吉大港至达卡电气化铁路可行性研究完成：总理塔里克宣布

孟加拉国达卡 —— 总理塔里克·拉赫曼于2026年9月9日在议会表示，达卡-吉大港铁路走廊安装电力牵引的可行性研究和详细设计工作已经完成。

吉大港-12区议员埃纳姆·哈克在第13届国民议会第三届会议的问答环节中提出质询，总理在书面答复中作出回应。会议于下午3:30开始，由议长哈菲兹·乌丁·艾哈迈德主持。

更宏大的计划：缩短出行时间和距离

该计划是政府缩短达卡和吉大港之间出行时间和距离的宏伟计划的一部分。在这个更宏大的计划下，政府正致力于：

• 将达卡-吉大港铁路线改造成双轨双标准轨道
• 在该走廊安装电力牵引
• 在达卡和库米拉之间修建一条曲线线路以缩短路线

关键项目路段

双轨双标准轨道开发涉及两个主要路段：

• 通吉-阿克豪拉路段 —— 可行性研究和详细设计已完成；发展项目提案（DPP）即将完成
• 拉克萨姆-吉大港路段 —— 可行性研究和详细设计已完成；提案正在审批中

总理表示，一旦实施，这两个项目预计将提高孟加拉国铁路在达卡-吉大港走廊的客运能力和列车速度。

达卡-库米拉电气化线路

政府还计划在达卡和库米拉之间修建一条电气化线路，以缩短达卡至吉大港的路线。关键细节：

• 可行性研究和详细设计目前正在进行中
• 预计将缩短达卡和吉大港之间的距离
• 提高平均列车速度
• 让乘客能够在更短的时间内完成旅程

电气化牵引详情

吉大港-达卡走廊的电气化牵引将包括：

• 铁路轨道电气化——架空接触网系统
• 电力机车——替代柴油机车
• 更高速度——电力列车可以达到更高的运行速度
• 更低排放——电气牵引更环保
• 更低运营成本——电力比柴油每公里更便宜
• 缩短旅行时间——更快的加速和制动

战略背景：孟加拉国铁路现代化

对于孟加拉国的交通基础设施而言，达卡-吉大港电力列车代表着一个重大的现代化里程碑：

• 🚂 当前旅行时间：从达卡到吉大港约需 6-7 小时
• 目标旅行时间：通过电力牵引和双轨线路，有望缩短至 3-4 小时
• 经济走廊：达卡-吉大港是孟加拉国最重要的经济路线
• 港口连接：吉大港港口处理着孟加拉国 90%以上的集装箱贸易
• 客运需求：每年有数百万人使用这条走廊出行
• 货运潜力：电力火车可以更快运载更多货物

投资影响

电力火车和双轨双线项目代表着重大的基础设施投资：

• 可行性研究已完成——准备进入实施阶段
• 项目文件准备工作正在进行——项目审批即将完成
• 需要资金——可能寻求多边融资（亚洲开发银行、日本国际协力银行、世界银行）
• 实施时间表——铁路电气化通常需要 5-7 年
• 出口社区受益——加快吉大港港口对服装/纺织品出口的接入速度

更广泛的铁路发展背景

达卡-吉大港电力火车是孟加拉国更广泛铁路现代化的一部分：

• 帕德玛大桥铁路线 —— 连接达卡与孟加拉国西南部
• 多哈扎里至考克斯巴扎尔铁路 —— 连接旅游中心
• 泛亚铁路 —— 孟加拉国作为区域连通性枢纽
• 达卡地铁 —— 城市交通系统
• 双轨距改造 —— 标准化轨距

对于孟加拉国更广泛的经济战略而言，达卡-吉大港电气化列车和双轨距双线项目代表着关键的基础设施投资，这些项目能够显著降低物流成本、提升港口连通性，并增强孟加拉国出口经济的竞争力。随着可行性研究和详细设计的完成，这些项目现已进入实施阶段 —— 目前正等待资金审批和项目最终确定。

对于出口企业而言 —— 特别是依赖吉大港港口运输的成衣、纺织和制药制造商 —— 达卡与吉大港之间更快捷高效的铁路连通能够降低物流成本、提升供应链可靠性，并巩固孟加拉国作为具有竞争力的出口目的地的地位。电气化列车与曲线线路及双轨距双线相结合，将把达卡-吉大港走廊转变为现代化的高速经济动脉，为孟加拉国在脱离最不发达国家行列后迎来出口量增长提供支持。