Les prix de l'essence en hausse suscitent des craintes d'une augmentation supplémentaire des produits de première nécessité : marchés de Dacca

🌱 Prix actuels du marché : déjà élevés

• 🥬 Haricots verts : Tk 240/kg
• 🥬 Aubergine ronde : Tk 140/kg
• 🥬 Tomates : Tk 100/kg
• 🥬 Poivrons verts : Tk 200/kg
• 🥬 Haricots longs (yardlong beans) : Tk 100/kg
• 🥬 Courge longue (ridge gourd) : Tk 60/kg
• 🥬 Courge serpent (snake gourd) : Tk 60/kg
• 🥬 Courge pointue (pointed gourd) : Tk 70/kg
• 🥬 Potiron sucré (sweet pumpkin) : Tk 60/kg
• 🥬 Papaye : Tk 20/kg (le moins cher)

Une visite sur les marchés a révélé que les prix des légumes restent élevés — avec des haricots verts à Tk 240/kg, des aubergines rondes à Tk 140/kg, des tomates à Tk 100/kg et des poivrons verts à Tk 200/kg. Ces prix élevés reflètent la pression inflationniste persistante qui s’est accumulée en 2026, influencée par l’impact de la guerre au Moyen-Orient sur les prix de l’énergie et des denrées alimentaires, la crise d’approvisionnement en gaz domestique qui a limité la production agricole, ainsi que le stress macroéconomique global.

📦 Délai de transmission : répercussion des coûts de transport

Le délai entre la hausse des prix du carburant (annoncée le 20 septembre, effective le 21 septembre) et son impact final sur les prix des produits de consommation de détail reflète la structure de la chaîne d’approvisionnement. Les marchandises actuellement sur les étagères des magasins ont été transportées avant la hausse des prix du carburant — ce qui signifie que leurs coûts de transport étaient basés sur le prix précédent du diesel de Tk 115/litre. À mesure que de nouvelles livraisons arrivent avec des coûts de transport reflétant le nouveau prix du diesel de Tk 135/litre, les coûts accrus seront intégrés dans les prix de gros et finissent par être répercutés sur les prix de détail.

Le délai de transmission — généralement de 1 à 2 semaines pour les produits périssables et de 2 à 4 semaines pour les non-périssables — signifie que l’impact complet de la hausse des prix du carburant sur les prix des marchandises de détail ne deviendra visible qu’à partir de début à mi-octobre. À ce moment-là, la combinaison des coûts de transport plus élevés, de la pression inflationniste existante et de l’approche de la saison hivernale — qui voit généralement une hausse des prix des légumes en raison d’une offre réduite — pourrait créer un effet inflationniste cumulatif.

📊 Contexte stratégique : défi de la gestion de l’inflation

Pour la gestion globale de l’inflation au বাংলাদেশ, la transmission de la hausse des prix du carburant aux prix des marchandises essentielles représente le défi macroéconomique le plus immédiat. Avec un taux d’inflation global déjà supérieur à 8 % — bien au-dessus de l’objectif de 7,5 % du gouvernement — la contribution de la hausse des prix du carburant à l’inflation des prix à la consommation pourrait pousser l’inflation globale dans une zone de confort encore plus inconfortable. La Dre Fahmida Khatun du CPD a déjà averti que la hausse des prix du carburant aura des « conséquences à large échelle » — l’impact sur les prix des marchandises essentielles étant la dimension la plus visible et politiquement sensible.

Les semaines à venir révéleront l’ampleur réelle de l’impact sur les prix des marchandises — et si les mécanismes de surveillance du marché et de contrôle des prix du gouvernement peuvent empêcher les commerçants d’utiliser la hausse des prix du carburant comme prétexte pour des augmentations de prix excessives dépassant la transmission réelle des coûts. Pour les consommateurs ordinaires déjà en difficulté face à des prix alimentaires élevés, toute augmentation supplémentaire des prix des produits essentiels aggraverait la pression financière au niveau des ménages, déjà créée par la hausse des prix du carburant.