سوف تبدأ شركة "والتون" وشركة "PRAN-RFL" في إنتاج بطاريات الليثيوم أيون في بنغلاديش

🔋 يزداد الطلب على بطاريات الليثيوم أيون في بنغلاديش مع استمرار نمو استخدام السيارات الكهربائية والطاقة المتجددة. سعيًا لاستغلال هذا السوق المتوسع، استثمرت مجموعتان صناعيتان رئيسيتان في البلاد، Walton وPRAN-RFL، في هذا القطاع. ستبدأ Walton في إنتاج خلايا بطاريات الليثيوم أيون في الشهر المقبل، بينما تخطط مجموعة PRAN-RFL لاستيراد خلايا بطاريات الليثيوم أيون وتصنيع حزم البطاريات في مصنعها الخاص في نوفمبر 2026.

📊 أنشأت Walton Hi-Tech Industries، وهي شركة تابعة لمجموعة Walton، مصنعًا لتصنيع خلايا بطاريات الليثيوم أيون في تشاندرا، غازيبور. سيكون للمصنع طاقة إنتاج سنوية تبلغ 10 ملايين (1 crore) خلية بطارية. سيتم استخدام هذه الخلايا في منتجات مثل الدراجات النارية والألعاب والأضواء القابلة لإعادة الشحن والمراوح القابلة لإعادة الشحن والموازين الرقمية. استثمرت الشركة Tk 1.13 مليار (113 crore) في المشروع حتى الآن. أنشأت مجموعة PRAN-RFL مصنعًا لتصنيع حزم البطاريات الليثيوم أيون في مجمعها الصناعي في هابيغانج. ستبلغ طاقة إنتاج المنشأة 60,000 حزمة بطارية سنويًا. استثمرت الشركة Tk 250 مليار (25 crore) بالفعل في المشروع.

🏛 سوق البطاريات في بنغلاديش

تبلغ قيمة سوق البطاريات في بنغلاديش سنويًا حوالي Tk 150 مليار. تمثل بطاريات الليثيوم أيون Tk 20 مليار إلى Tk 25 مليار من هذا السوق. هذا يعني أن البطاريات الحمضية الرصاصية لا تزال تهيمن على القطاع. ومع ذلك، تتوقع الشركات المستثمرة في الصناعة أن تحل بطاريات الليثيوم أيون تدريجيًا محل البطاريات الحمضية الرصاصية. تكشف المناقشات مع خبراء الصناعة أن طلب البطاريات ينمو بسرعة كبيرة للدراجات النارية التي تعمل بالبطاريات والدراجات الكهربائية وتخزين الكهرباء في المنازل والمنشآت التجارية والمرافق الصناعية.

تُقدّر بنغلاديش حاليًا عدد العربات التي تعمل بالبطاريات بـ 150,000. تبلغ قيمة السوق السنوية للبطاريات المستخدمة في هذا القطاع ما بين Tk 16 مليار وTk 18 مليار. في الوقت نفسه، يتم بيع ما بين 12,000 إلى 16,000 من العجلات الكهربائية أو الدراجات الكهربائية سنويًا. تمثل البطاريات المستخدمة في هذه المركبات سوقًا سنويًا بقيمة Tk 6.75 مليار إلى Tk 9 مليار. بالإضافة إلى ذلك، تمثل البطاريات المستخدمة لتخزين الكهرباء سوقًا سنويًا بقيمة Tk 9 مليار. تستهدف الشركات التي تدخل هذا القطاع هذه الأسواق الثلاثة باستثماراتها.

👥 مزايا و تحديات الليثيوم أيون

يقول خبراء الصناعة إن بطاريات الليثيوم أيون أخف وزناً وأكثر متانةً من بطاريات الرصاص الحمضية التقليدية. كما أنها تشحن في حوالي ثلث الوقت المطلوب لبطاريات الرصاص الحمضية، مما يجعلها أكثر كفاءةً في استخدام الطاقة. ومع ذلك، فإن بطاريات الليثيوم أيون تكلف ما يقرب من ضعف تكلفة بطاريات الرصاص الحمضية التقليدية. وقال مسؤولون في شركة والتون إن الشركة ستبدأ قريبًا في إنتاج خلايا بطاريات الليثيوم والصوديوم الكبيرة المنحوتة للاستخدام في السيارات الكهربائية وأنظمة تخزين الطاقة وغيرها من التطبيقات عالية الطاقة.

تعد تكلفة بطاريات الليثيوم أيون حاليًا عائقًا أمام الاعتماد الجماعي، لكن خبراء الصناعة يتوقعون أن تنخفض الأسعار مع زيادة الإنتاج المحلي وتحسن التكنولوجيا. إن حقيقة أن شركة والتون وPRAN-RFL تستثمران في التصنيع المحلي أمر مهم لأنه يجب أن يساعد في تقليل الاعتماد على الاستيراد، وخلق فرص عمل محلية، وبناء قدرات تكنولوجية محلية في قطاع البطاريات.

