo político de alto nivel y no es solo una propuesta burocrática.

Myanmar tiene alrededor del 40 por ciento de su propio gas en varios proyectos de exploración de petróleo y gas que se están implementando en asociación con empresas energéticas chinas, coreanas, indias y tailandesas, desde donde el país puede exportar GNL a Bangladesh, dijo el ministro bangladesí. La cifra del 40 por ciento se refiere a la participación de Myanmar en la producción de campos de gas de empresas conjuntas, lo que significa que el país tiene una capacidad de exportación excedente más allá de sus necesidades nacionales, particularmente de los campos de Yadana y Yetagun en el Mar de Andamán.

🤝 Compromiso diplomático

La opción se discutió durante una reunión con el embajador de Myanmar en Bangladesh, Kyaw Soe Moe, el domingo en la secretaría. Como vecino cercano, Bangladesh está priorizando una mayor cooperación energética con Myanmar, dijo el ministro, ya que las industrias, los hogares y otros consumidores tienen una gran necesidad de gas en medio de una crisis de combustible. Importar GNL de Myanmar podría reducir aún más la dependencia de Bangladesh del volátil mercado spot, añadió — un objetivo estratégico que ha cobrado urgencia a medida que los precios de la carga spot han aumentado debido a las primas de riesgo del conflicto en Oriente Medio.

Bangladesh tiene una importante demanda interna de gas natural, y el gobierno está particularmente interesado en obtener energía de Myanmar a través de un gasoducto a largo plazo y como GNL a corto plazo, dijo Mahmood — señalando un enfoque de dos vías que combina envíos inmediatos de GNL con una visión de gasoducto más ambiciosa que tardaría años en materializarse.

🌏 Respuesta de Myanmar

El embajador de Myanmar acogió con beneplácito la propuesta de Bangladesh y dijo que suministrar gas como GNL sería la forma más fácil de cooperación energética entre los dos países vecinos. El enviado sugirió que el asunto podría ser revisado en una reunión del comité técnico conjunto Bangladesh-Myanmar — un paso procedimental que permitiría a expertos de ambas partes evaluar la viabilidad técnica, la estructura de precios y los requisitos de infraestructura antes de que comiencen las negociaciones políticas en serio.

El ministro también extendió una invitación formal al ministro de energía de Myanmar para que visite Bangladesh y expresó su propia disposición a viajar a Myanmar para discutir la importación de gas. La cooperación energética bilateral podría desempeñar un papel de apoyo en el establecimiento del propuesto corredor China-Myanmar-Bangladesh, que se discutió durante la reciente visita del primer ministro bangladesí a China, dijo el ministro de energía, vinculando la iniciativa de importación de gas con una agenda de conectividad regional más amplia que podría remodelar la posición geoeconómica de Bangladesh en el sur y sudeste de Asia.

⚠️ La crisis que impulsa la urgencia

Bangladesh actualmente está luchando para satisfacer su demanda de gas en medio de precios elevados del GNL, y mientras los proveedores de GNL a largo plazo contratados continúan restringiendo las entregas de carga programadas. Debido a las interrupciones en el suministro de GNL a largo y corto plazo, las compras de carga de GNL al contado de Bangladesh este año alcanzarán 41 en agosto, 39 de las cuales han ocurrido después del inicio de la guerra en el Medio Oriente — una cifra sorprendente que ilustra el grado en que Bangladesh se ha visto obligado a recurrir al mercado al contado para compensar el colapso de sus contratos de suministro a largo plazo.

Además de los suministros contractuales limitados debido a la guerra en el Medio Oriente, Bangladesh se enfrenta actualmente a una restricción en el suministro de gas natural tras el cierre abrupto de las operaciones en una de sus dos FSRU el 21 de julio. El impacto combinado es severo:

• 📉 Suministro total de gas del 2 de agosto: ~2.139 mmcfd (disminuido desde los 2.642 mmcfd previos al accidente)
• 📉 Componente de GNL regasificado: 493 mmcfd (fuertemente reducido desde antes del accidente)
• 📈 Demanda diaria de gas: ~4.000 mmcfd (según Petrobangla)
• 📉 Déficit estructural: ~1.861 mmcfd (47% de la demanda no satisfecha)
• ⚡ Generación de energía perdida: ~2.500 MW (las plantas de gas fueron las más afectadas)
• 📉 Gas para las plantas de energía: ~680 mmcfd (disminuido desde ~950 mmcfd antes del accidente)

