التجارة بين بنغلاديش والهند عبر ميناء بنابول تنخفض بنسبة 50% في بسبب القيود التجارية الجديدة

الانخفاض أثر على إيرادات تصدير بنغلاديش ورسوم الحكومة، مما دفع مئات وكالات التصفير والتسليم (C&F)، والموظفين، وموظفي الموانئ إلى الصعوبات المالية، حسبما قال أصحاب المصلحة.

أظهر إحصائيات الميناء أن تصديرات عبر بنابول انخفضت إلى 189,358 طنًا في ، مقابل 381,440 طنًا في ، بانخفاض قدره 192,082 طنًا.

في ، بلغ حجم التصدير 456,672 طنًا، مما يعني أن الشحنات الصادرة انخفضت باستمرار خلال السنوات المالية الماضية.

كان كيس التصدير السابق يشمل القنب، منتجات القنب، الملابس الجاهزة، الكيميائية، الورق الناعم، منتجات الميلامين، والأسماك.

ومع ذلك، قال تجار أن القيود المفروضة من البلدين قد قللت بشكل كبير حركة العديد من هذه السلع عبر الميناء البرّي.

بين 1 يوليو و15 يوليو، خلال 13 يومًا عملًا، دخل 3,038 شاحنة هندية تحمل السلع المستوردة بنغلاديش عبر بنابول، بينما عبرت فقط 753 شاحنة بنغلاديشية إلى الهند مع الشحنات الصادرة.

في ظل الظروف التجارية الطبيعية، كان حوالي 450-500 شاحنة تدخل بنغلاديش يوميًا من الهند، بينما كانت 250-300 شاحنة تحمل الشحنات الصادرة إلى الهند.

انخفضت الآن كميات الاستيراد إلى حوالي 200-300 شاحنة يوميًا، بينما انخفض عدد الشاحنات الصادرة يوميًا إلى أقل من 100.

نسب قادة الأعمال الانخفاض إلى القيود التجارية المتبادلة التي تم تطبيقها بعد أغسطس 2024، بالإضافة إلى تأثير تباطؤ الاقتصاد العالمي.

قالوا إن هذه القيود خلقت عجزًا تجاريًا حادة في أكبر ميناء برّي لبنغلاديش، مما أثر على عمليات النقل، والمخازن، والشركات المعنية بتسوية الشحنات، وألاف العمال من كلا الجانبين الحدودي.

وفقًا لأصحاب المصلحة التجارية، توقفت الهند عن استخدام مطاراتها لتصدير بنغلاديش إلى دول ثالثة في 8 أبريل 2025.

أعلنت بنغلاديش عن حظر واردات الخيوط من الهند عبر المنافذ البرية بعد طلبات اتحاد مصانع النسيج في بنغلاديش لحماية الصناعات المحلية.

في 17 مايو 2025، فرضت الهند قيودًا إضافية على التجارة عبر المنافذ البرية المتعلقة بالملابس، القطن، فضلات القطن، البلاستيك، الأثاث الخشبي والفواكه.

بعد ذلك، تعليق الهند واردات الخيزران وخضروات الخيزران عبر المنافذ البرية في 26 يونيو، قبل تمديد القيود في 11 أغسطس إلى أربع فئات إضافية من المنتجات النسيجية والاختيارية القائمة على الخيزران، بما في ذلك الأقمشة الخيزرانية، الحبال، الحبال، والأكياس الخيزرانية.

قال مصطفى زoha سليم، الأمين العام لجمعية وكالات بنابول للخدمات الجمركية (C&F)، إن بنغلاديش يجب أن تستكشف وجهات تصدير بديلة إذا استمرت قيود الهند.

"نحن نطلب من الحكومة اتخاذ مبادرات دبلوماسية فورية لضمان إلغاء قيود الهند بينما يتم توسيع الوصول إلى أسواق تصدير بديلة في الوقت نفسه"، قال.

قال ماتيار رحمان، رئيس جمعية مستوردي وصدّري منافذ بنابول البرية، إن بنغلاديش يجب أن تستغل اتفاقية النقل عبر بنغلاديش والهند ونيبال وبوتان بشكل أكثر فعالية لزيادة الصادرات إلى نيبال وبوتان وتقليل العجز التجاري الحالي.

كما دعا إلى استعادة المنتجات التي حاليا محظورة من التجارة عبر المنافذ البرية.

قال شميم حسين، مدير حركة المرور في منفذ بنابول البرية، إن التطورات السياسية والقيود المتبادلة قد قللت بشكل كبير من حركة الشحن عبر أكثر منافذ البرية ازدحامًا في البلاد.

"انخفضت حجم التجارة بشكل كبير مقارنة بالأوقات الطبيعية. مع انخفاض التجارة، تنخفض أيضًا الإيرادات الحكومية التي يتم جمعها عبر المنفذ. تؤثر هذه الوضع على بنغلاديش والهند على حد سواء"، قال.