💰 موقع Walton الاستراتيجي

يعد استثمار Walton في تصنيع خلايا البطاريات الليثيوم أيون خطوة استراتيجية هامة للشركة. تشتهر Walton بمنتجات الإلكترونيات الاستهلاكية والأجهزة المنزلية - بما في ذلك الثلاجات ومكيفات الهواء وأجهزة التلفزيون والهواتف المحمولة. يمثل دخول الشركة إلى مجال تصنيع خلايا البطاريات استراتيجية تكامل رأسي من شأنها أن تسمح لـ Walton بإنتاج البطاريات لمنتجاتها الخاصة بالإضافة إلى عملاء من جهات خارجية.

تبلغ السعة السنوية لمصنع Chandra 10 ملايين خلية، وهي سعة كبيرة للسوق المحلية. إذا تمكنت Walton من إنتاج خلايا عالية الجودة بأسعار تنافسية، فقد تصبح الشركة موردًا رئيسيًا لقطاعات السيارات الكهربائية والطاقة المتجددة والإلكترونيات الاستهلاكية المتنامية في بنغلاديش. كما يضع الاستثمار Walton في موقع يتيح لها تصدير البطاريات إلى الأسواق الإقليمية - وخاصة الهند ونيبال ودول جنوب آسيا الأخرى حيث يتزايد الطلب على بطاريات الليثيوم أيون أيضًا.

🌏 استراتيجية بطاريات الحزم الخاصة بـ PRAN-RFL

يختلف نهج PRAN-RFL عن نهج Walton. بدلاً من تصنيع خلايا بطاريات من الصفر، ستقوم PRAN-RFL باستيراد الخلايا وتجميعها في حزم بطاريات في مصنعها في Habiganj. هذه نقطة دخول أقل كثافة رأسمالية في سوق بطاريات الليثيوم أيون، وتسمح لـ PRAN-RFL بالاستفادة من قدرات التصنيع الحالية لديها بينما تبني خبرة في تصميم وتجميع حزم البطاريات.

🤝 الأهمية الاستراتيجية لبنغلاديش

تعد استثمارات Walton وPRAN-RFL ذات أهمية استراتيجية لبنغلاديش لعدة أسباب. أولاً، إنها تمثل استثمارًا محليًا كبيرًا في التصنيع المتقدم - وهو أمر كان تاريخيًا محدودًا في بنغلاديش. وقد هيمنت صناعة الملابس الجاهزة على قطاع التصنيع في البلاد، مع تنوع محدود نسبيًا في المنتجات عالية القيمة والمكثفة للتكنولوجيا.

ثانيًا، تدعم الاستثمارات أجندة التحول الطاقي الأوسع في بنغلاديش. تعد بطاريات الليثيوم أساسية لنشر الطاقة المتجددة (وخاصة الطاقة الشمسية) والمركبات الكهربائية وأنظمة تخزين الطاقة. من خلال بناء قدرة تصنيع البطاريات المحلية، يمكن لبنغلاديش تقليل اعتمادها على البطاريات المستوردة ودعم نمو قطاع الطاقة النظيفة في البلاد.

ثالثًا، تخلق الاستثمارات فرصًا جديدة للتصدير. مع نمو الطلب العالمي على بطاريات الليثيوم بسرعة كبيرة - مدفوعًا بثورة المركبات الكهربائية والتحول إلى الطاقة المتجددة - فإن لدى بنغلاديش الفرصة لتوطين نفسها كمركز تصنيعي إقليمي لخلايا وحزم البطاريات. تكلفة العمالة المنخفضة في البلاد، وقدرات التصنيع المتنامية، وموقعها الاستراتيجي بين الهند وجنوب شرق آسيا تجعلها وجهة جذابة للاستثمار في تصنيع البطاريات.

📅 مستقبلاً

ستكون الأشهر القادمة حاسمة بالنسبة لـ ولتون وPRAN-RFL بينما تبدأ الإنتاج التجاري. ستعتمد نجاح استثماراتهما على قدرتهما على إنتاج بطاريات عالية الجودة بأسعار تنافسية، وبناء علاقات مع العملاء، وتغلبهم على التحديات الفنية في تصنيع البطاريات. إذا نجحت الاستثمارات، فقد تعكس بداية صناعة جديدة مهمة في بنغلاديش — صناعة تدعم انتقال البلاد إلى الطاقة، وتخلق فرص عمل عالية المهارة، وتساهم في تنويع الصادرات خارج الملابس الجاهزة.

للتطور الصناعي الأوسع في بنغلاديش، تُظهر استثمارات ولتون وPRAN-RFL أن أكبر مجموعات الأعمال في البلاد أصبحت أكثر استعدادًا للاستثمار في قطاعات التصنيع المتقدمة. هذا إشارة إيجابية لمستقبل البلاد الصناعي على المدى الطويل — وقد يجذب استثمارات إضافية في التصنيع المتخصص بالتكنولوجيا في السنوات القادمة.