La Corporación Petrolera de Bangladesh utiliza Tk 195 mil millones de fondos de proyectos para mantener las importaciones de petróleo en medio de la crisis en Asia Occidental

⚠ Bangladesh Petroleum Corporation (BPC) ha dispuesto de Tk 195 mil millones de las asignaciones de proyectos, incluidos fondos destinados a la ampliación de Eastern Refinery Unit-2, para sostener las importaciones de combustible en medio de las interrupciones del suministro derivadas del conflicto en Asia Occidental. La revelación figura en un documento de trabajo elaborado por BPC para la primera reunión de la Comisión de Empresas Públicas del Parlamento el 30 de septiembre de 2026, y pone de relieve la grave presión financiera a la que ha estado sometido el monopolio petrolero estatal desde que los precios internacionales del petróleo se dispararon en marzo de 2026.

📊 Según el documento de trabajo, BPC incurrió en pérdidas de alrededor de Tk 228.76 mil millones entre marzo y agosto de 2026 mientras mantenía sin interrupciones el suministro interno de combustible. La corporación había recurrido a fondos de proyectos para mantener las importaciones durante los últimos siete meses, lo que plantea dudas sobre si los proyectos cuyos fondos fueron utilizados verán afectados sus trabajos. El presidente de BPC, Rafiqul Islam, defendió sin embargo la medida y afirmó que el dinero sigue siendo propiedad de la corporación y que simplemente se reasignó en función de las prioridades.

🏛 El presidente de BPC defiende la reasignación

«Los fondos mantenidos en cuentas de proyectos pertenecen al propio BPC», declaró Rafiqul Islam a bdnews24.com. «Reasignamos el dinero tras considerar cuándo y cuánto necesitaría cada proyecto en el presente ejercicio fiscal y el próximo». Tras describir la continuación de las importaciones de fuel oil pese a las pérdidas como la máxima prioridad de BPC en este momento, afirmó que se dispondrían fondos para los proyectos siempre que fuera necesario, aunque esta garantía no ha disipado por completo la preocupación por posibles retrasos en proyectos críticos de infraestructura energética, incluida la ampliación de Eastern Refinery Unit-2.

El documento de trabajo señala que BPC necesita mantener entre Tk 150 mil millones y Tk 200 mil millones de capital de trabajo, equivalente al coste de dos meses de combustible, para garantizar la seguridad energética. Se trata de una suma considerable que refleja la magnitud de la dependencia de Bangladesh de las importaciones de combustible y la presión financiera que supone mantener el suministro durante períodos de precios internacionales elevados.

💰 Pérdidas impulsadas por la brecha del precio del diésel

Según BPC, las pérdidas de la corporación se situaron en torno a Tk 228.76 mil millones entre marzo y agosto de 2026. El presidente de BPC, Rafiqul, afirmó que el diésel representó una gran parte de las pérdidas, ya que constituye alrededor del 65 por ciento de los productos petrolíferos utilizados en Bangladesh. Sobre la base de los precios internacionales y del tipo de cambio del dólar en el momento en que se elaboró el documento de trabajo, el diésel costaba alrededor de Tk 205 por litro, mientras que se vendía en el mercado interno a Tk 115, una brecha de Tk 90 por litro que BPC tuvo que absorber.

El documento de trabajo muestra la trayectoria de los precios internacionales del diésel:

• 📊 Febrero de 2026: El precio internacional promedio del diésel fue de $86 por barril
• 📊 Marzo de 2026: El precio subió bruscamente a $186.59 por barril cuando comenzó el conflicto en Asia Occidental
• 📊 Abril de 2026: El precio alcanzó un máximo de $284.95 por barril — más de th