لا يمكن إنشاء ممر كهربائي هنديّ عبر بنغلاديش دون وجود تعاون متبادل: مركز الدراسات الدولية

😊 منظمة "المواطنين من أجل المصالح الوطنية" (CNI)، وهي هيئة حقوقية، انتقدت في يوم الأحد مشروع خط نقل الكهرباء عالي الجهد بـ 765 كيلو فولت الذي تخطط الهند بناؤه مرورا عبر بنغلاديش. وفي مؤتمر صحفي عقد في نادي الصحافة الوطني، قال قادة CNI إنهم لا يرفضون بشكل مطلق تطوير البنية التحتية الإقليمية، لكنهم يرفضون الإعفاءات غير المتكافئة والمطالب التي لا تحترم السيادة الوطنية، وحقوق المياه عبر الحدود، والأمن الترابي. 📋 قدم المؤتمر الصحفي موقفًا مدعومًا بالحقائق من المجتمع المدني بشأن مشروع خط نقل الكهرباء عالي الجهد بـ 765 كيلو فولت الذي يحدد مسارًا عبر كاتيهار (بيهار، الهند) → باربوتيبور (بنغلاديش) → بورناغار (أسام، الهند). تم إطلاق المشروع عبر بيان مشترك بتاريخ 5 أكتوبر 2019، وتقدم عبر موافقات وزارة الطاقة الهندية، مع هدف إكمال المشروع بحلول أكتوبر 2028. - 📋 الجهد: خط نقل كهربائي بقدرة 765 كيلو فولت - 📍 المسار: كاتيهار (بيهار، الهند) → باربوتيبور (بنغلاديش) → بورناغار (أسام، الهند) - 📅 البيان المشترك: 5 أكتوبر 2019 - 📅 هدف الإكمال: أكتوبر 2028 - 🏛 هيئة المجتمع المدني: CNI (المواطنين من أجل المصالح الوطنية) - 👩‍💼 رئيسة CNI: ريتا رحمان سيكون هذا الخط المقترح رابطًا لنقل الكهرباء بقدرة عالية يربط الشبكة الكهربائية الشرقية للهند (بيهار) بشبكة الشمال الشرقي (أسام) عبر أراضي بنغلاديش في باربوتيبور. سيسمح المشروع للهند بنقل الكهرباء بين مناطقها الشرقية والشمالية الشرقية بشكل أكثر كفاءة، باستخدام أراضي بنغلاديش كمرور لنقل الطاقة.

تجسد معارضة CNI مخاوف أوسع حول اتفاقيات ثنائية غير متكافئة بين بنغلاديش والهند، وهي مخاوف تتوافق مع مراجعة الحكومة المؤقتة لـ 101 اتفاقًا تم توقيعه مع الهند خلال فترة حكومة سابق. وتتمثل مطالبة التوازي في أن أي ممر عبر بنغلاديش يجب أن يرافقه فوائد متبادلة لبنغلاديش، مثل رسوم نقل الكهرباء، أو اتفاقيات شراء الطاقة، أو اتصالات الشبكة التي تنفع في نفس الوقت في إمدادات الكهرباء الخاصة بنبلاديش، مما يعكس مبدأ أن البنية التحتية على أراضي بنغلاديش يجب أن تخدم مصالح بنغلاديش، وليس مجرد تسهيل نقل الطاقة الهندية.

كما يثير اقتراح الممر الكهربائي بقدرة 765 كيلو فولت أسئلة حول أمن الطاقة والسيادة. إذا منحت بنغلاديش الهند الحق في نقل الكهرباء عبر أراضيها، فإن البنية التحتية للممر، بما في ذلك أبراج النقل، ومحطات التحويل، وحقوق الأرض، ستخلق وجودًا دائمًا للبنية التحتية الكهربائية الهندية على أراضي بنغلاديش. وتشير معارضة المجتمع المدني إلى أن أي مثل هذا الاتفاق يتطلب مراجعة دقيقة فيما يتعلق بتأثيرات السيادة، والتأثير البيئي، والاستحواذ على الأراضي، وأحكام رسوم النقل أو اتفاقيات مشاركة الطاقة.

ستظهر الأشهر القادمة ما إذا كانت مراجعة الحكومة المؤقتة لاتفاقيات الهند تشمل الممر الكهربائي بقدرة 765 كيلو فولت، أو ما إذا كانت مطالبة التوازي التي تدعو إليها CNI ستترجم إلى شروط مراجعة تناسب مصالح بنغلاديش بجانب هدف التنمية البنية التحتية الإقليمية.