Le prix du pétrole brut Brent dépasse les 105 $ le baril alors que les préoccupations concernant l'offre au Moyen-Orient persistent jusqu'en septembre 2026.

📊 Les contrats à terme du brut de Brent pour novembre ont augmenté de 19 cents, soit 0,2 %, à $105.47 le baril à 08h44 GMT le 30 septembre 2026, tandis que le contrat de décembre de Brent, plus activement négocié, a augmenté de 11 cents à $97.94 le baril. En attendant, le brut américain West Texas Intermediate (WTI) s'échangeait à $92.82, en hausse de 22 cents. Le Brent et le WTI pour novembre sont en voie d'enregistrer des gains mensuels d'environ 17 % et 8 % respectivement — un rappel brutal que le marché pétrolier mondial reste sous l'emprise des perturbations de l'offre déclenchées par le conflit américano-iranien et la crise plus large au Moyen-Orient.

⚠ « Une image plus claire émerge de volumes d'exportation de pétrole plus élevés quittant le Golfe, mais une grande partie de cette augmentation repose toujours sur des solutions de contournement telles que les transferts de navire à navire. Ces méthodes sont moins efficaces et plus coûteuses que les opérations normales, c'est pourquoi les prix du brut restent élevés », a déclaré Tim Waterer, analyste en chef de KCM Trade. Cette observation va au cœur de la raison pour laquelle les prix du pétrole sont restés élevés même si une partie de l'offre a commencé à revenir sur le marché — les solutions de contournement utilisées pour contourner la fermeture du détroit d'Hormuz sont elles-mêmes coûteuses et inefficaces, maintenant les prix à un niveau élevé.

💰 Les volumes d'exportation du Golfe augmentent

Les exportations de brut des principaux producteurs du Moyen-Orient ont atteint 12,8 millions de barils par jour en septembre 2026, leur niveau le plus élevé depuis février, selon les chiffres préliminaires du fournisseur de données Kpler publiés lundi. Cette augmentation a été favorisée par une hausse des expéditions en provenance d'Arabie saoudite et des Émirats arabes unis — deux des plus grands exportateurs de pétrole au monde qui ont œuvré pour maintenir l'approvisionnement des marchés mondiaux malgré la perturbation causée par la fermeture du détroit d'Hormuz.

Le chiffre de 12,8 millions de barils par jour est significatif car il reflète une récupération notable par rapport aux niveaux d'offre bas observés au début de l'année, lorsque la fermeture du détroit de Hormuz a coupé une grande partie de la capacité d'exportation du Golfe. Cependant, le fait que les prix restent au-dessus de $105 le baril malgré cette récupération de l'offre suggère que le marché reste préoccupé par la durabilité de ces solutions temporaires et le surcoût géopolitique intégré dans les prix du pétrole, qui persiste toujours.

🌍 Renégociations diplomatiques entre les États-Unis et l'Iran

Des responsables américains et iraniens ont discuté séparément avec les médiateurs dans le cadre d'une nouvelle tentative visant à mettre fin à sept mois de conflit, selon des déclarations de chaque pays. Ces activités diplomatiques ont suscité des spéculations sur une possible réconciliation qui pourrait éventuellement mener à l'ouverture du détroit de Hormuz et à la reprise des livraisons normales de pétrole du Golfe.

Cependant, le président américain Donald Trump a déclaré qu'il n'a rien offert à l'Iran pour mettre fin au conflit, rejetant les rapports médiatiques qui citent des responsables américains affirmant qu'il était prêt à assouplir les sanctions et libérer des fonds gelés pour des "étapes concrètes" concernant le programme nucléaire iranien. Ce rejet a atténué les espoirs d'un accord diplomatique immédiat et a contribué à la fermeté des prix du pétrole.

"Les éclats (d'une possible réconciliation entre les États-Unis et l'Iran) que l'on voit dans les médias sont de l'espoir naïf plutôt que des accords concrets", a déclaré l'analyste PVM John Evans. "Si c'était le cas, pourquoi le président américain continue-t-il de réfléchir à une interdiction de diesel/exportations et à ajuster le régime fiscal sur le diesel agricole 'rouge' s'il croyait que les produits pétroliers seraient bientôt en circulation depuis les points d'étranglement qu'il a créés via Hormuz et Bab el-Mandeb ?"

👥 Les réponses de la politique intérieure américaine

En attendant, les États-Unis envisagent un allégement réglementaire pour permettre des ventes plus larges de diesel teinté de rouge afin d'aider à réduire les prix, ont déclaré à Reuters des personnes au fait des discussions. La proposition a émergé comme une alternative principale à une interdiction d'exportation de diesel qui avait été envisagée comme un moyen de contrôler les prix du carburant domestique. Le diesel teinté de rouge est généralement utilisé à des fins agricoles et hors route et est soumis à des taux d'imposition inférieurs à ceux du diesel ordinaire.

