胡塞武装袭击沙特阿美设施后红海航运速度放缓

达卡，2026年7月27日 — 航运数据服务商Kpler的数据显示，也门胡塞武装袭击红海沿岸沙特阿拉伯石油设施后，关键的曼德海峡船舶通行量于周日大幅下滑，而整个周末霍尔木兹海峡的通行量始终维持在低位。这两处全球最重要海上咽喉通道的同时通行受阻，恐将加剧全球能源航运危机，对依赖进口的孟加拉国经济造成重大影响。⚠

🚢 周日仅有11艘货船通过曼德海峡，创下数月以来最低水平，原因是与德黑兰结盟的胡塞武装将海上封锁策略的覆盖范围扩大至沙特石油出口航线。此次冲突升级进一步扩大了本就已导致霍尔木兹海峡石油供应受阻的美伊冲突，在中东最核心的能源运输走廊形成了两线并发的航运危机。

📊 曼德海峡通行详情

🚢 根据Kpler的航运数据，周日通过曼德海峡的11艘船舶具体构成如下：

• 🛢️ 7艘油轮，占周日总通行量的绝大多数
• 🚢 其中3艘油轮驶入红海，航行目的地为沙特港口
• 📍 4艘船舶驶出红海，完成全部通行流程

📊 通行数据同时显示，本次过峡船队中包含多艘执行大宗运输任务的大型原油运输船：

• 🚢 两艘超大型原油运输船（VLCC） —— 正驶往延布港装载沙特原油
• 🇷🇺 一艘关联俄罗斯的船舶 —— 同样正在穿越海峡

🚢 重要船舶动态

📜 周日驶出红海的四艘船舶包含多批运往亚洲市场的重要原油货运：

• 🇭🇰 香港籍超大型原油运输船New Explorer —— 运载200万桶沙特及阿联酋原油，目的地为中国东部宁波港
• 🇷🇺 一艘运载100万桶俄罗斯原油的油轮 —— 驶往中国
• 🇸🇦 一艘运载约750000桶沙特原油的油轮 —— 驶往其他目的地
• 🇭🇰 香港籍超大型原油运输船New Pearl —— 运载200万桶沙特原油驶往中国东部舟山港，是胡塞武装宣布海上封锁以来离港的第四艘中国超大型油轮

💼 报道显示，New Explorer和New Pearl的管理方Associated Maritime Hong Kong在办公时段外未及时回应置评请求。

🏛 胡塞武装对沙特阿美发动袭击

🇸🇦 胡塞武装军事发言人Yahya Saree表示，该组织于周六袭击了沙特国有石油公司Aramco位于吉赞和延布的多处设施。针对沙特石油基础设施的袭击是胡塞武装封锁策略的重大升级，袭击范围从针对航运扩大到直接打击石油生产和出口设施。

📊 袭击吉赞和延布具备重要战略意义，因为两座城市均设有沙特阿美的核心运营设施：

• 🏭 Yanbu — 红海地区核心石油码头及炼油综合体，是沙特原油出口至欧洲、亚洲市场的关键枢纽
• 🏭 Jizan — 坐落于红海南部海岸的工业城市，配备大型炼油厂及码头配套设施

⚠ 胡塞武装同时袭击这两处设施，证明其具备在红海走廊沿线多个点位扰乱沙特石油出口的能力 — 当曼德海峡通行安全无法保障时，这将大幅提升沙特阿拉伯通过替代路线维持稳定石油运输的难度。

🚢 霍尔木兹海峡同样受到波及

📊 航运扰动并非仅局限于红海区域。根据Kpler发布的数据，尽管美国和伊朗已暂停在中东的打击行动，周末期间每日通过霍尔木兹海峡的商船仍不足10艘通用货船。周末通行流量统计显示：

• 🚢 周日: 共7艘船舶完成通行，其中包含3艘与伊朗相关的成品油轮驶离海峡
• 🚢 周六: 仅3艘关闭应答器的船舶完成通行
• 🚢 周五: 共7艘船舶通行，多数驶离海湾，其中包含2艘装载伊拉克、阿联酋原油的VLCC超大型油轮

📜 周六的通行数据中，出现了多起值得重点关注的关闭应答器航行动向：

• 🇶🇦 一艘驶往卡塔尔装载石油的VLCC超大型油轮
• 🇦🇪 一艘液化石油气运输船前往阿联酋鲁韦斯港装载货物
• 🇯🇵 一艘装载卡塔尔石脑油的油轮正驶往日本

💰 对原油价格的影响

📈 航运中断导致上周中东、欧洲和非洲的实物原油货物价格跃升至两个月来新高。胡塞武装袭击沙特阿美设施，加上曼德海峡与霍尔木兹海峡的通行量减少，共同引发了复合型供应链冲击，这一冲击正在全球石油市场扩散传导。

