Bangladesh 计划建设100余家绿色认证船舶报废处理厂：穆克塔迪尔

达卡，联合国孟加拉国新闻中心 —— 工业和商务部长坎达卡尔·阿卜杜勒·穆克塔迪尔于2026年8月31日表示，该国政府已设定目标，将国内获得绿色认证的船舶回收厂数量提升至至少三位数（100家以上）。他指出，目前全国约有31家此类回收厂，还有数家正在进行绿色认证程序。

穆克塔迪尔是在首都卡尔万巴扎一家酒店举行的由工业部与国际海事组织（IMO）联合举办的研讨会上作为主宾发言的。此次研讨会旨在讨论一项关于在“孟加拉国安全环保船舶回收项目”下建立处理、储存和处置设施（TSDF）中心的可行性研究报告。

孟加拉国在全球船舶回收领域的地位

穆克塔迪尔表示，孟加拉国在船舶回收领域仍是全球领先国家之一，曾在吨位方面一度超过印度。“尽管近年来该国在这一领域地位有所下滑，但它在全球船舶回收行业中仍占据重要地位。”

• 现有获得绿色认证的回收厂: 约31家
• 目标: 100家以上获得绿色认证的回收厂
• 等待认证的回收厂: 还有数家正在进行认证
• 历史地位: 曾在吨位方面一度超过印度

该行业的经济意义

部长称该行业对国民经济至关重要，他表示：

• 就业: 为大量人员提供工作机会
• 钢铁原材料: 来自船舶的废料是孟加拉国钢铁工业的主要原材料来源
• 外汇: 船舶回收通过废钢出口和进口替代创造了可观的外汇收入
• 农村工业就业: 西塔昆达船舶拆解集群雇佣了数万名工人

部长强调，必须以负责任和环保的方式确保该行业的增长，并补充说，政府的目标是通过遵守国际公约和环境标准，使该行业更加现代化、安全和可持续。

100多个绿色认证码头目标

为将获得绿色认证的码头数量增加到100多个，部长强调：

• 技术支持，为寻求认证的码头提供帮助
• 资金支持，用于升级符合环保要求的设施
• 有效执行环境合规要求
• 遵守国际公约 —— 尤其是《香港公约》

100多个绿色认证码头目标意味着孟加拉国当前绿色认证船舶回收能力将增加两倍多。这将使该国在全球报废船舶处理市场中占据更大份额，因为国际航运业对符合《香港公约》的回收目的地的需求日益增长。

危险废物管理挑战

穆克塔迪尔称，危险废物管理是船舶回收领域面临的最大挑战之一。大型船舶在拆解过程中会产生各类危险材料和废弃物，若处理不当，将对以下方面构成威胁：

• 环境: 土壤污染、水体污染
• 公众健康: 工人和社区暴露风险
• 海洋生态系统: 对沿海地区和孟加拉湾造成影响

他表示，拟议中的处理、储存和处置设施（TSDF）将在安全、科学地处理危险废物方面发挥关键作用：

• 收集船舶回收过程中产生的危险废物
• 安全储存危险材料
• 处理危险废物后再进行处置
• 以环保方式处置处理后的废物

TSDF设施范围

拟议中的TSDF有望处理船舶回收行业产生的大量危险废物，同时为管理其他工业来源的危险废物创造空间，包括：

• 电子废物: 来自电子产品进口的数量不断增长
• 工业危险废物: 来自制造业
• 化学工业废物: 来自化学加工
• 船舶回收废物: 石棉、重金属、油类

部长表示，希望该设施能助力该行业达到国际环境标准，并提升孟加拉国在全球市场的竞争力。

战略背景：马士基投资

孟加拉国船舶回收行业迎来百余个绿色认证场地目标，这一时刻对该行业具有战略意义——就在几天前，AP穆勒-马士基集团表示有意直接投资孟加拉国的造船和船舶回收领域：

• 马士基投资意向: 2026年8月30日与商务部长穆克塔迪尔进行了讨论
• 符合香港公约要求: 马士基要求其报废船舶的回收能力符合相关标准
• 孟加拉国在船舶回收领域的地位: 全球三大主要目的地之一（与印度、巴基斯坦并列）
• 香港公约: 2025年6月正式生效，要求相关设施升级达标

马士基的投资意向，加上百余个绿色认证场地的目标以及拟议中的TSDF设施，代表着孟加拉国正协同发力，将该国打造为符合香港公约标准的船舶回收全球领先目的地——既能占据商业船舶回收市场份额，又能满足国际航运公司对合规回收能力日益增长的需求。

协调推进行业转型

部长表示，政府、船厂所有者、相关机构及国际合作伙伴共同发力，能够将船舶回收行业转型为更安全、更现代、更可持续的产业。主要利益相关方包括：

• 工业部 —— 船舶回收的主管部门
• 商务部 —— 穆克塔迪尔同时领导这两个部门
• 国际海事组织（IMO） —— 国际公约的监督机构
• 船厂所有者 —— 船舶回收设施的运营商
• 环境部 —— 环境合规执法部门
• 孟加拉国船舶回收委员会 —— 行业监管机构

战略影响

实现100多个绿色船厂的目标会带来多方面的战略影响：

• HKC合规性扩展: 认证码头数量增长3倍，使孟加拉国成为全球领导者
• 马士基投资对接: 绿色产能支持这家丹麦航运巨头的投资兴趣
• 钢铁行业供应: 船舶回收产生的废钢为国内钢铁生产提供支持
• 就业岗位扩张: 100多个码头将显著增加该行业的就业机会
• 危险废物处理设施: 解决危险废物管理的空白
• 国际标准对接: 符合HKC和欧盟船舶回收法规
• 出口市场准入: 绿色认证使其能够进入符合欧盟标准的回收市场
• 投资需求: 70多个新建绿色码头需要大量资本投入
• 时间表不确定性: 实现100多个目标没有具体时间表

100多个绿色认证的船舶回收码头目标代表了孟加拉国船舶回收行业一项具有战略雄心的扩展计划——该国有望在全球船舶回收市场中占据更大份额，因为越来越多的国际航运公司要求其回收目的地符合HKC标准。再加上马士基的投资兴趣和拟议中的危险废物处理设施，孟加拉国将迎来一个协调发展的机遇，将其船舶回收行业转变为现代化、安全和可持续的产业，在2026年11月开始的最不发达国家毕业过渡期内，为国内钢铁工业和更广泛的出口经济提供支持。