صادرات بنغلاديش FY2026-27 منذ بداية العام (July-August) $9.16B +5.4% على أساس سنوي صادرات بنغلاديش FY2025-26 (السنة الكاملة) $48.00B -0.6% على أساس سنوي صادرات الألبسة الجاهزة (HS 61+62) $38.70B 80.6% من الصادرات أفضل وجهة United States $9.05B (+4.1%) جوت (HS 53) $751M أحذية (HS 64) $1.22B صناعات الجلود (HS 42) $400M الأدوية (HS 30) $238M أعضاء BGMEA 4,275 اتفاقية الشراكة الاقتصادية مع اليابان ساري Feb 2026 EBA مع الاتحاد الأوروبي خالٍ من الرسوم الجمركية رموز HS 7,498 صادرات بنغلاديش FY2026-27 منذ بداية العام (July-August) $9.16B +5.4% على أساس سنوي صادرات بنغلاديش FY2025-26 (السنة الكاملة) $48.00B -0.6% على أساس سنوي صادرات الألبسة الجاهزة (HS 61+62) $38.70B 80.6% من الصادرات أفضل وجهة United States $9.05B (+4.1%) جوت (HS 53) $751M أحذية (HS 64) $1.22B صناعات الجلود (HS 42) $400M الأدوية (HS 30) $238M أعضاء BGMEA 4,275 اتفاقية الشراكة الاقتصادية مع اليابان ساري Feb 2026 EBA مع الاتحاد الأوروبي خالٍ من الرسوم الجمركية رموز HS 7,498

نستخدم ملفات تعريف الارتباط لتحسين تجربتك، وتحليل حركة المرور، وتقديم محتوى ذي صلة. بالنقر على "قبول الكل"، فإنك توافق على استخدامنا لملفات تعريف الارتباط. انظر سياسة ملفات تعريف الارتباط.

| USD $
تسجيل الدخول سجل مجانًا
B

الوسم: اللوجستيات

14 أخبار موسومة بوسم «اللوجستيات»

المؤثرات الرئيسية في تأخير إفراغ الموانئ في شطت (Chattogram) بنسبة 80٪ بسبب التجهيز الآلي.
التجارة والأعمال أغسطس 01, 2026

المؤثرات الرئيسية في تأخير إفراغ الموانئ في شطت (Chattogram) بنسبة 80٪ بسبب التجهيز الآلي.

تظهر مراجعة من قبل شركة CCH أن المستوردين يمثلون 80% من تأخيرات تسوية الشحنات في مرفأ تشيتاغونغ (تشيتاغونغ)، حيث تستغرق الشحنات التي تحصل على شهادة AEO (المرور الأخضر) حوالي 271 ساعة في التسوية الجمركية. وتؤثر تأخيرات المستوردين على فوائد أتمتة الجمارك، مما يقيدها.

أكثر من 55 في المائة من الممرات المائية في بنغلاديش غير عاملة، يحذر DCCI في خضم أزمة تكاليف الخدمات اللوجستية
اللوجستيات والشحن يوليو 30, 2026

أكثر من 55 في المائة من الممرات المائية في بنغلاديش غير عاملة، يحذر DCCI في خضم أزمة تكاليف الخدمات اللوجستية

أكثر من 55% من أنهار وقنوات بنغلاديش فقدت فعاليتها الوظيفية، مما أجبر 77% من شحنات البضائع على الانتقال إلى الطرق البرية. يقول رئيس DCCI تاسكين أحمد أن تكلفة النقل عبر الممرات المائية أقل بنسبة 55-60% مقارنة بالنقل البري، ويحث على ضرورة إحياء الممرات المائية الدائرية.

الوسوم الشعبية

بنك بنغلاديش 269 BGMEA 228 بنغلاديش 199 قطاع الخدمات المصرفية 190 إصلاح النظام المصرفي 164 الاقتصاد والمالية 162 سياسة التجارة 158 إصلاح قطاع المصارف 148 تصدير الملابس 146 تخرج طلاب LDC 144 سوق رأس المال 138 تصدير RMG 130 تصدير المنسوجات 107 التجارة والمقايضة 84 BMET 77 الاستدامة 71 سياسات وأحكام 67 تصدير الأدوية 64 المصارف 62 تصدير الجوت 62
← العودة إلى جميع الأخبار