صادرات بنغلاديش FY2026-27 منذ بداية العام (July-August) $9.16B +5.4% على أساس سنوي صادرات بنغلاديش FY2025-26 (السنة الكاملة) $48.00B -0.6% على أساس سنوي صادرات الألبسة الجاهزة (HS 61+62) $38.70B 80.6% من الصادرات أفضل وجهة United States $9.05B (+4.1%) جوت (HS 53) $751M أحذية (HS 64) $1.22B صناعات الجلود (HS 42) $400M الأدوية (HS 30) $238M أعضاء BGMEA 4,275 اتفاقية الشراكة الاقتصادية مع اليابان ساري Feb 2026 EBA مع الاتحاد الأوروبي خالٍ من الرسوم الجمركية رموز HS 7,498 صادرات بنغلاديش FY2026-27 منذ بداية العام (July-August) $9.16B +5.4% على أساس سنوي صادرات بنغلاديش FY2025-26 (السنة الكاملة) $48.00B -0.6% على أساس سنوي صادرات الألبسة الجاهزة (HS 61+62) $38.70B 80.6% من الصادرات أفضل وجهة United States $9.05B (+4.1%) جوت (HS 53) $751M أحذية (HS 64) $1.22B صناعات الجلود (HS 42) $400M الأدوية (HS 30) $238M أعضاء BGMEA 4,275 اتفاقية الشراكة الاقتصادية مع اليابان ساري Feb 2026 EBA مع الاتحاد الأوروبي خالٍ من الرسوم الجمركية رموز HS 7,498

بحث عن رموز HS - تعريفة التصدير والتصنيف المنتجي لبنغلاديش.

7,503 رموز HS | البحث حسب الرمز أو الوصف | المصدر: الجمارك البنغلاديشية.

رمز HS الوصف قرص مضغوط مدير التسويق الرقمي ضريبة القيمة المضافة إجراء
87021020 بنيّ، مع قدرة على الاستقبال من 40 شخصًا أو أكثر، باستثناء المقاعد القابلة للطي. 10% 0% 15% تفاصيل →
87021030 بنيٌّ، مُتّصِلاً بقدرةٍ على الاستقبالِ أكثر من 15 شخصاً، غيرَ أنّه لا يتجاوز 40 شخصاً، بما في ذلك السائق. 5% 0% 15% تفاصيل →
87021041 بناءً على طلبك، هنا الترجمة:، بناءً على طلبك، هنا الترجمة:، مبنى صغير، سعته الجلوس لا تتجاوز 15 شخصًا، بما في ذلك السائق، مجرور يدويًا (باللغة الإنجليزية: *human hauler*) 25% 30% 15% تفاصيل →
87021049 بناءً على طلبك، هنا الترجمة:، بناءً على معايير البناء، مع سعة مقاعد لا تتجاوز 15 شخصاً، بما في ذلك السائق، دون احتساب عامل النقل البشري 25% 20% 15% تفاصيل →
87021050 سيارات CKD 10% 0% 0% تفاصيل →
87022010 معالجة المحركات الداخلية ذات الاحتراق الداخلي بالضغط (ديزل أو شبه ديزل) التي تعمل بالضغط المضغوط (المضخّمة) على العمود المرفقي. 5% 0% 15% تفاصيل →
87022020 معالجة المحركات الاحتراق الداخلي بالضغط (ديزل أو شبه ديزل) التي تعمل بالضغط والاحتراق في قاع المحرك. 10% 0% 15% تفاصيل →
87022030 بنيّ، مع قدرة على الاستقبال أكثر من 15 ولكن لا تتجاوز 40، بما في ذلك السائق. 5% 0% 15% تفاصيل →
87022041 بناءً على طلبك، هنا الترجمة:، معدات نقل بشري، ذات مساحة بنائية، وسعة جلوس لا تتجاوز 15 شخصًا، بما في ذلك السائق 25% 0% 15% تفاصيل →
87022049 بنيّ، مع قدرة على الاستيعاب لا تتجاوز 15 شخصاً، بما في ذلك السائق، دون احتساب الحامل البشري. 25% 0% 15% تفاصيل →
87022050 سيارات CKD 10% 0% 15% تفاصيل →
87023010 مع كل من محرك الاحتراق الداخلي ذو الشوطين والاشتعال.spark-ignition (باستخدام الشغالة) ومحرك كهربائي. 5% 0% 15% تفاصيل →
87023020 مع استخدام محركات الاحتراق الداخلي من نوع الإشعال بالسبرك (المحرك البخاري) والمحرك الكهربائي... 10% 0% 15% تفاصيل →
87023030 بنيّ، مع قدرة على الاستقبال أكثر من 15 ولكن لا تتجاوز 40، بما في ذلك السائق. 5% 0% 15% تفاصيل →
87023041 بناءً على طلبك، هنا الترجمة:، مبنى صغير، سعته المقعدية لا تتجاوز 15 شخصًا، بما في ذلك السائق، مزود بشاحن بشري. 25% 0% 15% تفاصيل →
87023049 بناءً على ما ذكر، نبحث عن مركبة ذات بناء مغلق، وسعة جلوس لا تتجاوز 15 شخصًا، بما في ذلك السائق، دون احتساب حمال البشر. 25% 0% 15% تفاصيل →
87023050 معدات السيارات CKD (Complete Knocked Down) 10% 0% 15% تفاصيل →
87024000 مع استخدام فقط محرك كهربائي للانتقال. 25% 0% 15% تفاصيل →
87029011 سيارات الحافلات ذات الطابقين، مصممة للعمل بالغاز الطبيعي المسال (CNG) أو غاز البروبيلين المذاب (LPG) أو غاز الميثان المسال (LNG) كوقود. 5% 0% 0% تفاصيل →
87029019 سيارة مزدوجة المستوى المزدوجة المستوى (مزدوجة المستوى) بدون استخدام غاز الطبيعي المضغوط (CNG) كوقود 5% 0% 15% تفاصيل →
87029021 مبنية بالكامل، بسعة جلوس 40 أو أكثر بدون مقاعد قابلة للطي، تعمل بالغاز CNG/LPG/LNG 5% 0% 15% تفاصيل →
87029029 معدات النقل البيني المبنية، سعتها 40 أو أكثر، غير المستخدمة للغاز الطبيعي المسال كوقود 10% 0% 15% تفاصيل →
87029030 بناءً على ما يلي، مع سعة مقاعد تتجاوز 15 ولكن لا تتجاوز 40، بما في ذلك السائق. 10% 0% 15% تفاصيل →
87029040 بنيٌّ، مع قدرة على الاستقبال لا تتجاوز 15 شخصاً، بما في ذلك السائق. 25% 10% 15% تفاصيل →

مصدر: جدول التعريفات الجمركية لبنغلاديش (bangladeshcustoms.gov.bd)

تخضع معدلات الرسوم للتغيير عن طريق هيئات تنظيم الأوراق المالية. تأكد من مراجعة المعدلات الحالية قبل اتخاذ قرارات تجارية.