هيئة برلمانية للتحقيق في الخسائر المالية لنفق كارنافولي، حيث تواجه 256 مشروعًا تأخيرات

🏛️ لجنة الدائمة في وزارة التخطيط في البرلمان قد قررت تحقيقًا في تنفيذ مشروع Tunnel Karnaphuli وسبب الخسائر المالية الحالية فيه. اتخذت القرار في اجتماعها الثاني في جاتياسانغساد بهاكان يوم السبت، وفقًا لبيان من UNB. واستعرضت اللجنة دراسة الجدوى الفنية للمشروع، عملية التنفيذ، وخسائر المال، ثم قررت إجراء نقاش تفصيلي حول الموضوع في اجتماعها القادم.

🏛️ كما وافق أعضاء اللجنة بشكل موحد على إجراء تحقيق شامل في تنفيذ المشروع وخسائر المال، مع توقعات من السلطات المعنية تقديم الدعم اللازم. كما تم مراجعة تأخير المشاريع التنموية التي تحت إدارة وزارة التخطيط وسبب تمديد فترات التنفيذ لها. وفقًا لوزارة التخطيط، تم تمديد فترات تنفيذ 256 مشروعًا في السنة المالية 2025-2026.

🏛️ خلفية مشروع Tunnel Karnaphuli

مشروع Tunnel Karnaphuli، المعروف أيضًا باسم Tunnel Karnaphuli تحت الماء، هو مشروع البنية التحتية الكبير الذي تم تصميمه لربط جانبي نهر Karnaphuli في تشاتغام. تم تصور المشروع كحل لتخفيف ازدحام المرور في مدينة تشاتغام وزيادة الاتصال بين منطقة الميناء والجزء الأكبر من منطقة تشاتغام. كان المشروع أحد الاستثمارات الأساسية في البنية التحتية، لكن واجه عدة تحديات، بما في ذلك زيادة التكاليف، التأخير، وأسئلة حول viability المالية.

يشير قرار اللجنة البرلمانية بالتحقيق في الخسائر المالية للنفق إلى وجود مخاوف كبيرة بشأن الأداء الاقتصادي للمشروع. غالبًا ما تخضع مشاريع البنية التحتية الكبيرة لتجاوزات في التكاليف ونقص في الإيرادات، لكن حجم الخسائر المالية لنفق كارنافولي يبدو كبيرًا بما يكفي ليستحق تدقيقًا برلمانيًا. سيساعد التحقيق في تحديد ما إذا كانت الخسائر ناتجة عن تحديات التنفيذ، أو عيوب في التصميم، أو المبالغة في تقدير الطلب، أو عوامل أخرى.

👥 مشكلة تأخير المشروع الأوسع

يعد التحقيق في نفق كارنافولي جزءًا من نمط أوسع من تحديات تنفيذ المشروع في بنغلاديش. أفادت وزارة التخطيط أن فترات تنفيذ 256 مشروعًا تم تمديدها في FY26 - وهو رقم مذهل يعكس التحديات النظامية في تنفيذ المشروع. ونسبت الوزارة التمديدات إلى عدة عوامل:

• مشاكل اقتناء الأراضي: لقد كان اقتناء الأراضي تاريخياً عقبة رئيسية أمام مشاريع البنية التحتية في بنغلاديش، حيث تتسبب النزاعات حول ملكية الأراضي وتقييمها وتعويضها في تأخيرات كبيرة.
• الاعتماد على الواردات: تعتمد العديد من المشاريع على الآلات والمعدات والمواد المستوردة - والتي يمكن أن تتأخر بسبب اضطرابات سلسلة التوريد الدولية، ومشاكل التخليص الجمركي، وقيود الصرف الأجنبي.
• صعوبات في تعيين مديري المشاريع: لقد كان تعيين مديري المشاريع المؤهلين تحدياً، خاصةً بالنسبة للمشاريع المعقدة التي تتطلب خبرة فنية متخصصة.
• دراسات الجدوى غير الكافية: تمت الموافقة على العديد من المشاريع دون دراسات جدوى كافية - مما أدى إلى تغييرات في التصميم، وتجاوزات في التكاليف، وتحديات في التنفيذ بعد بدء العمل.
• تأخيرات في إطلاق الأموال: تم تأخير الأموال اللازمة لتنفيذ المشاريع بسبب القيود المالية، والإجراءات البيروقراطية، وتحديات التنسيق بين شعبة المالية والوزارة المخططة.
• التضارب بين الوزارات: تسببت النزاعات بين الوزارات حول تصميم المشاريع، ومسؤوليات التنفيذ، وتخصيص الموارد في تأخيرات.

التكلفة الاقتصادية لتأخيرات المشاريع

التكلفة الاقتصادية لتأخيرات المشاريع كبيرة. عندما يتم تأخير المشاريع، فإن الفوائد المتوقعة منها - مثل تحسين ربط النقل، وتعزيز قدرة الموانئ، أو زيادة توليد الطاقة - تتأخر أيضاً. وهذا يعني أن العوائد الاقتصادية من الاستثمار يتم تأجيلها إلى المستقبل، مما يقلل من قيمتها الحالية وقد يجعل بعض المشاريع غير قابلة للتطبيق اقتصادياً.

🤝 نظرة مستقبلية

بالنسبة لبنغلاديش، فإن تحقيق اللجنة البرلمانية في نفق كارنافولي - والمراجعة الأوسع لتأخيرات المشاريع - إشارة إيجابية على وجود مساءلة متزايدة بشأن أداء مشاريع البنية التحتية. يمكن أن تساعد توصيات اللجنة في معالجة التحديات النظامية التي تسببت في تأخيرات وتجاوزات في التكاليف عبر محفظة المشاريع.

ستُظهر الأشهر القادمة ما إذا كان التحقيق سيترجم إلى إصلاحات ملموسة. إذا أدى عمل اللجنة إلى تحسين اختيار المشاريع، ودراسات الجدوى الأفضل، وإدارة التنفيذ الأقوى، وإصدار الأموال في الوقت المناسب، فإن الفوائد يمكن أن تكون كبيرة - سواء من حيث المشاريع المحددة المتأثرة أو الكفاءة الأوسع لبرنامج الاستثمار في التنمية في بنغلاديش. يعد تحقيق نفق كارنافولي اختبارًا لما إذا كان بإمكان الرقابة البرلمانية أن تؤدي إلى تحسينات مهمة في تنفيذ مشاريع البنية التحتية.