Foodpanda بنغلاديش تسببت في خسائر قدرها 111 مليون يورو منذ إطلاقها عام 2016.

داكا، 26 يوليو 2026 — زادت خسائر فودباندا بنغلاديش بنسبة 40% لتصل إلى 11.76 مليون يورو العام الماضي، مما امتدّ بذلك سلسلة الخسائر التي تمتد الآن على مدى عقد كامل، وفقًا لتقرير الشركة الأم دليفري هيرو المالي السنوي. 📊

🌏 تشمل عمليات الشركة الألمانية في بنغلاديش أربع كيانات: نشاط تسليم الطعام الأساسي، وفروع التجارة السريعة باندامارت، ووحدة المطابخ السحابية DH Kitchens، وشركة الاستثمار Jade 1343 GmbH & Co Vierte Verwaltungs KG. معًا فقدوا 110.66 مليون يورو منذ عام 2016 ولم يحققوا أي ربح في أي سنة. ⚠

📊 تفصيل الخسائر حسب الكيان

👥 يمثل تسليم الطعام أكبر حصة من الخسائر الإجمالية:

• 🍽 تسليم الطعام (النواة): خسائر تراكمية بقيمة 79.22 مليون يورو منذ 2016. توسعت الخسائر بنسبة 65% العام الماضي لتصل إلى 7.14 مليون يورو، مما يمثل أكثر من 60% من الخسائر الإجمالية للشركة.
• 🛒 باندامارت (التجارة السريعة): خسارة بقيمة 2.27 مليون يورو العام الماضي، حيث وصلت الخسائر الإجمالية إلى 20.27 مليون يورو منذ إطلاقها في عام 2020.
• 🍳 DH Kitchens (المطابخ السحابية): انخفضت الخسائر بنسبة 15% إلى 0.34 مليون يورو العام الماضي، مع خسائر إجمالية بقيمة 2.28 مليون يورو منذ 2020.
• 🏛 جيد 1343 (شركة الاستثمار): خسرت 2.01 مليون يورو العام الماضي، مما رفع الخسائر التراكمية منذ 2021 إلى 8.89 مليون يورو.

🚗 صفقة الاستحواذ على أوبر

🌏 لم يحقق فودباندا أي ربح في بنغلاديش منذ دخوله السوق في عام 2013. الآن، بعد عقد من الخسائر، تتداخل هذه الفترة مع عرض أوبر للاستحواذ بقيمة 13 مليار دولار على دليفري هيرو، والذي أعلن عنه الأسبوع الماضي. 💰

📦 وفقًا لما ذكره شركة يوبر، فإن منطق الصفقة يكمن في زيادة المبيعات عبر الوصول إلى عملاء طلبات التوصيل في الأسواق التي تقدم فيها خدمات نقل الركاب ولكن ليس خدمات الطعام، مثل كوريا الجنوبية والشرق الأوسط، وتحويلهم إلى مستخدمين لخدمات كلا المجالين. وتعتقد يوبر أن مستخدمي المنصات المتعددة يولدون ما يقرب من ثلاث مرات من إجمالي الحجوزات الصافية وأرباح أعلى بكثير من المستخدمين الذين يستخدمون منتجًا واحدًا فقط. 📈 ⚠️ ومع ذلك، في حالة بنغلاديش، انسحبت يوبر من أعمال توصيل الطعام بعد 14 شهرًا في يونيو 2020، بعد فشلها في تحقيق أي تقدم رغم استهلاكها كميات كبيرة من الأموال في سوق شديد التنافس. وهذا يثير أسئلة حول ما إذا ستفيد هذه الاستحواذ عمليات فودباندا في بنغلاديش أو تعقيدها أكثر. 🔍 التحليل الخبير 📌 قدم أكيم فاهم مشروور (أسبق رئيس جمعية بنغلاديش للخدمات البرمجية والمعلوماتية (BASIS) ورئيس تنفيذي لموقع BDjobs.com) سيناريوهين ممكنين: - ✅ سيناريو 1: تحافظ يوبر على علامة فودباندا وتستمر الأعمال في العمل بشكل أساسي كما هي الآن. - ⚠️ سيناريو 2: تتوقف يوبر عن استخدام العلامة التجارية بالكامل. وقال مشروور: "بما أن بنغلاديش ليست سوقًا مربحة بشكل خاص، فإن هذا أيضًا احتمال حقيقي — كل شيء قد يتغير". 🍽️ رد فودباندا بنغلاديش 📌 في ردها على استفسارات صحيفة *الدايلي ستار*، قالت فودباندا بنغلاديش إنها لم تتلق أي إشارة إلى تغييرات في عملياتها بعد إعلان الاستحواذ:

"لا شيء يتغير اليوم. ستُعالج أي قرارات تنظيمية وقرارات تسويق محددة بعد إغلاق الصفقة، والتي يُتوقع أن تحدث في النصف الثاني من عام 2027. تعد بنغلاديش من أسواق ديليفري هيرو الأكثر ديناميكية، وتتمتع بقدرة هائلة على النمو على المدى الطويل. كانت تركيزنا استثماراتنا خلال العقد الماضي مخصصة لبناء تقنيات متقدمة، وتعزيز المجتمعات اقتصاديًا، وتطوير بيئة النظام البيئي للمستخدمين والشركاء."

🚫 لم يرد أوبر على طلب تعليق صحيفة "ذا ديلي ستار". ❌

📊 السياق: تسليم الطعام في بنغلاديش

🍽️ دخلت شركة فودباندا بنغلاديش في عام 2013، وكانت المنصة السائدة لتسليم الطعام في البلاد، على الرغم من عدم تحقيقها الربحية أبدًا. 🚫 توضح خسائر الشركة خلال عقد من الزمن التحديات التي تواجهها نموذج أعمال تسليم الطعام في الأسواق النامية:

• 💰 تكاليف اكتساب عملاء عالية — الحاجة إلى خصومات وعمليات ترويجية كبيرة لبناء حصة في السوق
• 💰 قيمة طلبات متدنية — مستويات الدخل المنخفضة في بنغلاديش تعني أحجام طلبات أصغر
• 🚛 تحديات في مجال اللوجستيات — ازدحام المرور، أنظمة عناوين غير رسمية، وافتقار إلى بنية تحتية لتسليم الطلبات
• 💰 منافسة شديدة — العديد من اللاعبين يتنافسون على حصة السوق مع دعم مادي كبير
• 🚪 خروج أوبر — أغلقت Uber Food في بنغلاديش بعد 14 شهرًا فقط، مما يوضح صعوبة السوق

💰 الخسائر التراكمية التي بلغت 111 مليون يورو تثير أسئلة أساسية حول مستدامة نموذج تسليم الطعام على المدى الطويل في بنغلاديش. بينما تستمر Delivery Hero في الاستثمار، مشيرة إلى "القدرة الهائلة للنمو على المدى الطويل"، فإن عدم تحقيق الربحية على مدى عقد من الزمن يشير إلى أن تغييرات بنيوية كبيرة — سواء من خلال استحواذ على Uber أو تحولات استراتيجية أخرى — قد تكون ضرورية لتحقيق قابلية مالية. 🚪