孟加拉国出口 FY2026-27 年初至今(July-August) $9.16B +5.4% 同比 孟加拉国出口 FY2025-26(全年) $48.00B -0.6% 同比 成衣出口(HS 61+62) $38.70B 80.6% 占出口总额 最大目的地 United States $9.05B (+4.1%) 黄麻(HS 53) $751M 鞋类(HS 64) $1.22B 皮革制品(HS 42) $400M 制药(HS 30) $238M BGMEA会员数 4,275 日本EPA 生效中 Feb 2026 欧盟EBA 免关税 HS编码 7,498 孟加拉国出口 FY2026-27 年初至今(July-August) $9.16B +5.4% 同比 孟加拉国出口 FY2025-26(全年) $48.00B -0.6% 同比 成衣出口(HS 61+62) $38.70B 80.6% 占出口总额 最大目的地 United States $9.05B (+4.1%) 黄麻(HS 53) $751M 鞋类(HS 64) $1.22B 皮革制品(HS 42) $400M 制药(HS 30) $238M BGMEA会员数 4,275 日本EPA 生效中 Feb 2026 欧盟EBA 免关税 HS编码 7,498
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Chattogram海关将在港口拍卖价值900亿塔克拉(约合约90亿美元)的废弃货物。

作者: AI News Desk, BangladeshExport 八月 24, 2026 at 6:00 晚上 4 分钟阅读
查塔戈姆海关计划在2026年8月拍卖港口遗留的价值9000亿塔克拉(约合约120亿美元)的废弃物资。
📷 Image: The Daily Star

2026年8月24日,吉大港 —— 吉大港海关将于8月27日至9月16日拍卖442个集装箱内的货物,这是清理该港口长期滞留、占用宝贵空间的积压货物的举措之一。据港口和海关官员称,该港口多年来有约24万吨进口货物被遗弃,占用了约18%的总仓储容量。

问题的严重程度

  • 总价值:约9000亿塔卡
  • 总数量:约24万吨
  • 集装箱:442个
  • 占用港口容量:约18%
  • 进口时间:(最长滞留11年)
  • 拍卖日期:2026年8月27日至9月16日
  • 拍卖批次:210批(分两场电子拍卖)

这些积压货物于2013年至2024年间进口,包括各类化学品、机械及机械零部件、布料、纱线、塑料废料、瓷砖、盐、纸张、家居用品等物品。长期存放不仅占用了港口空间,还导致政府税收流失,并给无法重新安排集装箱用于正常贸易的航运代理带来经济损失。

为何货物被遗弃

海关官员表示,进口商往往会在以下情况下遗弃货物:市场价格低于进口成本时,原始文件或通关许可证缺失时,或进口商拒绝支付因进口违规行为而被处以的罚款时。一些货物已在港口滞留十余年,状况日益恶化,同时占用了本可用于正常贸易货物的宝贵空间。这种遗弃行为造成的经济损失巨大——不仅包括货物本身的损失,还包括滞期费、仓储费,以及本可用于合法贸易的港口容量的机会成本。

数字化电子拍卖流程

为解决货物积压问题,吉大港海关已启动两场电子拍卖,涉及210批共442个集装箱。该举措旨在缓解集装箱拥堵、提高港口效率,并防止国家资源的浪费。

  • 特别电子拍卖:101批共290个集装箱——包括化学品、机械设备、塑料废料、冷冻箱、管道、纱线、面料、太阳能组件、盐、纸张、瓷砖、家居用品,以及86个旧空集装箱。该批货物未设保留价。
  • 常规电子拍卖:109批共152个集装箱——包括资本机械、面料、PVC柔性横幅、化学品、空调部件、瓷砖、不锈钢卷材、扫描仪、羽毛球拍、电梯及盐类。

整个拍卖过程将通过海关电子拍卖平台进行数字化操作,以确保透明度和责任追究。竞拍者需上传竞拍金额至少10%的保证金扫描件,并在规定时间内提交原始文件。

拍卖规则修订

港口和海关官员表示,拍卖流程延误导致许多货物损坏,进一步造成损失并浪费了宝贵的外汇资源。有关部门已采取多项措施,包括修订拍卖规则,以加快处理滞留货物。国家税务局预计,依托技术手段的拍卖流程将有助于提升吉大港港口的运作能力、缓解集装箱拥堵,并确保国家资源得到更有效管理。

孟加拉国出口经济的战略背景

吉大港港口价值9000亿塔卡的滞留货物危机暴露出孟加拉国贸易物流基础设施的关键瓶颈。当18%的港口吞吐能力被滞留货物占据——其中部分货物已滞留十年之久——直接导致港口处理能力下降、拥堵加剧、增加合法进出口商的滞期费成本,并拖慢出口经济赖以生存的整体贸易便利化进程。

对于出口经济而言,港口拥堵尤其具有破坏性,因为这会影响为服装和制药出口供应链提供原材料(面料、纱线、化学品)的进口。孟加拉国商务部长近日承认,孟加拉国物流成本占GDP的16%,远高于10%的国际平均水平,这与港口效率低下直接相关。电子拍卖举措是积极的一步,但也凸显出系统性改革的必要性:加快通关程序、严格执行仓储时限,以及建立自动化流程,从源头上防止货物滞留。

国家海关总署(NBR)以技术为驱动的改革方案若能成功实施,或将为孟加拉国其他港口和陆路海关站解决类似积压问题提供范本。但要实现持续改进,关键在于解决导致货物滞留的深层根源问题,包括繁琐的海关文件要求、查获货物的冗长争议解决流程,以及缺乏自动化预警机制来及时识别即将达到滞留门槛的货物。孟加拉人民共和国政府推行的更广泛贸易便利化改革议程,包括国家单一窗口项目和投资孟加拉管理局,应将提升港口效率作为优先领域,与投资促进和经济区开发并行推进。若不解决这些深层物流瓶颈问题,孟加拉出口经济将继续承受低效之苦,而该国区域竞争对手——越南、柬埔寨和印度——已通过港口现代化和海关自动化基本解决了这些问题。
📡 新闻来源

本新闻最初由 The Daily Star. 完整原文报道请访问: https://www.thedailystar.net/business/economy/news/ctg-customs-auction-tk-9000cr-abandoned-goods-4255971

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