📊 对于高度依赖包括LNG、原油和成品油在内的进口能源的孟加拉国而言，红海和霍尔木兹海峡航运通道的双重中断直接威胁该国的能源安全。孟加拉国的能源进口账单已从的$4.3 billion飙升至的$11.2 billion，若中东航运中断进一步升级，将加剧S&P Global在近期展望修订中指出的财政和国际收支压力。

🌏 孟加拉国面对中东航运中断的脆弱性

🇧🇩 孟加拉国尤其容易受到中东海上运输走廊中断的影响，原因如下：

• 🚢 LNG进口 — 孟加拉国依靠位于Moheshkhali的FSRU进口LNG，其中大部分运输需途经中东航运航道
• 🛢️ 原油进口 — 孟加拉国从中东产油国进口原油，货运船舶需途经霍尔木兹海峡
• 👕 RMG原材料 — 棉花、染料及其他生产投入品需途经苏伊士运河和红海航线运输
• 🇽🇦 侨汇经济 — 数百万在中东国家务工的孟加拉国工人受到地区动荡的影响
• 🚢 出口货运 — 孟加拉国RMG产品出口至欧洲需途经苏伊士运河和红海航线

📜 更广泛的地缘政治背景

🌏 胡塞武装对Saudi Aramco设施的袭击，代表着这个与伊朗结盟的组织的封锁战略已从单纯的海上拦截进一步扩张。通过打击陆上石油基础设施，胡塞武装证明了其具备从源头干扰沙特石油出口的能力，而不仅仅是在海上实施拦截。此次冲突升级大幅增加了沙特阿拉伯维持石油出口稳定的操作难度，同时提升了更大范围地区冲突的发生风险。

🇺🇸 胡塞武装行动范围的扩张，也为美国维持与伊朗停火状态的外交工作带来了新的复杂因素。尽管美伊停火已经缓解了华盛顿与德黑兰之间的直接紧张关系，但胡塞武装这一被公认获得伊朗支持的组织持续发动袭击，正在破坏更广泛的地区降温议程。

🚢 对全球航运路线的影响

📊 曼德海峡和霍尔木兹海峡同时受阻，为全球航运企业带来了极具挑战性的运营环境，航运公司如今必须应对两个风险等级上升的关键航运瓶颈。船东和运营方正面临以下艰难决策：

• 🚧 航线选择 — 是通行受影响海峡还是绕航非洲
• 💰 保险成本 — 通行受影响区域的战争险保费持续上涨
• ⏳ 交付时效 — 更长的航线会给航行时间增加数天乃至数周
• 💲 运费费率 — 上涨的成本将传导至货主，最终由终端消费者承担
• 🔍 租船决策 — 针对船舶船旗、所有权及货物类型的审查力度不断提升

📈 展望未来：风险与情景预判

🌏 未来数周将是关键节点，将决定胡塞武装的升级行动是引发更广泛的区域冲突，还是仅维持为有限的航运扰动。需要密切关注的核心因素包括：

• 🇸🇦 沙特回应 —— 利雅得是否会对也门境内胡塞武装据点采取军事报复行动
• 🇺🇸 美国外交介入 —— 华盛顿能否利用自身影响力遏制地区局势升级
• 🇮🇷 伊朗的角色 —— 德黑兰是否会利用其对胡塞武装的影响力推动局势降温
• 🚢 保险市场 —— 战争险保费是否会持续上涨，进一步压缩航运业盈利空间
• 💰 油价走势 —— 原油价格是否会持续攀升，对全球通胀产生连锁传导效应

🇧🇩 对孟加拉国而言，当前首要任务是评估该局势对本国能源进口通道的影响，确保具备充足储备和替代供应安排，以应对可能出现的长期中断风险。上周发生火灾事故后，该国位于Moheshkhali的FSRU仍处于维修状态下运行，此时遭遇红海航运中断可谓是最坏的时间点——这凸显了孟加拉国推进能源进口基础设施多元化、加快部署更多FSRU的紧迫性。

📊 随着局势持续演变，孟加拉国政策制定者需要密切跟踪事态发展，针对各类场景制定应急预案——覆盖从航运秩序快速恢复的局势快速降温场景，到需要对本国能源和贸易物流战略进行重大调整的长期中断场景。