孟加拉国提高燃料价格：柴油价格上涨至约135塔卡/升，汽油价格上涨至约165塔卡/升。

燃油价格调整通知

• 柴油：每升115塔卡→135塔卡（上涨20塔卡，涨幅17.4%）
• 辛烷值燃油：每升145塔卡→165塔卡（上涨20塔卡，涨幅13.8%）
• 汽油：每升140塔卡→160塔卡（上涨20塔卡，涨幅14.3%）
• 煤油：每升135塔卡→155塔卡（上涨20塔卡，涨幅14.8%）
• 生效日期：2026年9月21日（星期一）
• 上次调涨时间：2026年4月18日（柴油每升上调15塔卡）
• 孟加拉石油公司（BPC）3月至8月累计亏损：22,875,660万塔卡
• BPC每日柴油亏损约：1.09亿塔卡
• 预计年度柴油亏损约：4000亿塔卡
• 通过调涨价格减少的亏损：每年约100亿塔卡

原因分析：中东战争与国际油价暴涨

能源部门在解释最新燃油价格上调的背景和原因时表示：“自2026年3月以来，持续的中东战争导致各类石油产品和运费价格大幅上涨，且上涨趋势仍在持续。”尽管国际油价已上涨一倍有余，但出于公共利益考虑，政府自4月起暂缓提高国内燃油价格。结果，孟加拉石油公司（BPC）今年3月至8月期间累计亏损约22,875,660万塔卡。

能源部门指出，孟加拉周边国家及其他亚洲国家目前的燃油价格远高于本国。印度加尔各答柴油价格为每升134.76塔卡，缅甸164.83塔卡，尼泊尔161.24塔卡，斯里兰卡179.42塔卡，巴基斯坦185.48塔卡，阿联酋144.79塔卡。“国内燃油价格过低存在燃油被走私至邻国的风险。将孟加拉侨民辛勤工作赚取的外汇购买的石油产品走私出境，是不可接受的。”能源部门表示。

💰 BPC亏损经济学

按照当前国际市场价格，BPC每升柴油亏损约89塔卡。这意味着每天约亏损1.09万亿塔卡。按此计算，仅柴油一项的年度亏损就将达到约4万亿塔卡。据能源部门称，若将国内燃油价格上调20塔卡至邻国水平，BPC的年度亏损可减少约1万亿塔卡。

由于战争对液化天然气市场的影响，政府还在提供大量补贴以确保电力和天然气供应不受影响。在此背景下，能源部门表示，提高燃油价格是维持政府社会保障计划和防止燃油走私的唯一选择。

⚠经济影响：通货膨胀与生活必需品价格担忧

政策对话中心（CPD）杰出研究员法米达·哈顿博士在接受《商业标准报》采访时表示，最近的油价上调似乎是对持续的外部能源价格冲击的又一次调整。"然而，一次性将所有主要石油价格提高相同的绝对金额是一项重大政策干预，尤其是在通货膨胀和家庭财务压力已经很高的情况下。"她在第一时间作出回应时表示。

"此次涨价将产生广泛影响。个人将面临更高的交通费用。即使不直接购买燃油的家庭也会受到影响，因为交通成本会推高食品和其他生活必需品的价格。"在孟加拉国经济中，燃油价格上涨→交通成本增加→食品和生活必需品价格上涨→消费者通货膨胀激增的传导路径是十分明确的，因为道路运输在农产品从农村地区运往城市市场的过程中占据主导地位。

🌏 战略背景：能源安全与财政平衡

对于孟加拉国更广泛的经济管理而言，燃油价格上调代表着财政可持续性（孟加拉国石油公司无法无限期地承受每年4万亿塔卡的亏损）与通胀管理（每升20塔卡的涨幅将在通胀率已超8%之际推高运输成本、食品价格和工业生产成本）之间的艰难权衡。政府决定将四种燃油类型统一上调20塔卡——而非根据不同国际价格变动实施差异化涨幅——虽然简化了沟通，但可能未能反映每种产品的实际成本结构。

反走私的逻辑——即国内低价会为跨境燃油走私创造套利机会——对边境地区尤为适用，因为孟加拉国与印度之间的柴油价格差异会推动非正规贸易。通过将国内价格更接近印度水平（孟加拉国柴油价格为135塔卡，而加尔各答为134.76塔卡），政府缩小了历史上刺激走私的套利空间。

未来几周将揭示每升20塔卡涨幅对通胀的影响，以及政府同步扩大的社会安全网（家庭卡、农民卡）能否缓解最脆弱群体的家庭层面影响。对于孟加拉国出口经济而言，燃油价格上调推高了工业生产成本，而出口竞争力已因美国关税和全球需求疲软而承压——这使得利润空间缩窄对服装和纺织品出口商而言尤为严峻。