Exportaciones de Bangladés FY2026-27 acumulado del año (July-August) $9.16B +5.4% interanual Exportaciones de Bangladés FY2025-26 (año completo) $48.00B -0.6% interanual Exportación de prendas de vestir (HS 61+62) $38.70B 80.6% de exportaciones Destino principal United States $9.05B (+4.1%) Yute (HS 53) $751M Calzado (HS 64) $1.22B Productos de cuero (HS 42) $400M Productos farmacéuticos (HS 30) $238M Miembros de BGMEA 4,275 AAE de Japón Activo Feb 2026 EBA de la UE Sin aranceles Códigos HS 7,498 Exportaciones de Bangladés FY2026-27 acumulado del año (July-August) $9.16B +5.4% interanual Exportaciones de Bangladés FY2025-26 (año completo) $48.00B -0.6% interanual Exportación de prendas de vestir (HS 61+62) $38.70B 80.6% de exportaciones Destino principal United States $9.05B (+4.1%) Yute (HS 53) $751M Calzado (HS 64) $1.22B Productos de cuero (HS 42) $400M Productos farmacéuticos (HS 30) $238M Miembros de BGMEA 4,275 AAE de Japón Activo Feb 2026 EBA de la UE Sin aranceles Códigos HS 7,498

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Etiqueta: Política comercial

156 noticias etiquetadas con «Política comercial»

Los importadores están acusados de causar el 80% de los retrasos en la despachación de aduanas en el puerto de Chattogram a pesar de la automatización
Comercio y negocios ago. 01, 2026

Los importadores están acusados de causar el 80% de los retrasos en la despachación de aduanas en el puerto de Chattogram a pesar de la automatización

Un examen de la CCH revela que los importadores representan el 80% de los retrasos en la despachación de aduanas en el puerto de Chattogram, con las consignaciones a través del canal verde AEO tardando 271 horas. Los beneficios de la automatización aduanera están siendo limitados por los retrasos en el lado de los importadores.

El gobierno de Bangladés planea implementar análisis con inteligencia artificial para predecir escaseces de materias primas
Política y regulación jul. 31, 2026

El gobierno de Bangladés planea implementar análisis con inteligencia artificial para predecir escaseces de materias primas

El gobierno de Bangladés planea introducir un sistema de análisis de datos basado en inteligencia artificial para predecir escaseces de productos esenciales analizando datos de los últimos 10 años. El ministro de Comercio, Khandakar Abdul Muktadir, declaró que la plataforma permitirá tomar decisiones más rápidas y mejor informadas sobre la gestión de productos.

Un panel parlamentario indio ha llamado a una revisión diplomática con Bangladés en medio de las preocupaciones sobre China.
Diplomacia y misiones comerciales jul. 30, 2026

Un panel parlamentario indio ha llamado a una revisión diplomática con Bangladés en medio de las preocupaciones sobre China.

Un comité parlamentario indio presidido por Shashi Tharoor ha instado a un reset diplomático con Bangladés, recomendando un mayor compromiso con la administración del primer ministro Tarique Rahman mientras se abordan las preocupaciones sobre el creciente influencia de China, incluyendo el puerto de Mongla y la adhesión de Bangladés al RCEP.

Estudio de CPD revela que las faltantes de suministro y la colusión de comerciantes impulsan la inflación de precios de alimentos en Bangladés
Economía y finanzas jul. 30, 2026

Estudio de CPD revela que las faltantes de suministro y la colusión de comerciantes impulsan la inflación de precios de alimentos en Bangladés

Un estudio CPD revela que las escaseces de suministro, la colusión de comerciantes y el acaparamiento son las causas más frecuentes de los altos precios de los alimentos en Bangladés. Las diferencias de precios superan el 100% para la papa, el berenjena y el pimiento verde, afectando principalmente a las familias de bajos ingresos.

Más del 55 por ciento de las vías fluviales de Bangladesh no funcionan, advierte DCCI en medio de una crisis de costos logísticos
Logística y transporte jul. 30, 2026

Más del 55 por ciento de las vías fluviales de Bangladesh no funcionan, advierte DCCI en medio de una crisis de costos logísticos

Más del 55% de los ríos y canales de Bangladesh han perdido su funcionalidad, obligando al 77% del transporte de mercancías a utilizar carreteras. El presidente de DCCI, Taskeen Ahmed, afirma que el transporte por vías fluviales cuesta un 55-60% menos que el transporte por carretera, e insta a la reactivación de las vías fluviales circulares.

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