يستأنف بيمان رحلات الطيران مباشرة بين داكا ونarita بعد وقف دام عامًا

داكا، 27 يوليو 2026 — أعلنت شركة بيمان بنغلاديش أيرلاينز عن استئناف خدماتها المباشرة على مسار داكا-نarita (اليابان) بعد تعليق دام أكثر من عام، مما أعاد تأمين رابط جوي حاسم بين بنغلاديش واحدة من أكبر الاقتصادات في آسيا. غادرت رحلة الشركة الوطنية BG 376 من مطار حزرت شاهجلاال الدولي (HSIA) إلى اليابان في الساعة 2:25 صباحًا من يوم 27 يوليو 2026، بعد حفل افتتاح رسمي في المطار. ⛩️

✈️ يرمز هذا الاستئناف لنهاية فترة تعليق استمرت عامًا واحدًا، بدأت في 1 يوليو 2025 عندما تعليق المسار من قبل الحكومة المؤقتة برئاسة البروفيسور محمد يونس. تأخرت إعادة إطلاق الخدمة بسبب الإجراءات التنظيمية والمتطلبات التشغيلية، لكن تم تسريعها بعد تولي حكومة حزب بنغلاديش الوطني (BNP) السلطة بعد الانتخابات الوطنية في فبراير 2026.

📜 حفل الافتتاح في مطار HSIA

🛫 شارك وزير الطيران والسياحة أفروزا خانم، عضو البرلمان في حفل افتتاح الخدمة المستأنفة في مطار HSIA خلال ليلة 26-27 يوليو. وفي كلمتها خلال الحفل، أعربت عن ثقة كبيرة بأن هذا المسار سيبقى فعالًا بشكل دائم هذه المرة.

✅ "تجسد رحلة داكا-نarita اليوم جهود الجميع. أشعر بالسرور الكبير لتمكينني من تنفيذ تعليمات السيد رئيس الوزراء"، قالت أفروزا خانم خلال حفل استقبال قبل الإقلاع. "نأمل أن تكون الخدمة مربحة هذه المرة. فقد تم حجز الرحلات العائدة والرحلات اللاحقة، بالإضافة إلى الرحلة الافتتاحية بالفعل."

🌟 أشارت الوزيرة إلى أن الاستئناف أثار حماسًا واسعًا بين حوالي 45,000 طالب وعمال ومهاجر بنغلاديشي مقيمين في اليابان، الذين طالبوا باستعادة هذا المسار منذ تعليقه العام الماضي.

📜 السياق التاريخي: خط طيران دكا-ناريتا الذي تم إطلاقه لأول مرة في عام 1980

📜 كان خط طيران دكا-ناريتا له تاريخ طويل ومتقلّب. بدأت شركة بيمان (Biman) الخدمة في عام 1980 بموجب توجيه الرئيس السابق زياء الرحمن (Ziaur Rahman)، رغم نقص الطائرات في ذلك الوقت. كان هذا الخط يعتبر حركة استراتيجية لتعزيز العلاقات الثنائية بين بنغلاديش واليابان وتسهيل تدفق العمال والطلاب البنغلاديشيين المتزايدين إلى اليابان.

⚠️ ومع ذلك، بسبب عدد الركاب المنخفض والمخاطر المالية المستمرة، توقفت شركة بيمان عن تقديم خدمة دكا-ناريتا حوالي عام 2006. ظل هذا الخط غير نشط لمدة تقارب عقدين قبل إعادة إطلاقه في عام 2023 كجزء من جهود توسيع شبكة بيمان الدولية وتلبية احتياجات المجتمع البنغلاديشي المتزايد في اليابان.

✈️ تم إعادة تشغيل الخط رسميًا في 1 يوليو 2025 من قبل الحكومة المؤقتة، مدعية عدم جدوى تجارية واحتياج إلى إعادة تنظيم الأسطول. بعد الانتخابات البرلمانية الثالثة عشر وتشكل حكومة باكستاني (BNP) بقيادة باكستاني (BNP)، اتخذت الخطوات لإعادة تشغيل الخدمة استجابة لطلب المجتمع البنغلاديشي في اليابان.

🌍 خدمة المجتمع البنغلاديشي في اليابان

👨‍✈️ أشاد وزير الدولة لشؤون الطيران المدني والسياحة رشيدوززمان ملات (M Rashiduzzaman Millat)، عضو البرلمان، بأن الخدمة تستهدف حوالي 45,000 بنغلاديشي مقيم في اليابان، بما في ذلك الطلاب والعاملين والهجرة الأخرى. لتوفير الاستمرارية التشغيلية على المدى الطويل وتلبية الطلب المتزايد، أكد أن طائرات إيرباص (Airbus) ستُدمج في أسطول بيمان بجانب طائرات بوينغ (Boeing) الحالية.

