Las importaciones de Bangladesh desde India aumentan hasta los 10.960 millones de dólares, mientras que las exportaciones se mantienen sin cambios

Refayet Ullah Mirdha, Dhaka — Las importaciones de Bangladesh desde India siguen aumentando a pesar de las restricciones impuestas por ambos países sobre el movimiento de ciertos bienes, mientras que las exportaciones a la vecina nación permanecieron casi sin cambios — un patrón comercial que ha ampliado la brecha en el comercio bilateral y ha planteado dudas sobre la efectividad de las recientes restricciones comerciales. En el año fiscal 2025-26, Bangladesh importó bienes por valor de $10.96 mil millones de dólares desde India, un aumento frente a los $9.62 mil millones del año anterior, según datos del Board Nacional de Recaudación (NBR). En contraste, las exportaciones a India alcanzaron $1.75 mil millones en FY26, frente a los $1.76 mil millones del año fiscal anterior — esencialmente sin cambios año a año, a pesar de las tensiones comerciales más amplias.

📊 FY26 Rendimiento Comercial Bangladesh-India

• 📦 Importaciones de Bangladesh desde India (FY26): $10.96 mil millones (aumento frente a los $9.62 mil millones año a año)
• 📦 Exportaciones de Bangladesh a India (FY26): $1.75 mil millones (vs. $1.76 mil millones año a año)
• 📈 Crecimiento de importaciones año a año: ~14 por ciento
• 📉 Crecimiento de exportaciones año a año: aproximadamente cero
• 💰 Brecha comercial: ~$9.21 mil millones (importaciones 6.27 veces las exportaciones)
• 🌍 Posición de India: India es el segundo socio comercial más importante de Bangladesh (después de China)
• 🌍 Posición en Sudasia: India es el principal socio comercial de Bangladesh en la región

🛡️ Contexto de las Restricciones Comerciales

Los datos muestran que el comercio entre ambos países ha continuado a pesar de las restricciones introducidas en los últimos dos años, especialmente en el movimiento de bienes a través de los puertos terrestres. Estas restricciones surgieron tras el cambio político en Bangladesh en 2024, donde ambos países implementaron medidas que han reconfigurado los flujos comerciales bilaterales:

• 📅 20 de marzo de 2025: El Ministerio de Comercio de Bangladesh solicitó al NBR que restringiera las importaciones de hilo a través de puertos terrestres para proteger el sector textil y de hilatura local
• 📅 Principios de abril de 2025: India suspendió la instalación de transbordo utilizada por Bangladesh para enviar prendas de vestir a terceros países a través de aeropuertos indios
• 📅 A partir de abril de 2025: El NBR restringió las importaciones de hilo de la India a través de puertos terrestres — las importaciones de hilo ahora solo se permiten a través del puerto de Chattogram
• 📅 A finales de 2025: India impuso restricciones a la importación de prendas de vestir, alimentos procesados agrícolas, productos de yute, muebles y algunos otros productos de Bangladesh a través de puertos terrestres

A pesar de las restricciones, las importaciones de productos indios continuaron aumentando — lo que sugiere que los factores subyacentes de la demanda (precios competitivos, especificaciones del comprador, integración de la cadena de suministro) han superado las restricciones políticas.

🧵 Importaciones de hilo: un estudio de caso

Showkat Aziz Russell, Presidente de la Asociación de Fábricas Textiles de Bangladesh (BTMA), dijo que las importaciones de hilo de la India se duplicaron a alrededor de Tk 30,000 crore en 2025 desde Tk 14,000 crore un año antes. El drástico aumento de las importaciones de hilo refleja:

• 💰 Precios competitivos — la lana india sigue siendo más barata que las alternativas locales
• 💰 Especificaciones del comprador — los compradores internacionales especifiquen tejidos o lana específicos de la India
• 💰 Desventaja en costos de la fábrica local — las fábricas textiles de Bangladés enfrentan mayores costos de producción
• 💰 Cambio de comercio informal a formal — las restricciones en los puertos terrestres canalizaron la lana anteriormente importada de manera informal a través de los importes formales del puerto de Chattogram

"La mayor importación de lana a través del puerto marítimo refleja realmente las importaciones de lana de la India. Porque cuando se permitía la importación de lana a través de los puertos terrestres, mucha lana se importaba a través de canales informales, lo que significaba que era contrabandeada," dijo Russell.

Russell afirmó que no deben levantarse las restricciones sobre las importaciones de lana a través de los puertos terrestres. Argumentó que las fábricas textiles locales enfrentan mayores costos de producción y competencia con la lana importada — una postura que contrasta los intereses proteccionistas de la BTMA con el interés más amplio del sector de exportación de prendas de vestir por acceder a inputs de precios competitivos.

🌍 Acceso sin aranceles bajo SAFTA

La India otorgó a Bangladés acceso al mercado sin aranceles en 2010, con efecto retroactivo de un año, para todos los productos excepto 25 artículos alcohólicos y de bebidas en la categoría de países menos desarrollados del Área de Libre Comercio de la Subregión Asiática (SAFTA). Aunque las exportaciones han aumentado desde entonces, el crecimiento no ha sido suficiente para reducir la brecha comercial — un desequilibrio estructural que persiste a pesar del acceso preferencial a aranceles.