Las plantas de energía a gas son las más afectadas, con una generación de electricidad de aproximadamente 2.500 megavatios afectados debido a la interrupción de la FSRU, dijo el presidente de la Junta de Desarrollo de Energía de Bangladesh (BPDB), Md Rezaul Karim. Las plantas de energía a gas actualmente están recibiendo aproximadamente 680 mmcfd, disminuidos desde aproximadamente 950 mmcfd en el período previo al accidente, dijo. El cierre de la FSRU ha reducido la presión del gas en muchas áreas, interrumpiendo también la producción industrial — con la BGMEA, BKMEA y BPGMEA informando que la utilización de la capacidad en sus fábricas miembro se encuentra en el rango del 30-50 por ciento.

🌏 Dimensiones geopolíticas y estratégicas

La propuesta de GNL de Myanmar no es solo un acuerdo comercial; tiene importantes dimensiones geopolíticas y estratégicas. En primer lugar, crearía un nuevo corredor energético entre el sur y el sudeste de Asia, reduciendo la dependencia de Bangladesh de las rutas de suministro de Oriente Medio, que son vulnerables a las interrupciones en el Estrecho de Ormuz. En segundo lugar, profundizaría los lazos bilaterales entre Bangladesh y Myanmar en un momento en que ambos países buscan diversificar sus opciones diplomáticas más allá de los socios tradicionales. En tercer lugar, podría allanar el camino para el corredor más amplio China-Myanmar-Bangladesh mencionado por el ministro, una iniciativa de conectividad que ha sido objeto de debate durante más de una década, pero que ha ganado un nuevo impulso bajo el actual gobierno.

La propuesta también tiene implicaciones para la estrategia de graduación de LDC de Bangladesh. A medida que el país se prepara para perder el acceso al mercado libre de aranceles en varios mercados clave después de noviembre de 2026, reducir los costos de importación de energía se vuelve fundamental para mantener la competitividad de las exportaciones, particularmente en los sectores de RMG, textiles y plásticos intensivos en energía que dominan la canasta de exportaciones de Bangladesh. Un suministro de GNL de 12 horas desde Myanmar, a un precio competitivo, podría reducir la factura de importación de energía de Bangladesh en cientos de millones de dólares anuales al tiempo que mejora la fiabilidad del suministro.

⚠️ Desafíos y riesgos

También hay que considerar el contexto regional más amplio. Las exportaciones de gas de Myanmar son parte de una compleja red de geopolítica energética que involucra la Iniciativa de la Franja y la Ruta de China, la política Act East de India y los marcos de cooperación energética de la ASEAN. La entrada de Bangladesh en este mercado necesitaría navegar cuidadosamente estas relaciones existentes, particularmente la participación china en el sector energético de Myanmar, que podría ser tanto un facilitador (a través del corredor propuesto China-Myanmar-Bangladesh) como una complicación (si las empresas chinas priorizan sus propios contratos de suministro).

¿Qué vendrá después?

El siguiente paso inmediato es la convocatoria de la reunión del comité técnico conjunto de Bangladesh-Myanmar, donde expertos de ambas partes evaluarán la viabilidad técnica y comercial de la propuesta. Si el comité técnico da una evaluación positiva, el asunto pasará a negociaciones políticas, que podrían culminar en un acuerdo formal de compra y venta de GNL para finales de 2026 o principios de 2027. A corto plazo, Bangladesh seguirá dependiendo de las compras de carga de emergencia (la adquisición directa de 8 cargamentos aprobada el 6 de agosto) y la reanudación parcial de las FSRU para cubrir la brecha. Pero la iniciativa de Myanmar representa la primera solución estructural creíble a medio plazo para la crisis de gas de Bangladesh, y si tiene éxito, podría transformar las perspectivas de seguridad energética del país para la próxima década.