Le fait que le gouvernement américain envisage de telles mesures reflète la pression politique que les prix élevés du carburant créent aux États-Unis, en particulier avant les élections de mi-mandat de novembre. Les prix plus élevés de l'essence et du diesel sont politiquement toxiques aux États-Unis, et l'administration cherche clairement des moyens de les faire baisser — même si cela signifie assouplir les réglementations environnementales et fiscales sur certaines catégories de carburant.

Les stocks américains de pétrole brut et d'essence devraient avoir diminué la semaine dernière, tandis que les stocks de distillats étaient probablement inchangés, a montré un sondage préliminaire de Reuters lundi. Les prélèvements d'inventaire apporteraient un soutien supplémentaire aux prix, car des stocks plus faibles signalent généralement des conditions d'approvisionnement plus serrées et des coûts marginaux plus élevés pour les raffineurs.

📊 Implications pour le Bangladesh

Pour le Bangladesh, les prix élevés du pétrole restent une préoccupation macroéconomique importante. La Bangladesh Petroleum Corporation (BPC) a subi des pertes substantielles — Tk 228.76 milliards entre mars et août 2026 — alors que les prix internationaux du diesel ont atteint un pic de $284.95 par baril en avril avant de retomber à $165.82 par baril en septembre. Bien que le prix de septembre soit inférieur au pic d'avril, il reste bien au-dessus du niveau de $110 par baril que la BPC aurait besoin pour atteindre le seuil de rentabilité aux prix de vente au détail domestiques actuels.

Les prix persistants du pétrole au-dessus de $100 le baril signifient que le Bangladesh devra continuer à faire face à une pression accrue sur sa facture de subventions aux carburants, ses réserves de devises étrangères et son inflation intérieure. La récente décision du gouvernement d’augmenter les prix des carburants de Tk 20 taka par litre pour les quatre types de carburants (gazole, kérosène, essence sans plomb et essence) visait à réduire l’écart entre les prix internationaux et locaux, mais cette mesure n’a pas suffi à le combler entièrement.

La perspective macroéconomique plus large du Bangladesh est également influencée par la dynamique des prix du pétrole. Des prix plus élevés du pétrole se traduisent par des coûts d’importation plus élevés, ce qui met une pression sur l’équilibre commercial et les réserves de devises étrangères. Ils alimentent également l’inflation intérieure par le biais de coûts de transport accrus, ce qui affecte à son tour les prix des produits essentiels. Avec une inflation déjà supérieure à 8 pour cent et la banque centrale luttant pour la ramener à l’objectif du gouvernement de FY27 pour cent, soit 7,5 %, la persistance de prix élevés du pétrole constitue un vent contraire indésirable.

🌍 Perspectives du marché mondial

Les perspectives du marché mondial du pétrole pour les prochains mois restent incertaines. Du côté positif, le détroit d’Ormuz reste effectivement fermé, l’OPEP+ continue de gérer les niveaux de production, et les risques géopolitiques restent élevés. Du côté négatif, les volumes d’exportation du Golfe plus élevés suggèrent que les contournements deviennent plus efficaces, les engagements diplomatiques entre les États-Unis et l’Iran se poursuivent, et la croissance de la demande mondiale pourrait ralentir si les grandes économies entament une récession.

Pour l’instant, le marché semble intégrer une poursuite de la situation actuelle — des prix élevés, des perturbations persistantes de l’offre et une incertitude diplomatique continue. Le +10% de gain mensuel du Brent suggère que les traders anticipent que les conditions de marché tendues se prolongeront jusqu’en octobre et potentiellement au-delà. Pour les pays importateurs de pétrole comme le Bangladesh, cela implique une pression continue sur les budgets d’importation, les charges de subventions et l’inflation domestique — et une nécessité persistante de gérer les conséquences macroéconomiques d’un marché pétrolier mondial encore dominé par l’incertitude géopolitique.

Les prochaines semaines seront cruciales pour le marché pétrolier. Toute avancée dans l’engagement diplomatique entre les États-Unis et l’Iran pourrait entraîner une chute brutale des prix, tandis qu’une escalade dans le conflit pourrait encore faire monter les prix. Pour le Bangladesh, la priorité doit être de continuer à gérer les conséquences financières et macroéconomiques des prix élevés du pétrole — tout en renforçant la résilience à long terme (par l’expansion des capacités de stockage, l’exploration de gaz domestique et les énergies renouvelables) nécessaire pour réduire la vulnérabilité du pays aux chocs futurs des prix du pétrole.