孟加拉石油公司利用项目资金1950亿塔卡（约1.95亿美元）来维持石油进口，应对西亚危机。

孟加拉国石油公司（BPC）从项目拨款中提取了1,950亿塔卡资金，包括专门用于东部炼油厂二期扩建的资金，以应对西亚冲突引发的供应中断导致的燃油进口问题。这一信息披露于2026年9月30日BPC为议会公共事业委员会首次会议准备的工作文件中，并突显了自2026年3月国际油价飙升以来，这家国家石油垄断企业所承受的严重财务压力。

根据该工作文件，2026年3月至8月期间，BPC在保持国内燃油供应不受影响的同时，累计产生约2,287.6亿塔卡亏损。过去7个月里，该公司动用项目资金维持进口，这引发了人们对被挪用资金的相关项目是否会因此受影响的担忧。不过，BPC董事长拉菲克·伊斯兰为此辩解称，这些资金仍属于公司所有，只是根据优先级进行了重新调配。

BPC董事长为资金重新调配辩护

"项目账户中的资金属于BPC自身，"拉菲克·伊斯兰对bdnews24.com表示。"我们在考虑当前和下一个财年各项目需求的时间和金额后，重新分配了这笔资金。" 他将亏损情况下继续进口燃油列为BPC当前的首要任务，并表示将在需要时为项目安排资金。不过，这一保证并未完全消除人们对包括东部炼油厂二期扩建在内的关键能源基础设施项目可能遭遇延误的担忧。工作文件指出，为了确保能源安全，孟加拉国石油公司（BPC）需要维持1500亿至2000亿塔卡的营运资金，相当于两个月的燃油成本。这笔巨额资金反映出孟加拉国对燃油进口的高度依赖，以及在国际油价高企期间维持供应所带来的财务压力。

柴油价格差距导致的亏损

据BPC称，在2026年3月至8月期间，公司的亏损约为2287.6亿塔卡。BPC董事长拉菲克尔表示，柴油在孟加拉国使用的石油产品中占据很大比例，约占65%。根据工作文件编制时的国际油价和美元汇率，柴油进口价约为每升205塔卡，而国内售价为115塔卡，价格差距达每升90塔卡，这部分差额必须由BPC自行承担。

工作文件展示了国际柴油价格的走势：

• 2026年2月：国际柴油平均价格为每桶86美元
• 2026年3月：随着西亚冲突爆发，价格急剧攀升至每桶186.59美元
• 2026年4月：价格达到每桶284.95美元的峰值，较2月水平高出两倍多
• 2026年9月：工作文件编制时，国际平均价格已回落至每桶165.82美元

若BPC要按最新调整后的零售价收回成本，国际油价需降至每桶110美元。因此，在当前约165.82美元的油价下，公司仍在亏损。这一差距也解释了为何急需从项目资金中重新调配195亿塔卡资金的原因。

国内燃油价格调整

2024年3月，孟加拉国引入了自动燃油定价机制，每月根据国际市场情况调整柴油、煤油、辛烷值和汽油价格。孟加拉国石油公司（BPC）文件指出，尽管2026年3月因西亚战争导致国际燃油价格大幅上涨，但出于公共利益考虑，政府按照自动定价机制暂缓了约五个月的国内价格上调。

2026年6月1日，煤油价格定为每升135塔卡，辛烷值燃油为145塔卡，汽油为140塔卡，柴油价格维持在115塔卡。最近一次调整是在2026年9月21日，四种燃油价格每升均上调20塔卡，柴油上调至135塔卡，煤油上调至155塔卡，辛烷值燃油上调至165塔卡，汽油上调至160塔卡。BPC文件称，此次调价旨在减少亏损并降低燃油被走私至邻国的风险。

当被问及BPC是否掌握走私规模的具体数据时，拉菲克·伊斯兰表示，该公司尚未能确定确切数字。他表示，两国之间的价格差距引发了走私风险，BPC从不同渠道收到了相关报告，这种风险也是此次价格调整的重要考量因素。

议会委员会审查

议会秘书处表示，周二的会议讨论了现政府上台后燃油危机的原因。委员会要求BPC解释为何燃油价格上调后危机得以结束，但供应系统在危机期间及之后保持不变——这一尖锐问题凸显了孟加拉国燃油价格上涨的政治敏感性。

🌏 储备能力与能源安全

BPC及其子公司在64个油库和设施中拥有160万273吨燃油的储备能力。根据BPC的数据，这一储备能力可满足40至45天的燃油供应保障，具体时长取决于产品类型。文件还提出了将储备能力提升至90天的计划——这一重大扩容举措将使孟加拉国在遭遇西亚危机等供应中断时拥有更强的抵御能力。

当被问及这项扩容计划需要多少投资时，拉菲克·伊斯兰表示：“目前尚未确定总投资额。BPC不会集中建设所有基础设施。子公司已开始利用自身预算提升储备能力。待我们审阅所有子公司的规划后，将确定所需资金规模。”BPC董事长表示，这一信息将在后续阶段向议会委员会进行通报。

💰孟加拉国能源安全的战略背景

从项目资金中重新调配1950亿塔卡资金，鲜明地揭示了自西亚冲突爆发以来孟加拉国能源领域所承受的财务压力。2026年4月，国际油价飙升至每桶284.95美元——较危机前水平高出三倍有余——孟加拉国石油公司被迫承担巨额亏损以维持国内燃料供应。尽管从项目资金中重新调配资金是一种务实的短期解决方案，但这也引发了对孟加拉国燃料定价和能源安全框架长期可持续性的严重质疑。

计划将储备能力扩展至90天，这是一个积极的长期信号。目前孟加拉国仅有40至45天的燃料安全储备，远低于许多其他主要石油进口国维持的90天标准。提高储备能力将使该国更能抵御供应中断，减少在油价飙升期间承担巨额亏损的压力，并在危机发生时为谈判替代供应安排争取更多时间。

然而，储备扩建计划仍处于初期阶段，孟加拉国石油公司仍在确定所需的总投资金额。与此同时，该公司将继续面临国际与国内燃料价格差距带来的财务压力。9月21日的价格调整虽缩小了这一差距，但并未彻底消除。未来几个月对孟加拉国石油公司和孟加拉国能源安全至关重要，因为西亚冲突尚无解决迹象，国际油价仍维持高位。