Estudio de viabilidad completado para el tren eléctrico Chattogram-Dhaka: Primer Ministro Tarique.

Dhaka, Bangladesh — El estudio de viabilidad y el diseño detallado para instalar tracción eléctrica en el corredor ferroviario Chattogram-Dhaka ya se han completado, dijo el Primer Ministro Tarique Rahman al Parlamento el 9 de septiembre de 2026.

El primer ministro hizo esta revelación en una respuesta escrita a Enamul Haque, miembro del Parlamento de Chattogram-12, durante la sesión de preguntas y respuestas de la tercera sesión del 13º Jatiya Sangsad. La sesión comenzó a las 3:30 pm, con el Presidente Hafiz Uddin Ahmad en la presidencia.

Plan más amplio: Reducir el tiempo y la distancia de viaje

La iniciativa forma parte de un plan gubernamental más amplio para reducir el tiempo y la distancia de viaje entre Dhaka y Chattogram. Bajo el plan más amplio, el gobierno está trabajando para:

• Convertir la ruta ferroviaria Dhaka-Chattogram en una línea de doble vía de doble ancho
• Instalar tracción eléctrica en el corredor
• Construir una línea de conexión entre Dhaka y Cumilla para acortar la ruta

Secciones clave del proyecto

El desarrollo de la línea de doble vía de doble ancho involucra dos secciones principales:

• Sección Tongi-Akhaura — Se han completado el estudio de viabilidad y el diseño detallado; la Propuesta de Proyecto de Desarrollo (DPP) está cerca de finalizarse
• Sección Laksam-Chattogram — Se han completado el estudio de viabilidad y el diseño detallado; la propuesta está siendo procesada para su aprobación

Una vez implementados, se espera que los dos proyectos aumenten la capacidad de transporte de pasajeros y la velocidad de los trenes de Bangladesh Railway a lo largo del corredor Dhaka-Chattogram, dijo el primer ministro.

🚂 Línea de acorde Dhaka-Cumilla

📊> El gobierno también está planeando una línea de acorde entre Dhaka y Cumilla para acortar la ruta Dhaka-Chattogram. Detalles clave:

• 📊 Estudio de viabilidad y diseño detallado actualmente en curso
• 📊 Se espera reducir la distancia entre Dhaka y Chattogram
• 📊 Aumentar las velocidades promedio de los trenes
• 📊 Permitir a los pasajeros completar el viaje en menos tiempo

⚡ Detalles de tracción eléctrica

📊> La tracción eléctrica en el corredor Chattogram-Dhaka implicaría:

• ⚡ Electrificación de las vías ferroviarias — sistema de catenaria aéreo
• 🚂 Locomotoras eléctricas — reemplazando a las locomotoras diesel
• 📊 Mayores velocidades — los trenes eléctricos pueden alcanzar velocidades operativas más altas
• 🌿 Menores emisiones — la tracción eléctrica es más respetuosa con el medio ambiente
• 💰 Menores costos operativos — la electricidad es más barata que el diesel por km
• 📊 Reducción del tiempo de viaje — aceleración y frenado más rápidos

🌏> Contexto estratégico: Modernización del ferrocarril de Bangladesh

📊> Para la infraestructura de transporte de Bangladesh, el tren eléctrico Dhaka-Chattogram representa un importante hito de modernización:

• 🚂 Tiempo de viaje actual: ~6-7 horas de Dhaka a Chattogram
• 🚂 Tiempo de viaje objetivo: potencialmente 3-4 horas con tracción eléctrica + línea de cuerda
• 📊 Corredor económico: Dhaka-Chattogram es la ruta económica más importante de Bangladesh
• 📊 Conectividad portuaria: el Puerto de Chattogram maneja más del 90% del comercio de contenedores de Bangladesh
• 📊 Demanda de pasajeros: millones viajan por este corredor anualmente
• 📊 Potencial de carga: los trenes eléctricos pueden transportar más carga más rápido

💰> Implicaciones de inversión

📊> Los proyectos de tren eléctrico y doble vía dual representan una inversión significativa en infraestructura:

• 💰 Se han completado los estudios de viabilidad — listos para la fase de implementación
• 💰 La preparación del DPP está en curso — la aprobación del proyecto es inminente
• 💰 Se requiere financiación — es probable que se busque financiación multilateral (ADB, JICA, Banco Mundial)
• 📊 Línea de tiempo de implementación — típicamente 5-7 años para la electrificación ferroviaria
• 📊 Beneficio para la comunidad de exportación — acceso más rápido al Puerto de Chattogram para las exportaciones de RMG/textiles

📋> Contexto más amplio del desarrollo ferroviario

📊> El tren eléctrico Dhaka-Chattogram es parte de la modernización ferroviaria más amplia de Bangladesh:

• 📊 Se han completado los estudios de viabilidad — listos para la fase de implementación
• 📊 La preparación del DPP está en curso — la aprobación del proyecto es inminente
• 📊 Se requiere financiación — es probable que se busque financiación multilateral (ADB, JICA, Banco Mundial)
• 📊 Línea de tiempo de implementación — típicamente 5-7 años para la electrificación ferroviaria
• 📊 Beneficio para la comunidad de exportación — acceso más rápido al Puerto de Chattogram para las exportaciones de RMG/textiles

• 🚂 Enlace ferroviario del Puente Padma — conectando Dhaka con el suroeste de Bangladesh
• 🚂 Ferrocarril Dohazari-Cox’s Bazar — conectando con el centro turístico
• 🚂 Ferrocarril Transasiático — Bangladesh como centro de conectividad regional
• 🚂 Metro Rail Dhaka — sistema de transporte urbano
• 🚂 Conversión de doble ancho — estandarización del ancho de vía

✅> Para la estrategia económica más amplia de Bangladesh, el tren eléctrico Dhaka-Chattogram y los proyectos de doble vía de doble ancho representan inversiones críticas en infraestructura que podrían reducir significativamente los costos logísticos, mejorar la conectividad portuaria y aumentar la competitividad de la economía de exportación de Bangladesh. Con los estudios de viabilidad y los diseños detallados completados, los proyectos están ahora listos para la fase de implementación, a la espera de la aprobación de financiación y la finalización del proyecto.

🌏> Para la comunidad exportadora — particularmente los fabricantes de RMG, textiles y productos farmacéuticos que dependen del Puerto de Chattogram para el envío — una conectividad ferroviaria más rápida y eficiente entre Dhaka y Chattogram podría reducir los costos logísticos, mejorar la fiabilidad de la cadena de suministro y fortalecer la posición de Bangladesh como un destino de exportación competitivo. El tren eléctrico, combinado con la línea de acorde y la doble vía de doble ancho, podría transformar el corredor Dhaka-Chattogram en una arteria económica moderna y de alta velocidad que respalde los crecientes volúmenes de exportación del país en la era posterior a la graduación de LDC.