✈️ قال رشيدوززمان ملات في حفل الافتتاح: "على الرغم من نقص الطائرات، أطلق الرئيس الشهيد زياء الرحمن خط دكا-ناريتا في عام 1980 لتعزيز العلاقات بين بنغلاديش واليابان. اليوم، بموجب توجيه رئيس الوزراء تاريق الرحمن (Tarique Rahman)، reopenedنا الخدمة للركاب."

• 💲 زيادة التجارة الثنائية — تسهيل حركة وفود الأعمال وممثلي التجارة بسهولة
• 💼 جذب الاستثمار الياباني — دعم اهتمام اليابان المستمر بمناطق بنغلاديش الاقتصادية الخاصة
• 🎓 تسهيل حركة الطلاب — حيث أصبحت اليابان وجهة متزايدة للطلاب البنغلاديش الباحثين عن تعليم عالٍ
• 🛢️ دعم تنفيذ اتفاقية الشراكة الاقتصادية — مكملة لاتفاقية الشراكة الاقتصادية بين بنغلاديش واليابان الموقعة في فبراير 2026

🚢 طريق استراتيجي لخطط بنغلاديش التجارية

🌏 تكتسب مسار دكا-نarita أهمية استراتيجية خاصة في سياق خطة تنويع التجارة الأوسع لبنغلاديش. مع بحث قطاع الملابس الجاهزة (RMG) على تقليل الاعتماد على الأسواق الغربية التقليدية، أصبحت اليابان وجهة تصديرية مهمة للمنتجات البنغلاديشية، خاصة في قطاعات الملابس، الجلود، والصناعات الدوائية.

📊 من المتوقع أن يدخل حيز التنفيذ اتفاق الشراكة الاقتصادية (EPA) الموقعة بين بنغلاديش واليابان في فبراير 2026 بعد موافقة البرلمان، مما يوفر وصولاً بدون رسوم أو مفضلاً لسوق اليابان لمجموعة كبيرة من المنتجات البنغلاديشية. ستكمل الاتصال الجوي المباشر هذا الاتفاق التجاري من خلال تقليل وقت النقل وتكاليف اللوجستيات للمنتجات ذات القيمة العالية والحساسة للوقت.

💼 بالنسبة للحوالي 45,000 من العمال البنغلاديشيين في اليابان، يعني الطيران المباشر أيضًا تقليل وقت السفر وتكاليف أقل مقارنة بالطيرانات المتصلة عبر محطات مثل بانكوك أو سنغافورة أو هونغ كونغ التي كانوا يعتمدون عليها خلال فترة الإغلاق.

🚀 نظرة إلى الأمام: توسيع الأسطول واستدامة الروUTES

✅ تمثل قرار شركة بيمان (بيمان بنغلاديش إيرلاينز) دمج طائرات إيرباص ضمن أسطولها الذي يعتمد بشكل أساسي على طائرات بوينغ استراتيجية أوسع تهدف إلى ضبط حجم الطائرات حسب أنواع الروUTES المختلفة. حيث تتطلب الروUTES الطويلة مثل دكا-ناريتا طائرات ذات جسم واسع ومدى وكفاءة حمل أكبر، ومن المتوقع أن يضيف دمج طائرات إيرباص ذات الجسم الواسع مرونة أكبر في عمليات بيمان.

📈 أكد وزير أفروزا خانم أن الروUTE "لن يُلغى مرة أخرى"، مما يعكس التزام الحكومة بقبول الروUTE بين دكا-ناريتا كعنصر دائم في شبكة بيمان الدولية. مع وجود حجوزات قوية للرحلات الأولى والرحلات العائدة والرحلات اللاحقة، تشير المؤشرات التجارية المبكرة إلى نتائج إيجابية.

🛫 بعد حفل الافتتاح، قطع الوزراء شريطًا رمزيًا وأرحبوا بالركاب المتجهين إلى اليابان قبل انطلاق الرحلة. حضر الحدث مسؤولون كبار من وزارة الطيران المدني والسياحة، وشركة بيمان بنغلاديش إيرلاينز، ووكالة الطيران المدني لبنغلاديش (CAAB). تم نشر تفاصيل الحفل في بيان رسمي من قبل تاريق الإسلام، مسؤول المعلومات والإعلانات العامة في وزارة الطيران المدني والسياحة.

💼 بالنسبة للاقتصاد الموجه إلى التصدير لبنغلاديش، فإن استئناف الرحلات المباشرة بين دكا-ناريتا ليس مجرد تسهيل للركاب فقط، بل هو ميسر استراتيجي للتجارة العميقة والاستثمار والتفاعل الدبلوماسي مع أكبر اقتصادات آسيا وشريك التنمية الطويل الأمد.