Les prix du pétrole continuent de s’effondrer alors que la route Saudi-Oman atténue les inquiétudes concernant l’offre

🔟 Le prix du Brent en futures a chuté de 19 cents, soit 0,2 %, à $105.64 le baril à 0347 GMT, tandis que les contrats de West Texas Intermediate américains ont baissé de 33 cents, soit 0,3 %, à $102.10. Les deux contrats ont perdu environ $3 mercredi. La baisse des prix suit plusieurs jours de hausses des prix du pétrole, déclenchées par l’attaque du pipeline Est-Ouest saoudien et les préoccupations persistantes concernant les perturbations de l’offre au Moyen-Orient. 💡 *« Les craintes liées à un déséquilibre de l’offre se sont légèrement atténuées après avoir appris que l’Arabie saoudite expédierait des cargaisons via l’Oman », a déclaré Hiroyuki Kikukawa, stratège en chef chez Nissan Securities Investment. « Les attentes d’une amélioration des tensions au Moyen-Orient avant le sommet sino-américain la semaine prochaine limitent également les gains des prix », a-t-il ajouté. La combinaison du réaménagement de l’offre saoudite et des progrès diplomatiques attendus offre un léger soulagement aux marchés pétroliers, qui étaient sous pression haussière soutenue. »*

🇸🇦 Stratégie de Réaménagement par l’Oman de l’Arabie Saoudite

L’Arabie saoudite propose davantage de chargements de pétrole brut vers les raffineurs asiatiques par des transferts de navire à navire au port de Sohar, en Oman, selon des sources familières avec la situation. Cela atténue partiellement l’impact sur l’offre mondiale des attaques sur le pipeline Est-Ouest saoudien reliant la mer Rouge. Cependant, certains analystes s’attendaient à ce que ces flux ne compensent qu’une partie de la perte d’exportations du royaume depuis son port de la mer Rouge.

« L’augmentation des flux traversant le détroit d’Ormuz « n’est que partiellement compensée par les barils perdus après les attaques par drones qui ont fermé le pipeline Est-Ouest saoudien », ont déclaré les analystes de Saxo Bank dans une note. Le réaménagement par Oman, utilisant des transferts de navire à navire dans le golfe d’Oman, en dehors de la section la plus dangereuse du détroit d’Ormuz, offre une solution partielle aux exportations saoudiennes qui devaient normalement passer par le terminal de Yanbu sur la mer Rouge. Cependant, les opérations de transfert ajoutent des coûts et du temps, et la capacité est insuffisante pour remplacer entièrement les volumes routés par le pipeline. »*

• 🔥 Pétrole brut Brent : ~$105.64/barrel (en baisse 0.2%)
• 🔥 Pétrole WTI brut : ~$102.10/barrel (en baisse 0.3%)
• 🔥 Les deux contrats ont chuté : ~$3 mercredi
• 🌍 Le réaménagement par la voie maritime : via le port de Sohar en Oman (transfert bateau-à-bateau)
• 🏭 Dommages à un pipeline : 2 stations de pompage endommagées (délai de réparation indéterminé)
• 📉 Scénario de base de DBS pour le 4ᵉ trimestre : Brent à $85-95/bbl
• 📉 Scénario pessimiste de DBS : le Brent pourrait exploser à $120/bbl

🏭 Évaluation des dommages causés par une attaque sur un pipeline

Les prix du pétrole ont atteint des niveaux proches de leurs plus hauts en quatre mois cette semaine après que des sources du secteur maritime aient indiqué que les chargements de brut à l’hub d’exportation du détroit Rouge de l’Arabie saoudite, Yanbu, avaient été suspendus et que Riyad avait annulé certaines livraisons de cargaisons à des clients européens. La suspension a suivi des attaques contre le pipeline Est-Ouest, qui alimente le port saoudien de Yanbu. Yanbu est devenu le principal point de sortie pour l’Arabie saoudite en matière d’exportations de pétrole après que l’Iran ait commencé à bloquer le détroit d’Hormuz après les attaques des États-Unis et d’Israël à la fin du mois de février. Avant la guerre, Hormuz était le principal canal pour un cinquième de l’approvisionnement mondial en pétrole.

