El precio del petróleo Brent sube un 1.3% mientras Irán revisa una propuesta de prohibición de barcos en el Estrecho de Hormuz.

8 de agosto de 2026 — Los precios del petróleo subieron más de $3 por barril el jueves mientras Irán revisaba un proyecto de ley para prohibir los buques estadounidenses e israelíes en el Estrecho de Ormuz — reactivando los temores por interrupciones en el suministro en un mercado que ha estado en una montaña rusa emocional desde que comenzó el conflicto entre EE.UU. e Irán a finales de febrero.

📈 Cierre de precios del jueves

Futuros de crudo Brent cerraron en $83.55 por barril, ganando $1.06, o 1.3 por ciento. Los futuros de crudo West Texas Intermediate (WTI) finalizaron en $78.18 por barril, con un aumento de 89 centavos, o 1.15 por ciento. Las ganancias revirtieron algunas pérdidas de principios de la semana, cuando parecía más probable una solución al conflicto — parte de un patrón de avances y retrocesos que persiste desde que EE.UU. e Israel atacaron conjuntamente a Irán a finales de febrero, desencadenando un conflicto que ya lleva seis meses.

• 📊 Crudo Brent: $83.55/barril (+$1.06, +1.3%)
• 📊 Crudo WTI: $78.18/barril (+$0.89, +1.15%)
• ⚠️ Pérdida semanal de Brent: Más del 8%
• ⚠️ Pérdida semanal de WTI: Más del 7%
• 📈 Ganancia del jueves: Más de $3/barril

⚠️ Proyecto de ley iraní para prohibir buques en el Estrecho de Ormuz

El repunte de precios se debió a la noticia de que Irán está revisando un proyecto de ley para prohibir los buques estadounidenses e israelíes en el Estrecho de Ormuz — el estrecho por el que normalmente pasaba aproximadamente una quinta parte del petróleo y gas natural licuado del mundo antes de que comenzara la guerra. Si se aprueba, la medida representaría una escalada significativa en el conflicto y podría cortar efectivamente una ruta de suministro clave para las exportaciones de energía a EE.UU. y sus aliados.

Este movimiento ocurre a pesar de señales anteriores que indicaban que un acuerdo entre Irán y Omán sobre la ruta marítima del estrecho estaba cerca de concretarse. Tanto Irán como Omán habrían acordado la ruta que tomarían los barcos a través del estrecho, que se encuentra entre ambos países —pero sigue sin estar claro si los Estados Unidos aceptarán estos términos.

📊 Análisis de Mercado: "El mercado sigue en la oscuridad"

"Aunque las señales de esta semana sobre un posible acuerdo han generado una montaña rusa en el sentimiento del mercado, este sigue en la incertidumbre sobre qué debe ocurrir para que el acuerdo se concrete", declaró Vandana Hari, fundadora de Vanda Insights, proveedora de análisis del mercado petrolero.

"El mercado intenta evaluar si un acuerdo entre Irán y Omán permitiría el tránsito por el Estrecho de Ormuz a un buque con bandera de los Estados Unidos", dijo Andrew Lipow, presidente de Lipow Oil Associates. "¿Permitiría el paso a un buque de propiedad estadounidense? ¿Permitiría el paso a un buque con destino a un puerto de los Estados Unidos?"

Estas preguntas reflejan la ambigüedad fundamental en el corazón del acuerdo propuesto entre Irán y Omán —una ambigüedad que los comerciantes están considerando en cada barril de petróleo comprado y vendido.

💰 La disputa por las tarifas: 5-7% vs 3% vs 0%

Un punto clave de controversia en las negociaciones es la cuestión de las tarifas de tránsito. Irán busca cobrar tarifas entre el 5 por ciento y el 7 por ciento del precio de las cargas a los barcos que utilicen el estrecho, según un alto funcionario iraní. Omán, por su parte, está discutiendo tarifas de aproximadamente 3 por ciento, mientras que Washington exige que no se cobren tarifas alguna.

• 🇮🇷 Irán exige: 5-7% del valor de la carga
• 🇲🇦 Omán propone: ~3% del valor de la carga
• 🇺🇸 Posición de EE.UU.: 0% (sin tarifas)

La brecha en las tarifas es sustancial y refleja la tensión geopolítica más profunda: Irán busca obtener beneficios económicos y ventaja estratégica por el control del estrecho, mientras que EE.UU. considera cualquier pago como una legitimación de la reclamación iraní sobre una vía internacional de agua.