📈 ¿Por qué las exportaciones de Bangladés a la India están limitadas?

M. Masrur Reaz, presidente del *Policy Exchange Bangladesh*, identificó tres factores que limitan las exportaciones de Bangladés a la India:

• 🇮🇳 Bienes de sustitución de importaciones de la India — La India tiene su propia industria de confección que compite con Bangladesh
• 🇮🇳 Extensa lista de requisitos estándar — Las barreras no arancelarias indias limitan el acceso al mercado
• 🇮🇳 Falta de cadena de valor regional — Tanto Bangladesh como la India no pudieron establecer cadenas de suministro integradas

Sugirió firmar el Acuerdo de Asociación Económica Integral (CEPA) entre ambos países para expandir el comercio bilateral — una recomendación que ha estado en discusión durante varios años sin progreso concreto.

📊 Reacciones del Sector

Mahmud Hasan Khan, Presidente de la Asociación de Manufacturadores y Exportadores de Prendas de Vestir de Bangladés (BGMEA), dijo que las empresas han planteado problemas relacionados con el comercio en diversos foros para aumentar las exportaciones a la India. Afirmó que Bangladés debería poder exportar más bienes a través de los puertos fronterizos terrestres y obtener mayor acceso al mercado indio.

Mohammad Hatem, Presidente de la Asociación de Manufacturadores y Exportadores de Prendas de Punto de Bangladés (BKMEA), dijo que los recientes conflictos comerciales tienen implicaciones comerciales pero requieren una solución política. "Necesita una solución política de los líderes a nivel superior de ambos países," dijo Hatem.

MA Razzaque, Presidente de Investigación y Integración de Políticas para el Desarrollo (RAPID), dijo que el tema de los puertos fronterizos es parte de una relación bilateral más amplia. "El puerto fronterizo no es un problema en sí mismo; es una cuestión de una relación cálida entre Bangladés e India," dijo. Afirmó que mejores relaciones bilaterales podrían apoyar un comercio más fuerte, ya que ambos países se beneficiarían de una mayor participación comercial.

Md Abdul Wahed, exsecretario honorario general adjunto de la Cámara de Comercio e Industria India-Bangladesh, dijo que el comercio podría aumentar si se reanuda el movimiento de grandes cantidades de mercancías a través de los puertos fronterizos terrestres. Md Fazlul Hoque, administrador de la Federación de Cámaras de Comercio e Industria de Bangladés (FBCCI), llamó a las discusiones entre ambos países para simplificar las reglas comerciales.

🌍 Contexto Estratégico

El patrón comercial Bangladés-India refleja dinámicas estratégicas más amplias:

• 💰 Importaciones totales de Bangladés (FY26): $75.20 mil millones (participación de India: ~14.6%)
• 📦 Exportaciones totales de Bangladés (FY26): $48.38 mil millones (participación de India: ~3.6%)
• 📉 Brecha comercial con India: ~$9.21 mil millones
• 📉 Brecha comercial Bangladés-China: ~$17.5 mil millones (mayor que la de India)
• 💼 Estrategia de FBCCI para atraer inversión china: para reducir la brecha con China

La combinación de grandes brechas comerciales con China ($17.5 mil millones) e India ($9.21 mil millones) subraya la vulnerabilidad del sector externo de Bangladés —con la concentración de sus exportaciones en RMG limitando su capacidad para equilibrar importaciones de los principales socios comerciales asiáticos.

🌍 Implicaciones Estratégicas

El rumbo comercial Bangladés-India presenta varias implicaciones estratégicas:

• 🔄 Ampliación del déficit comercial: un déficit de ₹19 mil millones con India pone en riesgo las reservas de divisas
• 🔄 Restricciones sin efecto: las importaciones continúan aumentando a pesar de las restricciones políticas
• 🔄 Subida de las importaciones de hilo: el ₹20 mil millones refleja tensiones en el sector BTMA-BGMEA
• 🔄 Necesidad de solución política: el presidente de BKMEA pide compromiso a nivel superior
• 🌍 Oportunidad de CEPA: expansión del comercio bilateral mediante un acuerdo integral
• 🌍 Marco SAFTA: el acceso arancelario gratuito existente subutilizado debido a barreras no arancelarias

La relación comercial entre Bangladés e India será un elemento crítico en la gestión del sector externo de Bangladés durante la transición hacia la graduación como país menos desarrollado. Con el déficit comercial que sigue ampliándose a pesar de las restricciones políticas, la elección estratégica se encuentra entre medidas proteccionistas continuas que han demostrado ser ineficaces y un compromiso más integral similar al CEPA que aborde barreras no arancelarias y establezca cadenas de valor regionales — lo último requiriendo compromiso político a los niveles más altos de ambos gobiernos.