Deux stations de pompage desservant le pipeline Est-Ouest ont été endommagées lors d’une attaque la semaine dernière, selon les évaluations de trois sources du pétrole et de la sécurité. Le délai de réparation incertain signifie que les exportations par pipeline via Yanbu restent suspendues indéfiniment, maintenant ainsi la perte structurelle de la supply en place alors que le réaménagement via Oman offre une solution temporaire et partielle.

⚠️ L’intensification de la guerre au Moyen-Orient malgré la baisse des prix

Malgré la baisse des prix du pétrole jeudi, les inquiétudes concernant l’intensification de la guerre au Moyen-Orient persistent. Les avions de guerre saoudiens ont bombardé le Yémen et les combattants houthis ont lancé des drones et des missiles contre les villes saoudiennes, a déclaré mercredi le mouvement soutenu par l’Iran, après une avancée fulgurante qui a élargi l’influence de Téhéran dans la guerre au Moyen-Orient. L’escalade du conflit au Yémen — avec des frappes aériennes saoudiennes sur le Yémen et des attaques de missiles houthis contre les villes saoudiennes — représente une nouvelle aggravation de la guerre plus large au Moyen-Orient, qui a débuté avec l’attaque des États-Unis et d’Israël contre l’Iran en février.

📊 Scénarios de la DBS Bank : $85-95 (scénario de base), $120 (scénario pessimiste)

La banque singapourienne DBS Bank estime, dans son scénario de base pour le quatrième trimestre, que la guerre des États-Unis contre l’Iran s’atténuera et que le Brent se stabilisera dans la fourchette $85 à $95. Cependant, "dans le scénario pessimiste actuel, avec la poursuite des attaques et incidents dans le détroit d’Ormuz et la mer Rouge, les prix pourraient atteindre des sommets proches de $120$/baril avant de se normaliser vers $100$/baril", a déclaré Suvro Sarkar, chef de la recherche énergétique de la DBS Bank. L’évaluation de la DBS — identifiant le scénario pessimiste comme "actuellement dominant" — suggère que les analystes de la banque considèrent que la trajectoire actuelle des prix est plus proche du scénario de pic $120 que de la stabilisation $85-95.

🌍 Conséquences pour le Bangladesh

Pour le Bangladesh, la trajectoire des prix du pétrole a des répercussions directes sur la facture d’importation de carburant du pays et sur la gestion macroéconomique globale. À $105.64$/baril, le coût annuel d’importation de pétrole brut du Bangladesh (environ 5 millions de tonnes) reste significativement plus élevé que les niveaux pré-guerre. Une nouvelle hausse jusqu’à $120$/baril — comme le suggère le scénario pessimiste de la DBS — ajouterait environ $500-700 millions de dollars à la facture annuelle d’importation de carburant, exerçant une pression supplémentaire sur les réserves de devises étrangères et pouvant potentiellement entraîner d’autres ajustements des prix intérieurs du carburant.

Le soulagement partiel du réacheminement via Oman, bien que bienvenu, ne résout pas la perte structurelle d'approvisionnement due à la fermeture du pipeline. Tant que le pipeline Est-Ouest n'est pas réparé ou qu'une route d'exportation alternative durable n'est pas établie, les prix du pétrole resteront élevés et volatils, avec le risque d'une flambée à $120 le baril si de nouvelles perturbations de l'approvisionnement se produisent. Pour la planification économique du Bangladesh, les scénarios DBS suggèrent que les hypothèses budgétaires FY27 devraient intégrer des prix élevés de l'énergie au moins jusqu'au premier semestre de 2027, avec une planification d'urgence pour le scénario catastrophe à $120 le baril.