🔒 Obstáculos estructurales del acuerdo

Cuatro fuentes de la industria han señalado que el acuerdo propuesto no es fácilmente viable debido a las sanciones de EE.UU. y cláusulas restrictivas de seguros en cualquier pago. Incluso si existiera voluntad política en todos los bandos para llegar a un acuerdo, la infraestructura legal y financiera necesaria para implementarlo —limpieza de pagos, cobertura de seguros, cumplimiento de sanciones— sería extraordinariamente compleja de establecer.

"La estructura del acuerdo entre Irán y Omán en su forma actual y el poder que otorga a Irán es algo que [el expresidente de EE.UU. Donald] Trump no puede aceptar políticamente", declaró Bjarne Schieldrop de SEB Research. "Trump enfrentaría una fuerte crítica política en casa si lo hiciera".

📉 Reservas estratégicas en declive

"Cuanto más dure la interrupción del suministro, más se agotan las reservas comerciales del mundo", afirmó un analista —resaltando una creciente preocupación estructural bajo la volatilidad diaria de los precios. A medida que se depleten las reservas comerciales, el mercado se vuelve cada vez más vulnerable a cualquier otro choque en la oferta, potencialmente amplificando las fluctuaciones de precios en cualquier dirección.

🚢 "Necesitamos que ese estrecho se reabra por completo"

"Necesitamos que ese estrecho se reabra por completo", declaró John Kilduff, socio de Again Capital. "La incertidumbre continua sobre el resultado de la guerra y el momento de su finalización mantiene a los comerciantes muy ansiosos."

La evaluación de Kilduff refleja el desafío fundamental que enfrentan los mercados petroleros: las soluciones parciales y los arreglos interinos son insuficientes. El mercado necesita certidumbre —y hasta que el estrecho se reabra por completo con reglas claras, ejecutables y aceptadas por todas las partes, los precios seguirán siendo volátiles y los márgenes de riesgo permanecerán elevados.

🚢 Rendimiento Semanal: Pérdidas A pesar del Ganancia del Jueves

A pesar del aumento del jueves, el Brent estaba en camino de registrar una pérdida semanal superior al 8 por ciento, mientras que el WTI perdió más del 7 por ciento en el mismo período. Las pérdidas semanales reflejan la optimismo inicial del mercado sobre un posible acuerdo —optimismo que fue desvanecido por el movimiento de Irán para revisar la ley de prohibición de buques. Este patrón de vaivenes ha sido una característica del mercado desde que comenzó el conflicto, con los precios fluctuando bruscamente ante cada señal diplomática, rumor y contra-signal.

📉 Implicaciones para Bangladés

Para Bangladés, la volatilidad de los precios del petróleo tiene implicaciones directas en la factura de importaciones del país y en el panorama de inflación. Bangladés importa todo su crudo y productos petrolíferos refinados, con una factura anual de importaciones que oscila entre $5 mil millones y $8 mil millones, dependiendo de los precios. Cada cambio de $10 por barril en los precios del petróleo, sostenido durante un año, se traduce en aproximadamente $1 mil millones adicionales o reducidos en costos de importación —con impacto correspondiente en el déficit de la cuenta corriente, la tasa de cambio de la taka-dólar y la inflación energética doméstica.

La aprobación del 6 de agosto por parte del gobierno de Bangladesh para la compra directa de ocho cargamentos de GNL —combinada con la reanudación parcial del FSRU y los esfuerzos más amplios de gestión de la crisis del gas— adquiere mayor relevancia en este contexto. Los precios más altos del petróleo incrementan el costo de los cargamentos de GNL *spot* (que suelen cotizarse en relación con el petróleo), haciendo que la gestión de la crisis del gas sea aún más costosa. Por otro lado, cualquier avance diplomático que reabra el Estrecho de Ormuz aliviaría tanto los precios del petróleo como del GNL —proporcionando un alivio significativo en la factura de importación de energía de Bangladesh y la estabilidad macroeconómica en general.

✅ Qué vigilar

Tres indicadores definirán la dirección a corto plazo de los precios del petróleo: (i) si el parlamento de Irán aprueba la ley de prohibición de buques y qué mecanismo de aplicación incluye; (ii) si Estados Unidos responde con medidas diplomáticas o posturas militares; y (iii) si el acuerdo entre Irán y Omán sobre la ruta marítima puede superar el conflicto por tarifas y los obstáculos de sanciones/seguros. Por ahora, el mercado permanece en un estado de incertidumbre ansiosa —incorporando primas de riesgo que podrían desvanecerse rápidamente si se alcanza un acuerdo integral, o escalar aún más si el conflicto se intensifica.