中国成为孟加拉国第二大外国直接投资来源，工业布局不断扩大。

2026年8月2日，达卡 —— 据孟加拉国央行数据，中国已成为孟加拉国第二大外国直接投资（FDI）净来源国，2025年占总流入量的比例超过18%。🇨🇳 这意味着进入孟加拉国的每五笔投资资金中就有一笔来自中国企业，中国FDI去年达到六年来的最高水平，累计投资额接近20亿美元。📈

🏭 多年来，中国企业在孟加拉国最广为人知的身份是工程、采购和施工（EPC）承包商，而非长期投资者。他们建造了帕德玛大桥铁路连接线和卡纳普利隧道等地标性项目。如今，孟加拉国央行数据显示，中国企业的角色正在发生转变——中国正越来越多地将资金投向工业投资，转移制造业，并更深入地融入孟加拉国的生产基地。🏗️

📊 2025年中国投资行业分布

💰 2025年，中国FDI流入孟加拉国多个经济领域：

• ⚡ 电力行业 —— 4.4818亿美元（占比最大）
• 🍚 食品加工 —— 4.1062亿美元
• 👕 纺织服装 —— 3.6016亿美元
• 🏦 银行和电信 —— 投资规模可观
• 🧪 化工制药 —— 兴趣日益浓厚
• 🌾 农业和皮革 —— 新兴领域
• 💻 信息技术 —— 版图不断扩展

🏗️ 中国经济工业区（CEIZ）落户吉大港安瓦拉

📍 最引人注目的发展是期待已久的中国经济工业区（CEIZ）在吉大港安瓦拉正式开工。关键信息如下：

• 📅 首次提出 — 习近平主席2016年访问孟加拉国期间
• ⏱️ 搁置多年 — 尽管完成了土地征用和规划工作，但项目进展缓慢
• 🔄 重新启动 — 2026年6月塔里克·拉赫曼总理首次访问北京后
• 💰 投资目标 — 约13亿美元
• 👥 就业机会 — 超过10万个工作岗位
• 🏭 意义重大 — 中国在孟加拉国首个专用工业区

📊 更重要的是，CEIZ标志着中国从 基础设施建设转向产业生产 的转变。这标志着中孟经济关系的根本性变化。🔄

🚢 蒙拉港经济区及其他

🌐 中国的兴趣也扩展到了吉大港以外。在总理访问北京期间：

• 🚢 中孟蒙拉港经济区 — 签署协议进行开发
• 📦 港口基础设施 — 中国参与物流和工业发展
• ⚡ 第三个浮式储油装置 — 孟加拉国原则上批准在中国建造的位于马赫什卡利的FSRU
• 🤝 签署13份谅解备忘录 — 涵盖贸易扩展、CEIZ、蒙拉港现代化、特斯塔河合作等领域

🏭 中国在纺织、服装、家具、塑料、化学品、电池等制造业的投资，显示出更广泛的区域性转变，而非孤立的双边发展。 🌏

💡 全球供应链调整

🔄 时机并非巧合。随着中国劳动力成本上升和地缘政治紧张局势重塑全球供应链，中国制造商越来越多地 将劳动密集型生产转移至海外。 📊

• 🇻🇳 越南和柬埔寨 — 过去十年吸引了大量此类投资
• 🇧🇩 孟加拉国 — 如今正将自身定位为另一个投资目的地
• 💰 竞争优势 — 具有竞争力的劳动力成本、对西方市场的优惠准入、成熟的服装产业

📋 BIDA 为中国投资者提供的专项服务

🏛️ 孟加拉国投资发展局（BIDA）为中国投资者推出了 专项服务机制。该机构称，目前约有 510 家中国企业 在孟加拉国开展业务，涵盖以下领域：

• 🏭 制造业 — 纺织、服装、电子产品
• ⚡ 电力 — 能源发电项目
• 🧵 纺织业 — 上下游产业链
• 🏗️ 建筑业 — 基础设施开发
• 📊 贸易 — 进出口业务

💬 专家分析：CPD 视角

📊 穆斯塔菲祖尔·拉赫曼，政策对话中心（CPD）的杰出研究员表示，中国日益增长的投资反映了贸易关系的融合、产业熟悉度以及全球供应链的变化：

"多年来，中国一直是孟加拉国最大的进口来源国。这让中国企业对市场有了深刻的了解。随着中国向高附加值制造业转型并面临美国加征关税，劳动密集型产业正向海外转移。"

🎯 他表示，安瓦拉的 CEIZ 可能会成为 工业化的重要催化剂，吸引新制造商入驻，同时提高卡纳普利隧道和马塔巴里港的商业利用率：

“中国加大投资将创造就业机会、促进技术转让、增加外汇收入并实现出口多元化。”

🔮 展望未来：中孟关系新阶段

🌐 综合来看，这些发展动态预示着 中孟经济关系将进入新阶段。中国正致力于构建 产业生态系统，而非单纯交付个别项目。对于孟加拉国而言，这种转变意味着机遇：

• 👥 创造就业机会 —— 数千个制造业岗位
• 🔧 实现技术转让 —— 先进的制造技术
• 💰 提升外汇收入 —— 面向出口的生产
• 📊 实现出口多元化 —— 超越传统的服装制造业

📈 然而，正如印度工商联合会报告所指出的，孟加拉国必须解决 政策不确定性、物流瓶颈和能源可靠性 等问题，才能充分利用中国投资的机遇。未来几年，孟加拉国能否将中国投资的热潮转化为可持续的产业发展，并为两国带来实实在在的利益，将成为关键。🚀